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与其他不断推出新品的品牌相比，Link&Co这两年的新品布局似乎并没有太大进展。自2017年成立以来，领克品牌推出了多款车型，覆盖多个细分市场，包括紧凑型SUV、超小型SUV、轿车和中型SUV。
然而，中型SUV细分市场并没有合适的车型。直到今年3月，全新中型SUV领克08经过近半年的预热才正式发布。终于，9月8日，领克08正式发布。起售价为2088万至288万韩元，还放出限时免费赠品，售价9000元，折扣近万元。共发布五款车型，纯电动120公里、220公里、245公里三种续航里程。
从定位上来说，领克08是一款插电式混合动力中型SUV，领克08价格区间包括比亚迪克尔维特07、文杰M5、小鹏G6等。那么，领克08能否在其中赢得自己的一席之地呢？
除了打造全新架构、采用品牌全新设计语言之外，领克08最大的亮点或者说竞争点就当属它的座舱了。和文杰一样，得益于华为的大力支持，文杰车型在车机上的表现几乎都好评如潮。与Avita11鸿蒙版的推出一样，最大的变化就是鸿蒙汽车。
领克08也不例外，主打汽车和机械。这是继吉利收购魅族之后，首款搭载魅族FlymeAuto系统的车型。从演示来看，FlymeAuto继承了移动Flyme系统的大部分优点，包括智能栏和智能小窗模式。另一方面，与大多数其他车机不同的是，魅族在手机领域提供了完整的生态系统来为车机提供动力。
就我而言，我使用魅族手机已经很长时间了，大概是13年前。当时我的印象就是魅族手机系统非常难用、很难懂。对魅族的不好印象也是在那个时候建立起来的。现在，我对魅族产品没有任何经验，但安装Lynk&Co08让我有了一些感悟。
我首先可以确定的是，正如我所知道的和当时所知道的那样，魅族已经不复存在了。FlymeAuto自从安装在车辆上以来，已经进行了系统更改，实现了无缝、统一的端到端互连和多端使用。
此外，FlymeAuto的操作与手机类似，还移植了魅族的一些经典交互体验，包括SmartBar、SmartWindows等。这必将降低魅族用户的学习成本，帮助他们快速完成过渡。不过，作为一个从未接触过魅族的人，我对此还是心存疑虑。
领克08也希望在智能化方面追赶行业领先者。据了解，领克08搭载全新智能辅助驾驶系统，搭载两颗A1000自动驾驶芯片，芯片运算性能达到116TOPS，能够实现L2+级别自动驾驶功能。包括NOA高速自动辅助导航驾驶、前方碰撞缓解辅助、红绿灯通知系统、智能停车等功能。
回到领克08，它是一款插电混动车型，在这个价位上兼具纯电动和整体续航能力。算不上出众，但也没有破旧，所以我还是比较满意的。在当前竞争激烈的市场环境下，领克08面临着太多强有力的竞争对手。同样，从亮相到上线的整个过程也并不快。既然已经发布，Link&Co面临的考验就是能否处理一定量的订单和发货。
汽车网点评“上半年电动化，下半年智能化”的规则正在对汽车行业产生巨大影响，智能化也成为汽车企业下一阶段的重要战场。随着智能化逐渐深入，虽然仍以三电技术为基础，但核心竞争因素正在向自动驾驶和智能座舱转移，进入真正的“软件定义汽车”时代。
不可否认，领克08在这个大方向上的战略发展并没有犯错误。领克08不仅满足了领克进军新能源市场的期望，也是领克智能化表达的重要载体。接下来的结果如何，我们将交给市场来决定。
车辆预售和正式销售有什么区别？1、订车与正式销售无显着差异。这只是时间题。预订通常需要预付款，导致汽车到达的等待时间较长，而普通汽车只需要预付款。付款后，您可以立即收到新车。
2.另外需要注意的是，预售车辆需要提前预订，如果无法获得，则必须等待正式销售才能购买。现售车辆与使用后的车辆在售后服务方面没有显着差异。
2023款Tange车型什么时候发布？预计2022年12月9日正式发售。2023款探歌的外观设计有较大调整，重点放在前格栅上，中央格栅采用镀铬条装饰，LED大灯设计醒目，下部进气口采用面向前方的设计。雷达探头。
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