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8月23日至24日，以“降本增效，我是冠军”为主题的“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛第二站比赛在上海举行。本次大赛，福田汽车聚焦冷链行业，根据行业挑战定制大赛规则。我们采用欧马克S系列冷藏车这一先进的物流运输设备，满足冷链运输时效性的实际需求。解决阻碍行业快速发展的题，帮助冷链物流降本增效。
通过专业竞赛宣传节能减排和安全驾驶理念。
小编了解到，“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛在2018北京车展期间启动。本次大赛创新按行业组织，聚焦危化品、冷链、快递、汽车运输等前沿物流行业，打造更加精准贴切的驾驶技能培训和竞赛活动。本届“光子戴姆勒杯”上海赛主要集中在冷链物流领域。
从赛事结构来看，本次上海站比赛将分为线上和线下赛事同时举行，参赛车型分为大型卡车组和中型卡车组。线下比赛包括场控赛和路直播赛，并根据冷链行业特点设置专题。全新升级的奥马克S系列冷藏车，荣获“冷链之星”称号，将作为本次比赛小卡组的竞技用车，助力冷链物流行业降本增效。
最终，经过两天的激烈角逐，北京港务物流有限公司胡伟国和上海富臻物流有限公司天津队取得了1分2.07秒、百公里燃油效率的优异成绩。971L轻卡团体现场操控赛和路直播赛的优胜者分别获得金5000元和10000元。
中光卡组场控比赛颁典礼
其中，场控赛按照竞赛规则模拟实际场景，设置直角转弯、限宽杆、蛇形桩缠绕、紧急变线、龙尾摆动、精准停车等6个比赛项目。公路现场节油大赛的比赛路线为往返74公里、下坡4公里、高速公路70公里，油耗最低者获胜。油耗相同，比赛时间更短。比赛最终总成绩由Superfleet车队管理系统和评审团审核，分别确定大型卡车组、中型卡车组、亚军组第一名、第二名、第三名。线上比赛以超级车队车手联赛为蓝本，每月定期通过评估油耗和驾驶习惯数据评选出前三名队伍。无论是线上还是线下比赛，“光子戴姆勒杯”都为参赛者和获者提供丰厚的金和品。
重庆卡车集团公路现场赛颁典礼
此次，在冷链物流快速发展的重要城市上海——，中国物流采购协会冷链物流专业委员会与光子戴姆勒联合举办冷链行业盛会，希望节能降耗，拓展物流。我们通过专业比赛树立减排、安全驾驶的理念，发现能够成为冷链物流领域标杆的优秀驾驶员。从冷链物流企业来看，车辆油耗等成本占企业总运营成本比例较高，降低车辆油耗、降低运营维护成本、提高冷链物流效率是企业面临的严峻挑战。冷链物流，这是个题。公司。
比赛期间，主办方还举办了以“冷链行业数字化未来”为主题的专题论坛，云集冷链行业领袖、供应商、设备方、运力方等嘉宾，力图打开思路。建立冷链产业生态链上下游互联互通的先进物流产业，促进冷链产业发展，实现降本增效。
冷链行业的快速发展对物流运输设备提出了更高的要求。
近年来，随着国家食品药品监管不断完善以及各大电商进军农产品送货上门，专业冷链运输车辆的需求快速增长。与一般物流不同，冷链物流不仅需要储存环境在运输过程中保持恒温，而且对运输时间也有非常严格的要求，以达到保鲜保质的目的。因此，冷链运输对物流运输设备提出了更高的要求。
我们以本次比赛使用的福田欧马克S3冷藏车为例。通过长期研究冷链运输行业的真实需求，奥马科与超级卡车全创新联盟合作，实施了276项升级，以改进动力、底盘、电子和车身。基于新打造的欧马克S系列冷藏车集高效率和高可靠性于一体，满足冷链物流运输过程中的恶劣温度和高时效要求。
报道称，国内高端中轻卡行业领军企业奥马克制造的S3冷藏车搭载康明斯为奥马克定制的ISF38L发动机，额定功率105kW，最大扭矩450N。米。是量产发动机中动力最强的发动机，拥有更强的动力储备能力，满足各种冷链运输工况的动力需求。此外，康明斯ISF发动机在韩国轻卡行业广受赞誉，其可靠性和可靠性效率得到充分保证。欧马克S3冷藏车凭借充沛的动力输出和领先的制冷技术装备，实现了动力与制冷的完美结合。配备功率输出强劲的大电流发电机，并配备知名制冷产品，保证货物在运输过程中保持恒温环境。
此外，根据冷链行业的需求和工况特点，奥马克S3冷藏车在奥马克S3超轻卡上进行了一系列升级。通过与国内领先的改装厂合作，实现整车一体化研发设计，底盘与上车身完美匹配。车体采用欧洲先进的夹芯板制造技术，具有重量轻、强度高、绝缘性能好、耐腐蚀性强等特点。
智能化方面，欧马克S3还搭载了iFoton智能卡车车联网系统，形成“人+车+货”的智能管理。iFoton车载互联网系统实现与客户的互联互通，共享互联网大数据及各类内容和应用信息，通过手机和电脑应用为客户提供车辆远程诊断、故障救援、维修通知等车辆服务。为达到降本增效的目的，我们提供基于车辆管控、金融服务、能耗分析、电子围栏等车辆运营以及音乐收听、图书违规查询、实时路况，由“车生活”提供，基于附加服务和便捷生活信息提供专属导航。
目前，欧马克产品包括S1、S3超轻卡和S5超重卡，全面覆盖城市、郊区和城际冷链运输的所有物流场景。车身长度全面覆盖从42米到98米，为冷链物流运输用户提供从“小到大”的一系列产品解决方案，满足不同冷链用户不同场景、不同运输的需求。同时提供冷链运输降本增效一体化解决方案，支持冷链物流用户运营价值最大化，推动物流运输行业降本增效。
参加驾驶员训练营的轻卡队员合影
我国典型的货车车厢宽度是多少米？普通货车和半挂牵引车的长度为12m，宽度为25m，高度为4m。主梁高度500mm，上下翼板采用16#锰板，中腹板采用8#锰板，边梁采用16#锰钢板，底板采用3毫米。厚板，车板厚度为2mm。
这些自行车有不同的长度42、5、62、75、92、96和98米。但其宽度不超过24米。半挂车的长度有175米和125米。最长的有20米。车厢最窄处为25米。
附加信息
卡车车厢的最大宽度为
1、25吨卡车尺寸长42米宽19米高18米实际载重量3吨/12立方米；
2、35吨卡车尺寸长62米宽20米高2米实际装载量5吨/30立方；
3、25吨卡车尺寸长96米宽23米高27米实际载重量25吨/60立方米；
4、总重30吨的卡车尺寸长13m、宽3m、高125m。
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