网友们一直都想了解一些关于为什么最不被看好的保时捷Macan却占据了销量的五分之一？和保时捷918为什么那么贵的话题，那么本文接下来带你走进为什么最不被看好的保时捷Macan却占据了销量的五分之一？的案。
并非所有事物都能逃脱真正的气味组织。
Macan刚发布的时候，就受到了不少键盘侠的批评，包括说它是最没有灵魂的保时捷、Q5贵一倍、EA最贵等。鞋迷们茫然地看着Macan。我讨厌它，鄙视它。
但事实上，自2014年Macan上市以来，销量已经占到了保时捷的五分之一，难道中国消费者真的傻、有不懂车，还是另有玄机？在试驾了911、Panamera、Cayenne和718后，我们不禁对保时捷品牌拼图中添加的最后一块留下了深刻的印象。闻起来好极了！
看起来像保时捷
保时捷经典的蛙眼大灯必须保持不变，但车内照明组沿用家族式设计变成了4点式，并且额外升级了PDLSPlus动态照明系统后改为4点式LED日间行车灯。成本。条状。中期改款后的Macan最大的变化就是尾灯更新为贯穿式设计，并且融入了“PORSCHE”标志。尾灯。排气系统采用两侧镀铬长方形设计，当然9600元（约合人民币9600元）可以选四套双面排气系统，再加上免费尾标去除服务，外观完全一模一样到MacanS。
内饰与之前基本相同，主要升级是109英寸中央大屏、更新的PCM系统界面和操作逻辑，并且加价3800元即可使用AppleCarPlay。
方向盘现可配备售价6700元的911GT方向盘，无论是手感还是造型都更加运动。不幸的是，这款车没有可选的SportChrono套件。否则，您可以选择驾驶模式。旋钮位于方向盘右下角。
中央过道依然密密麻麻布满了按钮，常用的空调和车辆控制都在这里完成。中国专有的负离子发生器开关位于右下角。
不过，整个门板仍然采用硬塑料，那么保时捷最入门的Macan不配使用软材料吗？
像保时捷一样驾驶
尽管如此，EA20T发动机的最大输出功率为252马力，最大扭矩为370牛米，配合“快速”的PDK7速双离合变速箱，可以在65秒内从100公里行驶到100公里。正常模式对于日常驾驶来说已经足够了，我很乐意非常积极地升档并保持低速以避免紧张。
然而，当你深踩油门时，变速箱会快速响应降档，让你轻松完成超车，而在关闭油门的那一刻，它又迅速升档，让你回到更经济的速度。静如处女，动如兔子。
而操控性是Macan的强项，在PASM保时捷主动悬架管理系统和PTVPlus扭矩矢量系统的支持下，Macan的驾驶体验非常接近跑车，具有细致且支撑性的路感。不过普通模式下的乘坐品质还是不错的，考虑到中国的路况，从来不觉得缺少豪华感。在悬架的Sport和Sport+设置下，阻尼和支撑力都会相应增加，而且在Sport+模式下，过弯侧倾相当小，过减速带时颠簸也不少。
所以，当变速箱和悬架分别调至Sport和Sport+模式，Macan进入终极姿态时，你在同价位上找不到一款更接近跑车的SUV。并且它配备了救生四轮驱动系统，让你比718更大胆地乘风破浪。
尽管与Q5同且是最便宜的保时捷，Macan仍然是保时捷，在驾驶乐趣方面永远不会让人失望。如果您想要一辆比BMWX3更具运动感的中型SUV，花更多购买Macan是有意义的。
Macan畅销是必然的。
回到最初的题，Macan如何能占据五分之一的销量，成为继卡宴之后的第二个摇树？案是显而易见的。首先，你可以一眼就告诉别人你开的是一辆保时捷，并且通过与Q5同打造并共享一些零部件来降低价格，让更多人可以实现“破鞋梦”。“但价格与普通豪华车相同，拉开了差距，又不损害品牌形象。同时，性能上也不辱保时捷的金字招牌，做工和品质比以往更加可靠，所以消费者我很乐意花购买Macan。
保时捷918和迈巴赫哪个更贵？迈巴赫
当然，保时捷和迈巴赫更贵，迈巴赫更贵，但这也要看车型，法拉利和保时捷都是超级跑车，而迈巴赫是奔驰系列中的豪华车系列，价格都差不多。保时捷（Porsche）是德国大众（又译博尔）旗下的世界著名豪华汽车品牌。她是一家总部位于德国斯图加特的欧美汽车品牌。
一辆保时捷918多少？原始成本约为90万至100万韩元，这个售价主要受关税影响。
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