现在给大家分享关于下一代别克会是什么样子？这种全电动跨界概念可能就是案的知识点，其中也会对于下一代别克轿车图片的题进行讲解，就让小编带各位解吧！
虽然别克在北京车展上没有透露任何重大新车或概念作品，但这并不意味着它没有准备。在上海，北京车展第三天，别克推出了一款全新概念车——Electra。
我和同事开玩笑说，2020年第十六届北京车展别克展位将在上海举办。
但相对而言，每一款概念车的设计师自然更愿意找一个独立的展位，利用独特的灯光来营造更适合概念车设计的氛围。在上海活动上，别克和Electra概念车设计师可以更好地利用它向人们传达下一代别克设计语言的细节，以更开放的方式迎接人们的目光。
首先，我们来说说这款概念车的名字——Electra是一款源自别克于20世纪50年代末打造的顶级旗舰轿车的车型，是一款为当时的美国消费者提供了非常新的体验的车型。别克在美国市场正在走向更加繁荣的阶段。
当然，今天这个名字还带有更多的赞美之词。Electra概念车，纯电动车+高离地间隙+四驱跨界车，自然与几十年前的老产品没有多大关系。从构图的角度来看，它确实新颖且令人惊讶。
Electra概念车是别克架构中不存在的产品线。别克的车型以普通轿车、SUV、MPV为主。几乎没有任何产品能够逃脱这个框架。不过，伴随着新能源的春风，别克也开始探索个性化汽车领域，从早期的EREV车型蔚蓝5，到现在的蔚蓝6、蔚蓝7，个个让人耳目一新。
这款Electra跨界概念车进一步放大了这一引人注目的设计。Electra概念车的整体设计灵感来自太空舱，可以看到全新的腰线设计以及车头曲线的设计和优雅，这款新别克与之前的别克有很大不同。将机舱包裹起来，加上独立的C柱设计，打造出车顶翅膀的效果，这是现代汽车工业中并不常见的大胆设计。
别克在Electra概念车上大量使用了曲面。
雾灯区域的小角落也不例外。
侧面腰线不明显，但曲线依然丰富。
前格栅原本是用来散热的，但现在它的意义已经变成了引导空气的流动。
尾灯与头灯相互呼应，融入车身线条。
看大灯线条和前格栅的关系就可以看出它还是一辆别克车。与尾灯的设计类似，传统与未来融合的设计总能给人耳目一新的感觉，而且通过工程实现起来并不困难。
Electra概念车是下一代别克Pure设计语言，实际上可能代表其他别克汽车。例如，全新的家族式设计语言、前侧处理技术、内饰设计理念等都将应用到新一代别克以及通用量产车上。
轮毂造型设计也经过精心计算，体现优美的曲线。
大弧形前玻璃和水滴形后部，使外观更加流线型。
Eurowing车门一打开，Electra概念车的内饰设计进一步激发了看到它的人的想象力。尤其是无IP结构，给人的感觉是大屏真正漂浮在空中，接近概念设计。
与许多别克车型一样，Electra概念车由韩国上汽通用泛亚公司设计。在专访中，上汽通用泛亚汽车技术中心设计部副总监兼总设计师晁敏不仅详细讲解了Electra概念车外观和内饰的设计思路，还探讨了语音功能，比如语音识别，我认为控制是未来汽车非常必要的一个功能，但和其他设计一样，我认为应该更偏向以智能语音识别为代表的智能化。它不会让技术打扰用户，而是提供随意、自然的用户体验。
结论
与很多新款纯电动汽车不同的是，别克全新Electra概念车虽然也是一款纯电动汽车，但是它所实现的设计理念却让人感觉优雅、大气，同时这种设计风格也被延续到了很多别克高配身上。终端模型。该功能是一种继承类型。这与很多一味强调科技感的新能源汽车有很大不同。
最后，回顾别克以往的概念设计，我们可以看到，虽然每年都会发布不少概念车，但很少有概念车一上市就没有量产。例如，前几年展出的Enspire概念车和计划于2020年量产的重磅SUV车型——EnvisionS就是代表性的例子。同样，我们很高兴看到这款Electra概念车的量产版本会是什么样子。
坂道编剧
照片|坂道
别克哪款车的前引擎盖上有两个孔？别克新一代君越
引擎盖上有两个通风口的别克轿车是别克新一代君越。别克君越是别克汽车品牌的一个类型。前部采用立体镀铬直瀑布式格栅，发动机罩上增加了镀铬舷窗。——继承了别克传统的家族式设计。车型包括新君越24AT/MT舒适版、新君越24AT/MT优雅版和新君越24豪华版。
小改款别克昂科威S计划于2023年7月29日正式上市。
新车采用了年轻化的风格，外观和内饰都有较大变化。此外，昂科威S相比昂科威S在车身尺寸上也有变化。长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm。
相比昂科威，整体长度更短，整体高度更低，整体宽度和轴距增加。最后，动力方面，新车均采用20T+9AT动力组合，高配车型配备四驱。
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