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近日，美国公路安全保险协会IIHS公布了四款MPV车型的碰撞结果。其中包括克莱斯勒Pacifica、起亚Real、丰田Sienna和本田奥德赛。最终结果显示，帕西菲卡和嘉华取得了最高成绩。塞纳和奥德赛的成绩一般，奥德赛成绩最差。
事实上，这四个模型最终的综合评价既不是G也不是A，而是最好的M。美国版的奥德赛是唯一的P。这是因为IIHS升级了碰撞标准，不再只关注前座乘员。过去，碰撞测试经常对前座乘员进行。经常被忽视.乘客。
在起亚RealIIHS正面偏置碰撞测试中，前排安全性极佳，但第二排乘客存在头部、颈部和胸部受伤的可能性。通过下图中的偏置碰撞测试，确认起亚瑞亚的A柱完好，没有明显变形，前后侧气帘均突出。后座侧帘气帘面积很大，一直延伸到第三排。
MPV第二排乘客的安全性较差。在IIHS正面偏置碰撞测试中，克莱斯勒Pacifica、起亚Real和丰田Sienna的平均评级为M，而本田奥德赛的美国版则获得了P评级。
上图丰田Sienna第二排碰撞表现
IIHS计划于2022年底更新后座碰撞测试标准。根据现有研究，第二排乘客致命伤害的风险高于前排乘客。这并不意味着后座不安全。但前排座椅就没有那么安全了，通常都配备了较多的安全气囊和防护性很强的安全带，但这在后排座椅上比较少见。
因此，对于第二排乘员安全测试，IIHS在第二排使用了一个小型女性或12岁儿童假人。您必须确保假人在撞击过程中处于正确的位置，并且腰带不会滑动太多。这会增加腹部受伤的风险。因此，这给汽车品牌带来了更大的考验。
图例起亚Realm第二排性能
上述四款车前排安全性极佳，但第二排或安全带过多或安全带位置不佳，容易导致乘员胸部受伤。克莱斯勒Pacifica侧帘气帘无法正常打开。起亚皇家汽车上的乘客可能头部和颈部受伤。丰田西耶娜(ToyotaSienna)船员潜水。本田奥德赛的乘员最靠近前面，更容易遭受头部和颈部受伤。
美版奥德赛是四款车中唯一一款在正面偏置碰撞测试中获得最低“差”评级的车型，并且在头部和颈部区域也获得了“差”评级。后座乘客的头部距离前座靠背太近也会增加头部受伤的风险。
总结由于MPV第二排的使用量较多，因此更应该关注乘客的安全。我们相信，随着IIHS碰撞标准的提高，各大汽车品牌将更加关注后座乘客尤其是后座儿童的安全，并进一步完善安全配置。
如何匹配丰田PCS预碰撞系统？1、要正常使用丰田PCS预碰撞系统，必须先进行匹配。2匹配是指将车辆与系统配对，使系统能够识别车辆的各种参数和特性，提供更准确的预警和制动控制。匹配必须在专业维修店或授权的售后服务中心进行，并需要相应的设备和技术人员进行操作。应用3PCS预碰撞系统后，车辆将拥有更先进的防碰撞安全功能，提高驾驶安全性和信心。还应注意及时更新系统软件版本，确保功能最新、最稳定、可靠。
雷凌前方碰撞预警系统是车辆的安全系统之一，当检测到前方有障碍物或车速过快让驾驶员无法避免碰撞风险时，可以发出警告。如果您的车辆配备了此安全功能，请按照以下步骤打开前方碰撞警告。
1打开车辆并启动发动机。
2在仪表板中，搜索屏幕设置选项。
3选择驾驶辅助或车辆设置菜单。
4找到前方碰撞警告选项并将其打开。
5您可以根据需要设置闹钟响起的时间间隔。
6单击保存并退出菜单。
注意当前方碰撞预警开启时，如果系统检测到前方有障碍物可能构成碰撞风险，系统会自动发出警报，并自动减速以避免碰撞。因此，如果系统发出警报，请不要忽视，并尽快采取适当行动，以确保自己和其他乘客的安全。
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