对于很多的网友都想知道的你见过手动挡奔驰E级吗？梅赛德斯奔驰大使馆和一些关于奔驰 手动题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
有幸能够接触到汽车工业之父梅赛德斯-奔驰的手动挡车型，将是手动挡爱好者的终极梦想。
梅赛德斯-奔驰从未在中国生产或销售手动变速箱车型。直到2004年，奔驰E200车型才在杭州投入使用，当时定位为豪华出租车，仅配备6速手动变速箱。
今天我们给大家带来的，也是这一代人的典范。这是一辆梅赛德斯-奔驰E280，站点代码为w211。配置很高，但它是手动挡，所以绝对不是热门产品。
事实上，在2000年左右，一些有旧汽车使用习惯的汽车用户和中国第一批创业者在汽车使用习惯上仍然偏爱手动挡车型。他们的本质理念是手动挡车型的品质更加稳定。
这一代奔驰的外观堪称经典中的经典，奔驰E采用了双大灯设计，双圆灯造型，中央还有大灯清洗装置。晚上开灯时，它会发出蓝色的光，质感非常好。
这款手动变速箱梅赛德斯-奔驰E280拥有真正特殊的配置。一般情况下，德系手动挡车型是该系列配置最低的车型。比如奥迪A6全代中，手动挡车型是配置最低、丝绒座椅的20T版本。不过，这台奔驰E280的配置着实令人惊讶。事实上，它的功能包括座椅通风、座椅加热、空气悬架软硬高度调节。与车主交谈后得知，该车曾在德国驻华大使馆服役。
车主表示，车况与他刚拿到时照片上的情况一模一样，而且他无法忍受变速杆的磨损，因为它是手动挡车型的竞争对手。当我第一次拿到这辆车时，变速箱上的皮套已经完全磨损了。
第一次修剪是稍后完成的。
车主多次要求供应商使用最优质的皮革进行翻新，但实际效果仍然不尽如人意，并不比原厂皮革好。手感一般，针脚细节不均匀。
车主后来委托一位德国朋友订购了原厂变速杆。这是一款很老的车型了，所以很难找到桃木的型号了，这个黑色的变速杆是由桃木制成的，后来换成了黑色的塑料材质，但是质感很棒，和整体黑色的内饰很相配。
更换档头时，必须将整个中控台拆开，但仔细一看，却是一块木板。
技术人员拆开一看，说都是木板，上面刻着德文字母，是真正的红木，质量非常高。
很多人不喜欢桃花心木。因为市面上的无纹理的仿红木孔盖给大家留下了不好的印象。
实际使用时肉眼可见，天然皮革包裹与桃树装饰的结合，进一步凸显奢华质感。代号W211的梅赛德斯-奔驰在这个时代的汽车制造技术上可能并不十分先进，但这种优雅而友善的做工深受一些真正的奔驰车迷的追捧。
大约10年前，这款车推出了自动停车功能，只需深踩制动踏板并等待红灯亮起即可应用。仪表板上显示SBC字样，当您踩刹车时，车辆将停在坡道或十字路口。当您按下加速器时，它会被取消。巡航控制也特别有用。设置巡航控制时，仪表板车速表外圈有一个圆形速度指示器，指示巡航设置速度，设计感十足。作为一款手动挡车型，舒适性配置还算不错。
体验完车后，一种难以形容的情感萦绕在我的心头。在这个电动汽车走进我们日常生活的时代，自动汽油车型将走向何方尚不得而知。它是一部里程碑式的作品，也是一部汽车工业发展史。
感谢所有阅读和观看的人。未来车之趣将会带来更多冷门、感伤模特的照片和文字。希望大家喜欢，也希望推荐给懂车、爱车的朋友。
新的一年里，希望大家新年快乐，开花结果，致富，早日实现自己的汽车梦。
梅赛德斯-奔驰有哪些类型的手动变速箱？梅赛德斯-奔驰MPV手动挡车型包括
凌特、威霆、唯雅诺、V级、R级等
以奔驰V级2020款V260领航版为例，其搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率155kW，最大扭矩350Nm。奔驰V级2020款V260领航版的外形尺寸为长5140mm、宽1928mm、高1880mm、轴距3200mm，悬架系统采用麦弗逊独立前悬架和半拖曳臂式。后悬挂。
要开启奔驰GLC的手动变速箱模式，转动方向盘上的换档拨片即可进入手动变速箱模式，然后通过调节拨片来增减档位。
手自一体变速箱的手动升档与手动变速箱相同，升档点由发动机转速决定，手动模式下，车辆制动或减速时变速箱自动降档，需要强制降档。除某些情况外，无需手动降档。
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