网络上对于为什么说国产车不保值和为什么国产车比日系保值的题大家都有很高的关注度，小编为大家整理了知识。
近年来，随着韩国汽车消费市场竞争的加剧，消费者的汽车购买行为日趋理性，越来越多的消费者开始将保值性作为购买新车或二手车时的重要考虑因素。参考指标。近日，JDPower联合58汽车发布了2021年《中国汽车保值研究报告》，从厂家、国家等多个角度展示了国内二手车交易市场的现状以及过去一年的保值率。和品牌。在今天的《一说一》专栏中，我们将对近期发布的2021年《中国汽车保值率研究报告》进行扩展解读，以期为需要购车的消费者提供相对更直观、准确的参考数据。
到底什么是车辆保值率？
所谓车辆保值率，是指新车自购买之日起使用一定期限后，成交价与购买时新车厂家指导价的比率。是衡量汽车价值下降速度的重要指标。
车辆保值率如何计算？
前面提到，如果将车辆的成交价除以新车指导价，再乘以100，最终的结果就是车辆的保值率。
其中，车辆的交易价格为不含进货价和批发价的零售价，并按车辆状况良好、年平均行驶里程15000公里计算。计算时统一采用新车生产厂家的标准价格，不包括厂家或经销商的折扣。
2021年《中国汽车保值研究报告》选取的样本时间段是多少？
请注意，京东动力联合58汽车发布的2021年《中国汽车保值率研究报告》选取的样本期来自于上一年的车辆交易数据。
为什么现在我们越来越关注汽车的保值率？
您有没有想过为什么现在人们越来越关注汽车的保值率？原因其实并不复杂，无非是中国汽车市场已经悄然进入存量时代。据统计，2011年至2020年，中国汽车置换率持续提升，近一半用户进行置换/追加购买，中国汽车市场进入库存时代。
从上图可以看出，从2011年到2020年的10年间，国内乘用车的首次购买率逐年呈下降趋势，而增购率和置换率逐年呈上升趋势。2020年国内乘用车市场，追加购买和置换约占市场总购买量的50%左右。由于现有消费市场的结构性变化，二手车交易的需求和活跃度持续增加，汽车保值率的重要性日益增强。
而且，随着国内汽车市场竞争的加剧，消费者的购车行为更加理性，保值率对新车和二手车销售的影响将越来越大。
汽车保值率现在变得如此重要，2021年《中国汽车保值率研究报告》反映了哪些重要现象？
从区域来看，二手车交易呈现出相对集中的区域现象。
从全国二手车交易的区域分布来看，二手车交易发生的省份相对集中，广东、上海、北京二手车交易量占超跑总交易量的一半以上。-全国二手车交易量，特别是广东省，已成为全国二手车交易量最高的省份。
此外，地方政府和地区首府也成为二手车交易最活跃的地区。二手车交易最活跃的前10名城市中，有8个是直辖市和省会城市，而剩下的两个城市深圳和苏州虽然不是直辖市或省会城市，但显然是经济繁荣的城市。1线城市。
从畅销车型来看，紧凑型轿车和紧凑型SUV在二手车交易中占比最高。
或许很多人都没有想到，目前韩国二手车交易大部分集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV两类车辆上，而这两类车辆在二手车交易中分别占321辆和14辆。每个交易量几乎占总交易量的一半。
那么你有没有想过为什么会出现这种现象呢？要知道，不仅紧凑型轿车和紧凑型SUV拥有较高的市场占有率，而且这两个车型级别也因其较高的性价比和普遍经济实用的特点而受到大多数消费者的相对青睐。
而且，为什么中大型SUV的成交价格高于豪华SUV和豪华轿车呢？究其原因，与该类型车辆的供需关系密切相关。别忘了，近年来，随着国家逐步放宽计划生育政策，“二孩家庭”数量不断增加，甚至“三孩家庭”也呈现出燎原之势。家庭用车的需求日益增加。这也是为什么中大型SUV凭借其充裕的空间和实用的产品功能，成为二手车市场越来越受欢迎的车型。
在厂商层面，合资品牌的交易份额和交易价格均较高，而自主品牌仍有较大提升空间。
从厂家角度来看，联合品牌的交易份额和交易价格都较高。例如，二手车交易前10股中交易份额最高的上汽大众，占总交易额的比例接近10%，达到95%。成交价格方面，日系品牌东风本田、广汽本田和美系品牌上汽通用别克的平均成交价格较高，均超过10万元。
与此同时，自主品牌中，二手车交易份额排名前十的仅有上汽通用五菱和吉利汽车。尽管如此，这两个自主品牌的二手车交易份额和交易价格在前十名厂商中仍然较低。对于自主品牌厂商来说，我们看到还有比较大的提升空间。
按厂家分，进口车保值率>，合资车保值率>，国产车保值率>，按厂家国别，日系车保值率名列前茅。自主车的保值率略高于美系车和其他欧系车。
按厂家保值率最高的是进口车，为549，其次是合资车，为515，最低的是国产车，为450。这主要是因为进口车车型比较稀有，品牌溢价比较高。
但从厂家和国家保值率来看，日系车保值率最高，为583，德系车仅位居第二，为528。自动驾驶汽车的比例实际上是最高的，为455，略高于美国汽车和除德国汽车之外的其他欧洲汽车，领先美国汽车和其他欧洲汽车05个百分点。
在品牌层面，奢侈品牌在品牌保值率前10名品牌中占据半壁江山。
品牌层面，保值率前10名品牌中有一半是雷克萨斯、保时捷、奔驰、玛莎拉蒂、宝马等豪华品牌，其中保值率高达6814的雷克萨斯名列前茅10.保值率高的品牌排名第一，保值率6454的保时捷紧随其后。这与前面提到的进口车保值率最高、日系车保值率最高的现象完全吻合。
分析其原因，不难看出，雷克萨斯品牌新车的价格普遍比较坚挺，销量和保有率也较高，最终造就了“雷克萨斯汽车”固有的高保值率。
合资厂商的保值率差距相对明显，而独立厂商的保值率差距则相对模糊。
合资企业层面，前10名合资企业保值率差距较为明显，合资企业之间保值率差距基本在1个百分点以上。
在独立厂商层面，前10名独立厂商之间的保值差距相对模糊。大多数主要制造商之间的保值率差异都在1个百分点以内，尤其是保值率排名前三的独立制造商。也就是说，上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰、广汽传祺的保值率差距呈现出某种不稳定的现象。
不过好消息是，自主品牌汽车的保值率近年来明显提升，尤其是我们可以看到与合资品牌汽车的保值率差距正在逐渐缩小。例如，根据本次发布的2021年《中国汽车保值率研究报告》，自主品牌整体保值率为455，领先除美国品牌和德国品牌之外的其他欧洲品牌05个百分点。虽然只是一点点优势，但已经是质变了。
此外，与日系龙头品牌、德系品牌相比，自主品牌汽车保值率仍较低，但10家合资企业中上层自主品牌保值率较为接近。一方面，这是自主品牌龙头厂商近期推行的品牌升级战略的结果，另一方面也体现了消费者对自主品牌汽车认知度的逐渐增强。
2021年《中国汽车保值率调查报告》各车型保值率排名结果如何？
现在，我前面提到的是从整个行业和汽车制造商的角度来分析汽车保值率的重要性和影响，是针对普通消费者的特定车型的保值率信息。比较容易理解，对购车行为有较高的参考价值。那么，本次发布的2021年《中国汽车保值率研究报告》中，发现哪款车型的保值率更高呢？下面我们按照车型分类来一一讲解。
汽车类别
小车
紧凑型轿车级别中，广汽本田飞度三年保值率最高，为652，为紧凑型轿车级别中最高的保值率。广汽丰田的YARiSL智炫和一汽丰田的ViosFS在保值性方面紧随其后。比率分别为652、582和568。
此外，在保值率最高的前9名紧凑型轿车车型中，第1名和第9名车型之间的差距清晰可见，两款车型的保值率差距高达16个百分点。
广汽本田飞度三年保值率达到652，成为紧凑型轿车细分市场保值率之王。
b小型车
紧凑型轿车领域，东风本田思域保值率最高，保值率为663，一汽大众高尔夫GTI、东风日产骐达保值率最高，保值率为663。分别为601和578。在汽车保值率前10名汽车中排名第2、第3。
在紧凑型车保值率前10名中，我们可以看到日系品牌车型占据了6席，可以说优势明显。
东风本田思域保值率为663，创紧凑型车保值率最高。
C中型车
中型车类别中，广汽丰田凯美瑞以629的保值率成为保值率最高的中型车，其直接竞争对手广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE紧随其后，位居第二。中型车的保值率排名第三，雅阁为609，Inspire为555。
此外，日系品牌车型在中型车保值率前10名中依然保持着较强的优势，其中保值率前5名的车型全部是日系品牌车型。
广汽丰田凯美瑞是保值率最高的中型轿车，保值率为629。
D豪华车
当我们达到了豪华车的水平时，情况就发生了巨大的变化。首先，反映出进口品牌豪华车保值率明显高于合资品牌豪华车的事实。有八款车型，但合资车只有两款。此外，豪华车品类不再局限于日系品牌，十大豪华车中德系车型保值率高达70%，而日系车型保值率仅为30%。
豪华车中，保值率最高的车型是雷克萨斯ES，保值率为704，奔驰C级以653的保值率排名豪华车类别第二，雷克萨斯IS以保值率排名第二。保值率为704。以649的保值率位居豪华车第二位。在TOP10中排名第3。
雷克萨斯ES是保值率最高的豪华车704。
SUV类别
小型SUV
中国消费者对SUV的热情由来已久，但我们先看看紧凑型SUV这个级别，东风本田的XR-V和广汽本田的豆豆在紧凑型SUV中保值率最高，保值率分别为587和566，分别。其次，如果是吉利汽车自主品牌的二手车，车龄超过5年，我们推荐日系车，日系车在质量和可靠性方面仍然在世界上无可匹敌。
像丰田这样10年以内的车，很少需要考虑保养的题，这也是日系车卖得好、保值的原因。
这方面和国产车还有很大的差距，二手车的保值率就很好的体现了这一点，相比之下，大家都是真金白银去选择。
我应该买一辆8年的日本二手车还是4年的中国二手车？购买二手车时，建议选择车龄8年的日本品牌车型或车龄4年的国产品牌车型。
日系品牌车型以其耐用性在市场上有着良好的口碑，日系车在二手市场上保值率也比较高。
国产品牌车型近年来增长速度非常快，在品质上，比如用料的齐全程度、车辆的整体质量等方面与国外品牌相差不大。
开8年的日系车，考虑到当时的技术水平，与4年后生产的国产车相比，并没有明显的优势，但维修保养费用却比日系车便宜，所以推荐为一款国产品牌车型。
本文介绍为什么说国产车不保值，以及一些为什么国产车比日系保值对应的知识点就解完了，希望对诸位网友能有所帮助。
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