网络上对于越野化石奔驰G是如何制造的？和奔驰g5越野的题，一直都是众说纷纭，那么今天小编为你带来详细的解。
“不求最好，但求最贵。”
——奔驰G级
大家好，我叫穆绍贤，我喜欢汽车。
上一篇文章我们介绍了丰田普拉多这款硬派越野车型的故事，并提到了路虎卫士和奔驰G。我们解释为什么梅赛德斯-奔驰G已成为越野世界的活化石。
当今时代，电子产品的更新和重复速度非常快，各种技术的变化已经开始按月计算。相比之下，这款车的更新和迭代就没那么引人注目了。总的来说，它在五年左右的时间里经历了几次小改款，以改进功能和消除bug，但车迷们最期待的不仅是完全不同的外观变化，而且是完全不同的改款。就连内饰和动力也会进一步提升一个档次。
但有些车型就是不喜欢，不是因为车型，而是因为车迷不允许，这方面的代表例子就是奔驰G级。每次模型一换，粉丝的呼声就比谁都高，但这里不能换！不要破坏你的外表！
从厂商的角度来看，这是一次相当悠闲的体验，设计师只需改变内饰和升级动力就可以省。不过，最近奔驰高管开始提出担忧，他们在接受采访时表示，G级不符合未来的环保趋势。梅赛德斯-奔驰已经专注于开发G级的电动版本。
该怎么表达呢？不知道粉丝们听到这话会作何感想。反正我没，就站在那里。不过我也借此机会说说奔驰G的盈利机制，“硬汉称号”。
奔驰G本身并没有很长的历史，在20世纪70年代才出现，晚于路虎和JEEP。从1926年开始，梅赛德斯-奔驰开始为军队生产越野车。
当时德军正值战场，急需军用越野车。要求也很简单。重点是我可以拖更多的东西并继续跑。于是就发出了招标单，一看是军工产品，谁都不想错过这个躺着赚的大好活儿，于是奔驰做了一个3轴模型，去应聘。这个想法是，轮子越多，就越不容易卡住，而且轮子越长，拉力就越大。该车被命名为GelandewaganG1，但理想很丰满，现实却很渺茫，G1在测试中表现不佳，最终被从德国服役中除名。
经过这次挫折，奔驰痛定思痛，创造了GelandeWaganG4，它看起来和G1没有太大区别，但性能却提升了很多，但随着性能的提高，价格也随之水涨船高。最终并没有被广泛使用，只有少数军官在采购方面使用G4。
眼看着G4只卖出了57台，奔驰仍然没有放弃，打造了G5。G5的车身更加紧凑，并且使用了四轮转向的黑科技，但还是失败了。为了吸引德国军方的眼，奔驰转身将其卖给了民用市场，但最终只卖出了300多辆就凉了。
奔驰太完美了，亲手埋葬了越野车项目，不再做越野车了，但人怕出名，猪怕强。31年后，伊朗国王巴列维前来索要，奔驰设计了一款军用越野车，但巴列维选择奔驰还有一个原因。巴列维本人是戴姆勒的股东之一。既然要花很多，所以最好不要让财富流向外人。所以我寻找梅赛德斯-奔驰。
就奔驰而言，上次的心理阴影尚未消失，心里颇有抵触，但当股东提出要求时，又很难拒绝，所以只能硬着头皮继续前行。然而，许久没有接触越野车的奔驰还是感到有些着急，寻找帮手重新开始，从开发到设计、测试，七年时间一眨眼就过去了。
新车打造出来后，一切都太“军事”了方方正正的车身、非承重设计、分时四驱、大量的差速锁。新车名为G-Wagen，推出了具有越野能力、耐久性优异的G级。不幸的是，正当奔驰准备拿成品向巴列维汇报时，伊朗发生政变，股东巴列维已经逃命，新政府自然不承认新车。
于是奔驰开始奋力复苏。梅赛德斯-奔驰想到了梵蒂冈的教皇。由于教皇一直使用奔驰作为代步工具，奔驰为他改装了一辆特别版G-Wagen。致教皇。当时教皇的地位如此之高，以至于其他国家的军事部门也借助教皇的现场广告订购了奔驰，而新车最终以军令稳定了局势。
G-Wage在民用市场做得不好，军队要求的车不符合老百姓的需求，打开车门没有转速表，舒服吗？保安，不需要吗？我的车是防弹的，所以消费者根本不需要它。因此，从消费者的角度来看，这种越野车除非在战场上使用，否则毫无用处，而且价格极其昂贵。
于是奔驰开始对G-Wage进行改装，增加了自动变速箱，让座椅更加舒适，还做了一些升级，经过一番操作，其实还是有一点进步的，而且得益于它的军工背景和性能，新款的该车受到了众多越野爱好者的青睐，声誉也越来越高。
原本什么都没有的军用越野车被改造成了豪华越野车，而奔驰后来又按照家族等级给它起了一个新名字——G级，也叫奔驰G级。
通过此事，奔驰深刻认识到，消费者买的不是只买好东西，而是只买好东西，后来G级加入了AMG家族，有了AMG光环的加持，才可以合法加。G级在军方和消费者中过着非常安逸的生活，但在更新方面，遗憾的是几乎没有，奔驰已经销售这一代车型27年了。大部分工作只是添加一些配置。动力系统更新充其量只是微小的变化。
在韩国，G级已经超越了越野车的基本范畴，成为了豪华产品，而且包括所有税费在内，它的价格是海外的两倍。再加上轿车和奔驰的金桂，越野的话真的要花你的包了，很多人对G级的印象大多是基于动力和情感加成的传闻。
毫无疑，奔驰未来会改用纯电驱动系统，也有些期待，既然如此，不买G的另一个理由就是没有发动机声音，也不难根本不。
我叫穆小寿。关注我，我将帮助您从茫茫车海中选择最适合您的汽车。
奔驰G500落地价格是多少？梅赛德斯奔驰500的落地价格是多少？梅赛德斯-奔驰500是一款大型梅赛德斯-奔驰越野车型。所以，由于这款车的价格比较贵，落地价格大概会在1-500万左右。
g500首次发布是什么时候？1979年
第一代G-Class1979~1986梅赛德斯-奔驰G-Class的原型车于1973年生产。为了测试车辆的性能，梅赛德斯-奔驰于1974年将G级原型车置于极端条件下。根据煤田、沙漠、极地等环境条件进行测试。1979年，第一辆量产奔驰G级轿车正式下线。
近两三年来，奔驰G级在国内突然爆红，以其不变的风格和豪华的高端档次，成为了很多人的梦想座驾。奔驰G级其实本身就有着悠久的历史，有40年的历史，被认为是奔驰历史最悠久的车型。
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