保时捷上市，市值超越母公司大众

对于保时捷上市，市值超越母公司大众这样的题想必大家都比较想知道，关于保时捷是纳粹这样的话题，一直都是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！

保时捷911上市——这次是一家公司。德国当地时间9月29日，保时捷汽车在法兰克福证券交易所上市，代码为P911，发行911亿股股，这两个数字都是向该公司最经典的911跑车系列致敬。上市后，保时捷的市值一度超过母公司，成为全第三昂贵的汽车公司。

保时捷的上市价格为825欧元，为IPO价格区间的上限，首日最高交易价格为8,276欧元。根据通货膨胀和市值计算，此次上市的估值将达到780亿欧元，成为欧洲最大的IPO。按资助规模排名，以94亿欧元位居德国第二、欧洲第三。

780亿欧元相当于保时捷去年交付的301,915辆新车，每辆新车面值2583万欧元。

同为超级跑车品牌的法拉利近期市值约为36865亿欧元，去年交付了11155辆新车，相当于每辆新车面值3305万欧元。

每辆保时捷新车的企业价值是法拉利的1/11，远大于平均售价的差异。去年，保时捷销售额为331亿欧元，新车平均售价为1096万欧元。法拉利的平均售价约为310,000欧元。

保时捷家族与大众汽车的创建有直接关系。1930年代，德国国家元首创立大众汽车，希望每个家庭都能拥有一辆汽车，他发现了当时的汽车工程师费迪南德保时捷，经典的甲壳虫汽车由此诞生。

费迪南德保时捷是一名纳粹党员和党卫军军官，他在二战期间设计了众多超重型坦克，其中包括VK4501——60吨汽油和双发动机坦克，但未能竞标。其中包括保时捷首款混合动力汽车“虎”式坦克、用于对抗苏联的65吨级坦克歼击车“大象”，以及188吨的末日武器“鼠”。这些机器虽然设计独特，但输出功率并不高，最多只生产了不到100架“大象”，对战争影响不大。

他的女儿后来随丈夫姓皮耶希，尽管两个家庭几十年来合合，但大众汽车始终是一方主导。保时捷在2008年金融危机期间准备杠杆收购大众集团后，获得了大众集团的多数股权。该基金放弃了收购，转而寻求大众汽车的收购。这些商业并购和反向收购已成为许多商学院的典型做法。

本次IPO中，大部分新股被挪威主权财富基金、卡塔尔投资局等主权财富基金以及大众实际控股股东保时捷家族、皮耶希家族收购。保时捷汽车的实际控制人仍然是大众汽车，大众汽车在上市前就已持有75%的股份。

大众汽车和保时捷是什么关系？两家公司之间的关系相当复杂。

1.保时捷和大众有关联，但保时捷和大众是两家独立的公司。

2、保时捷目前是大众汽车第一大股东。

3、保时捷和大众有着良好的战略合作伙伴关系。

从历史上看，大众和保时捷可以说是血脉相连，而第一个提到的人就是费迪南德保时捷。1930年，身为梅赛德斯-奔驰技术经理的他辞去了工作，创办了自己的设计公司，并在希特勒的全力支持下，开始设计和开发纳粹德国所谓的“人民汽车”，也就是后来的大众甲壳虫汽车。大众汽车真正的代表性创始人不是别人，正是费迪南德保时捷。1948年，费里保时捷(FerryPorsche)接管了父亲的生意，并使用大众汽车零部件制造了第一辆带有保时捷标志的跑车，次年保时捷汽车公司诞生。

由于历史渊源，大众汽车和保时捷已成为密切的商业伙伴。大众汽车是保时捷重要的零部件供应商，提供了30多个外包零部件。双方的技术合作也非常成功。他们与途锐和卡宴共同开发了它。两款同车型，混合动力领域的合作也正在进行中。

现在两者的关系变得更加微妙，保时捷虽然规模不大，但是利润却非常丰厚，除了生产保时捷汽车之外，保时捷控股还是大众和保时捷品牌在欧洲最大的经销商，一开始就拥有大量的汽车制造商。。目前，保时捷已收购大众汽车多达309股股，已成为大众汽车第一大股东。在幕后积极推动这次收购的人是大众汽车的后台老板——皮耶希。皮耶希的另一个身份是保时捷董事会成员，他实际上是上文提到的费迪南德保时捷的孙子。保时捷和皮耶希家族的代表。如今，随着保时捷控股大众，他在大众内部的权力进一步加强。近日，皮耶希再次展现了自己的强大实力，接任了大众汽车董事会主席佩里特。前奥迪助手——文德安。

保时捷属于什么行业？保时捷的历史可以追溯到1900年。第一辆以保时捷命名的汽车——Lohner-Porsche正式亮相时引起了轰动。这款两座跑车的设计者是当时25岁的费迪南德保时捷(Porsche)，他曾在LohnerDepot担任设计师。在这里他展现了他杰出的才华。维克保时捷(VicPorsche)1875年出生于奥地利，父亲是一位锡匠。费迪南德从小就喜欢做锡匠，也对电工感兴趣，并于1890年开始研发电动国美油电混合车。1906年，保时捷调任戴姆勒仓库奥地利分公司担任技术总监。在接下来的十年里，他设计了多款开创性的新车，包括戴姆勒的——梅赛德斯-奔驰SS和SSK跑车，以及AutomobileUnited的GrandPrix赛车，谱写了德国汽车工业的辉煌篇章。1923年，他晋升为戴姆勒总部工厂的总工程师。1926年，戴姆勒和奔驰汽车工厂合并，创建了现在的梅赛德斯-奔驰汽车工厂。在此期间，保时捷向梅赛德斯-奔驰提出生产一款大众买得起的量产汽车，但这个想法被当时的董事会拒绝了。这迫使保时捷放弃了王冠。1931年3月6日，在几位投资者的帮助下，保时捷在德国斯图加特成立了一家设计公司，专门从事汽车、飞机和船舶发动机的开发。FerryPorsche也在24岁时加入了设计团队。此后，父子俩开始筹划开发“大众汽车”。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望与当时声名狼藉的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见了一辆大型保时捷来讨论此事。二战期间，他为希特勒设计了虎式坦克，震惊欧洲战场。由于与德国纳粹的联系，他在二战结束后被美国人逮捕，后来被移交给法国，并在那里被监禁了两年。稍后我不会谈论这个。四年后，原型车诞生，成为大众甲壳虫。该车已连续生产50多年，是世界上产量最多的汽车。1930年代，保时捷为奥迪工厂的前身——汽车联盟设计了三款高性能赛车，这些赛车也被称为保时捷跑车的前身。儿子继承了父亲的事业，二战后的1946年保时捷设计公司迁往奥地利，小保时捷和妹妹路易丝皮耶希(LouisePiech)正式加入管理团队。路易丝成为了皮耶希家族的儿媳妇，两个家族从此紧密地结合在一起。大保时捷在两个儿子和女儿的帮助下，共同开始了以“甲壳虫”为基础的保时捷汽车的研发。由于父子俩都对性能有着难以形容的热情，第一辆自主研发的保时捷汽车自然就是1948年发布的以性能闻名的跑车保时捷356。与未来即将发布的保时捷跑车一样，356也拥有轻量化的车身、低风阻系数、灵活的操控性能以及空气阻力。冷却发动机。这些特性使该产品独一无二。伟大的保时捷在实现制造自己的跑车的梦想后于1951年去世。推动成功父亲去世后，年轻的保时捷立即承担起经营企业的责任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展上推出。为了保持和提高保时捷的品质，公司于1971年在总部工厂附近的魏斯阿赫建立了现代化的研发中心和大型测试基地。保时捷的品质大家都知道，但在20世纪80年代中期，它遭遇了工厂历史上最严重的运营危机，汽车产量减少了一半，在经历了大幅降价和多达三分之一的裁员后才趋于稳定。它的位置。1993年Boxster概念车发布后，保时捷的生存之路才得以曝光。这款敞篷跑车于1996年发布后，引起了全的购买狂潮。保时捷的遗产高品质、价格实惠、受欢迎的跑车在他去世40多年后终于实现。1998年，保时捷继续追求胜利，在日内瓦车展上推出了新款911敞篷车。尽管保时捷工厂目前由职业经理人经营，但保时捷家族仍持有制造工厂的多数股权。

据统计，该家族拥有的总资产高达50亿马克。保时捷工厂简史第一辆跑车356于1948年推出，1951年费迪南德保时捷去世，享年76岁。356首次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。1952环形同步器盒推出1953550推出，在各种比赛中获得第一名1963911在法兰克福车展上展出1965生产750,000辆后停产3651966第100,000辆保时捷跑车出厂。1967年推出911S1968年推出911T1969年推出914、908/02、9171969年推出涡轮增压器开发于1971年开始1972年，保时捷重组为上市公司，费里保时捷担任保时捷监事会主席他们建立了研发中心，于1973年推出了双涡轮增压器，并于1975年推出了917/30，能够产生惊人的1,100马力。1977年，第25万辆保时捷跑车出厂，成为第一辆水冷前置发动机跑车。1981年，928推出，配备水冷前置V8发动机。Tiptronic变速箱系统首先应用于1987年发布的944和911四轮驱动车型959、1988年发布的911Carrera4、配备电子四轮驱动系统的911Carrera4以及911Carrera2车型1990年。前置发动机于1991年推出，Boxster概念车于1993年推出，911Taraga于1995年推出，911Turbo可产生400马力，Boxster于1996年日内瓦车展上量产推出，1997年全新设计的911Carrera配备了水-首次推出冷却发动机。1998年，新款911Convertible发布。FerryPorsche于2月3日上线，27日通过。保时捷的创始人费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)于1899年24岁时发明了电动轮马达，次年，保时捷就通过巴黎展览会而闻名于世。保时捷汽车因其独特的特征，如甲壳虫般的外形、后置发动机和出色的性能而迅速闻名。保时捷911在1963年法兰克福汽车展上展出，这一设计至今仍拥有广阔的市场。车身设计师是费里保时捷的长子费迪南德亚历山大保时捷，保时捷的928车型采用后变速箱底盘和V-8发动机，新车型955，四轮驱动，配有电子转向系统，并配有轮驱动系统。911Carrera4的无升力车身是近年来最重要的发展。