很多人都是想知道一些关于日本车价崩盘逐渐跟不上趋势，价格战无法挽回局面和为什么现在日系车便宜了的题，今天小编就为你带来详细的解说。
我们先来说说最近汽车市场的变化。前不久，我有一个朋友年初买了一辆凯美瑞，到了年底，感觉特斯拉要散架了。
但我想说，这没什么。隔壁的日产汽车的处境确实很惨淡，销量下降了20%以上，新车价格暴跌，二手车价格也受到打击。如今，二手车商不敢说三代了人们还会买车，所以都在想尽办法压价、清库存。
那么为什么过去日系车的保值率那么高呢？其实，这要从日系汽车用户群体说起。买日系车的朋友大多都是工薪阶层，他们认为最重要的就是车子能否稳定、省心省力。所以，日系车一直以成熟、可靠、耐用、省油着称，配置稍低一点也没关系。事实上，这类用户群体占大多数，而且日系品牌的4S店规模普遍不大，不像大众那么喜欢大店。因此，各日系品牌专卖店的销量和库存都比较容易控制，新车终端的价格也比较稳定。有了良好的品牌信誉、稳定的新车价格、适当的营销手段，日系二手车的保值率自然会提高。
不幸的是，2022年车市形势发生了很大变化。今年可以说是车商最难过的一年。消费低迷，油价再度上涨，市场时不时休市，汽车价格暴跌，客运量接近于零。一级市场的大部分负面情绪很快转移到了二手车市场。
看看2022年1月-11月日本三大品牌终端价格及销售结构。丰田和本田自行车的平均售价比2021年上涨了约4000至5000元，但看起来还不错吧？不过，值得注意的是，去年丰田标准价20万元以上的中高端汽车销量增长了近8个百分点。绝对数量增加了近20万台！这样的话，平均售价只增加了5000元！本田更进一步，减少了15万辆廉价紧凑型轿车的销量，导致平均售价仅上涨4000元。但最惨的是日产，销量比去年同期下降了24%，其自行车平均售价仅为128万元！你觉得这件事太紧急了吗？该设备的价格无法再降低，销量无法维持。
我们再谈谈保值。丰田、本田的保值率从去年初开始持续下滑，到年底已经跌破70%！而日产就更惨了！年初的时候还只有70%左右，但是到了年底就已经快低于60%了！这只是告诉大家哦，我们的二手车是免费的。快来购买吧！
其实，以上只是在燃油车原有的范围内讨论。现在，由于新能源和智能技术的快速发展，整个汽车行业正在发生巨大的变化！这些变化对日系车影响很大！过去，日本汽车用户将动力系统、可靠性、经济性作为最重要的因素。到了新能源时代，这些突然变得没用了！如果你谈论良好的燃油效率，电动汽车不使用任何石油，如果你经济，它们几乎不需要维护，如果你谈论可靠性，电动机比发动机耐用得多！所以，优越的新能源汽车对燃油车来说是彻底的降维打击！一下子，日系车的传统优势就没了！
遗憾的是，归根结底，这些都不是日本人自己决定的。现在的日本人普遍思想保守、传统，做事按部就班。很多人在做了一辈子的事情之后，很难接受新事物！让人们改变他们的渠道模式真的很难！有些人可能看到了新能源的大势，想要做出改变，但这些努力往往遭到保守的日本的阻挠。因此，很难出现新的力量来引领日本汽车产业的转型。
对于这个题你怎么看？
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