关于一些奥迪Q6深度试驾宽敞+7座Q6成最“实惠”豪华SUV和性最高的suv的案，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
奥迪Q6作为上汽奥迪首款中型SUV产品，一上市就备受关注。奥迪Q6之所以受到如此多的关注，是因为它是一款专为中国消费者打造的车型，并且基于MQBEvo打造。车身尺寸.老大哥奥迪Q7。那么奥迪Q6呢？能否帮助上汽奥迪在市场博弈中重新站稳脚跟？今天我们就来测试一下它的威力。
奥迪Q6发布的时候，很多人都对设计产生了质疑，很多人都觉得奥迪Q6的外观与奥迪主流车型的设计风格不太相符，有些让人难以接受。其实，在亲自体验实车之前，我觉得奥迪Q6的设计有点不寻常，但经过这次试驾，我能感受到Q6独特的设计美学。
奥迪Q6所采用的设计是奥迪新一代车型设计语言，以巨大的车身尺寸提供大气和豪华。奥迪Q6提供两种设计风格，飞行版更加运动，御林版更加豪华。车头维持了奥迪经典的六边形格栅设计，御林车型的格栅内侧采用了点阵式的垂直装饰条，给人一种沉稳的视觉体验。与飞镖相似，图形排列前卫、动感。
Q6的头灯配备了穿孔灯条，与两侧的矩阵式LED大灯连接良好。格栅两侧的雾灯与进气口形成一体式设计，并由金属饰板隔开，看上去比较精致。Yurin版在中央格栅下方采用了银色金属饰板，强调了车辆前部的豪华感。
Q6的车身侧面简洁又不失优雅，刀锋状的D柱上刻有奥迪的四环标志。飞骑版采用了黑色车顶的双色车身设计，拥有与车身同色的黑色后视镜和轮拱，还在门板下方加入了银色镀铬装饰条，非常有层次感。
御林版采用了黑色轮拱装饰条，D柱区域采用银色金属铭牌，营造出更加豪华的感觉。
车尾稳重大气，线条平直，造型完美。贯穿式尾灯镜射车头，灯后效果辨识度极高，符合灯饰厂的高标准。值得一提的是，奥迪在Q6的后尾部首次推出了quattro投影刹车灯。“quattro”字样的红色光影悬挂在后尾窗上，形成更加个性化的高端视觉效果。配备刹车灯。
进入车内，一种科技感与豪华感油然而生，中控单元采用上下双屏设计，并略微向驾驶座倾斜。银色条纹饰边与黑色钢琴烤漆的搭配，给人一种不错的感觉。奢华。乘客座位区的晶钻点阵面部动作在夜间灯光开启时更加精致美丽。
主驾全液晶仪表盘尺寸为123英寸，显示生动、内容丰富，并支持定制多种显示风格，个性化又实用。101英寸的中控屏依然是奥迪的MMI系统，功能和操作感觉很熟悉。
86英寸的中控副屏集成了空调、座椅以及驾驶模式调节功能，操作逻辑比较清晰，倾斜的屏幕使得即使在反光的情况下也不难看清。
Q6作为奥迪全系最大的SUV，其驾驶体验是不可否认的。飞行版前排配备一体式运动座椅。Nappa穿孔皮革和Dinamica绒面革材料的组合为整个座椅提供细致而舒适的乘坐体验。很舒服。前排座椅支持加热、通风、按摩功能，并且有可调节的腿托和腰部支撑，因此座椅配置比较丰富。
我的身高是184厘米。一旦你处于舒适的坐姿，前排就剩下了一小部分头部空间。保持前排不变，调整后排座椅，直到有足够的腿部空间和头部空间。乘坐感受上，后排座椅的填充物比前排稍硬一些，座垫长度还有增加的空间，但好在后排座椅的舒适性配置还是比较宽厚的。该系列标配独立后座空调，拥有两个Type-C接口，车窗配备手动遮阳帘，后排座椅可配备加热、通风和按摩功能。
值得一提的是，Q6后门板下方有两个按钮，可以控制天窗和遮阳帘，后窗按钮还可以控制左右车窗的开合，充分体现了Q6的重点。是。将用户的注意力集中在后排座椅上。
即使将后排调整到一拳腿部空间位置后，第三排仍然剩下大约3指的腿部空间，但头部空间并不多。尽管如此，Q6第三排也是我体验过的最舒适的SUV车型，第三排座椅与地板有一定的高差，可以暂时提供相对舒适的坐姿。使用的时候完全没有题。此外，Q6还为第三排乘客提供了独立的空调出风口和Type-C接口，保证了第三排乘客的舒适性。
得益于较大的车身尺寸，Q6的后备箱容量高达2398L，当第二排和第三排座椅折叠时，形成一个平坦的桌子，可以让两个成年人舒适地坐着，实用又方便。很好用。性能良好。
奥迪Q6这款基于MQBEvo打造的车型，最引人注目的或许就是它的驾驶体验。此次测试的车型为45TFSI版本，20T高输出车型。与MQBEvo上的其他车型不同，奥迪Q6采用进口第4代EA发动机，而这台高输出20T发动机的调校与Macan一致，最大输出265马力，最大扭矩400。纳米，匹配。这是一款7速双离合变速器。
驾驶这台22吨的卡车时，感觉并不像一辆20T发动机的小车拉着一辆大车，而是输出平稳，行驶轻快，开起来很轻松。整个系统的动力储备虽然不是很丰富，但绝对可以满足日常使用的需求，加速和超车时也没有疲劳感。7速双离合变速箱的匹配总体平顺，换挡时机也很完美。
底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，整体调校以舒适性为主。Q6底盘整体手感不错，但感觉比较厚重，缺乏一点豪华感。路面的颠簸被很好地过滤掉了，悬架弹跳也比较柔和。但会出现悬浮弹跳。在起伏的道路上有点。
我们驾驶着这台Q6行驶在蜿蜒的山路和土路上，以更好地体验这台车的动力性能。另外，我在山路行驶时体验了奥迪Q6的各种驾驶模式，不同驾驶模式下汽车的主要变化是发动机转速的匹配和转向手感的差异，以及软硬度的变化。机箱的结构如下。还不是很清楚。
由于全车采用了双层夹胶玻璃，Q6的NVH表现非常出色，高速行驶时除了发动机的噪音之外没有明显的噪音源，车内环境非常安静。
Q6的转向更加轻盈，方向也比较清晰，让这辆5m长的车开起来非常平稳。在连续弯道中，基卡可以提供良好的侧向支撑，车身向后拉，使驾乘者不会感到特别明显的侧倾，同时灵活的转向，可以轻松控制车身姿态。车身。
事实证明，如果在出弯时用力踩油门，动力输出会出现不到一秒的轻微延迟，这似乎是因为变速箱先降档再输出动力的缘故。这个操作逻辑其实还有优化的空间。
Q6配备了越野模式，虽然越野绝对不是它的强项，但我们确实找到了一段土路，可以体验一下悬架的性能。在坑洼较多的未铺装路面上，可以感觉到悬架的支撑力比柏油路上更强，而且中速行驶时，车身的晃动在合适的范围内，传递到车辆的振动较少。当然。当单轮附着力不足时，quattro全轮驱动系统会适时分配动力，让车辆尽快摆脱困境，提高驾驶性能。
经过一天的试驾，奥迪Q6颠覆了我之前对它的很多看法，上汽奥迪其实为了让这款车变得更高级、更豪华而下了不少功夫。虽然Q6的设计标新立异，但是还是能看到很多奥迪车型上熟悉的元素，Q6并不缺乏奥迪家族的豪华气息，内饰和座椅都有着非常好的质感。作为奥迪系列中最大的SUV，Q6的驾驶感依然轻盈舒适，这是相当难得的。
编辑总结
Q6无论是产品设计还是产品体验都始终达到了奥迪品牌的高水准，甚至在细节上，Q6都体现了从用户角度出发的设计感。很多人对Q6的印象仅限于其MQBEvo出身，但在实际体验中，Q6并没有明显的缺点。您可能会对底盘质感和改进空间感到困惑，但不会对适合与否感到困惑。难道比你做得好不好更重要吗？50万韩元以内就可以购买一辆BBA品牌的中大型SUV，而且空间和乘坐舒适度都不错。
哪款SUV的防碰撞功能最强？1.丰田汉兰达
指导价23.983308万韩元
“白色面具掩盖了所有丑陋”是对汉兰达的最好形容。当然，这并不意味着汉兰达有很多缺点，但确实意味着汉兰达凭借其品质和高可靠性俘获了大部分感兴趣的消费者。此外，汉兰达还拥有灵活的车内空间、舒适的乘坐体验等诸多优势。
优点灵活的空间、舒适的乘坐体验、高可靠性、高保值性；缺点外观和构造不够豪华
2.丰田普拉多
指导价44.38至6158万
作为一款典型的硬派越野SUV，普拉多还具备耐用、高可靠性、高保值的特点。外观大气磅礴，配置足够豪华，除低价车型外，所有车型均配备电动调节和座椅加热，全系还标配分时四驱系统。有五种驾驶模式可供选择，包括ECO、Comfort、Sport和Sport+。
优点令人惊叹的风格、耐用的皮革、豪华的结构，缺点价格高、油耗高
3.奥迪Q5L
指导价39.28至5170万
奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距比Q5长了101mm，所以加长的时候就达到了宝马X5的水平。此外，奥迪Q5L基于MLBEvo打造，同车型搭载奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪华车，足以展现该的豪华程度之高。
优点造型时尚，后排空间宽敞，底盘坚固；缺点标准配置不足，胎噪较大。
4.大众途观L
指导价22.38至3598万
老款途观沉稳内敛的外观和扎实严谨的口碑深入人心，途观L加长轴距版基本上是全新升级，不仅轴距加长，外观还是大家熟悉的样子。我们作为福克斯，虽然价格便宜，但它是横向的，贯穿式进气格栅与大灯相连，给人一种美式肌肉车的感觉。
优点空间大、气派大、燃油经济性好缺点价格高、内饰简单、悬挂僵硬
5.雷克萨斯NX
指导价2980万至5690万
雷克萨斯的品质毋庸置疑，连续多年被海外媒体评选为品质、可靠性最好的品牌，关键是国产雷克萨斯也完美保持了进口车的原有味道。今天我们推荐的车型是雷克萨斯NX，雷克萨斯目前价格最低的SUV车型。外观风格非常犀利不落俗套，立体感很强。
优点造型前卫，燃油经济性好，空间充足缺点悬挂僵硬，后备箱空间小，启动稍显笨重
6.比亚迪唐
指导价12.99至1699万
唐作为比亚迪家族的旗舰SUV，在设计上下了很大的功夫，如果现在看实车，它的外观绝对是国产车的顶级水平，很难与比亚迪一贯的低价形象产生共鸣。过去。另外，内饰设计非常现代，123英寸全液晶数字仪表盘和128英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏大大提升了品质。
优点外观漂亮，空间宽敞，转向精准，隔音效果极佳，缺点油耗高，新车车内有异味。
No Comment