不少人都想知道保时捷911尾翼是选配吗和911保时捷尾翼折叠视频的相关话题，本文为各位详细的解说。
但为什么？
距离保时捷推出全新911TurboS只剩下不到一天的时间。但我们的谍照摄影师仍在继续拍摄我们的TurboS测试车的外观和周围环境。最新照片显示911TurboS正在进行冬季测试，与一些早期的间谍测试车一样，TurboS也配备了鸭尾扰流板。在2010年保时捷911SportClassic中看到33,354辆保时捷仍然是令人难以置信的景象，但它提出的题多于它给出的案。
更糟糕的是，我们已经在911TurboS测试车上看到了主动尾翼。各种TurboS测试车上发现的鸭形扰流板似乎已被修改。还有一张上周保时捷911TurboS的预告照片，其中展示了新车的轮廓，高大灯顶部有一个活动尾翼。没有隐藏的Duck剧透可供我们查看。
目前尚不清楚Ducktail911TurboS将预览什么。可能会有基于TurboS的限量版SportClassic车型的新版本，但也会有基于保时捷CarreraS的911SportClassic车型。这家德国汽车制造商可能还在准备一款更热门的911涡轮增压汽车。保时捷提出了太多题，但没有提供足够的案。但我们并不期望保时捷在未来的产品准备好之前就坐下来讨论它们。
图库带鸭尾扰流板的下一代保时捷911TurboS谍照
无论保时捷计划为911TurboS推出哪种鸭尾车型，功率输出都不应太低。新款911TurboS的功率输出预计将从33,354,580马力（433千瓦）大幅增加至640马力（447千瓦）。然而，最终的功率数据尚未确定。扭矩也应类似地增加，从33,354,553磅英尺和750牛顿米增加到590磅英尺和800牛米。它由保时捷双涡轮增压38升水平对置六缸发动机的更新版本提供动力，通过八速双离合自动变速箱向所有四个车轮提供动力。
保时捷将于明天推出新款911TurboS，因此我们无需等待太久即可了解这款鸭尾车型。它可能是一个新的特别版本或完全不同的东西引起了我们的注意。
保时捷911的尾翼是跑车非常重要的一部分，可以影响汽车的稳定性和速度。尾翼位置不正确会使车辆不稳定甚至危险。因此，了解如何正确重置保时捷911的后翼子板非常重要。
首先，您需要将车辆停放在水平地面上以防止其移动。
然后打开车门，找到车门下方的尾部开关。在“向上”或“向下”位置来回拨动开关数次，以使尾部平稳移动。
然后将开关置于“UP”位置，尾部将自动复位至正确位置。
最后，关上车门并启动车辆，确保尾翼已正确复位。如果您的后翼子板仍然存在题，我们建议您联系保时捷授权经销商进行维修。
如何升起保时捷911的尾翼？保时捷911尾翼有两种升降方式
一
当车速达到75英里/小时（约120公里/小时）时，它会自动增加，当车速降至55英里/小时（约80公里/小时）时，它会自动降低。
2
车内空调控制面板下方有一个按钮，用于升高或降低尾翼。在非常慢的速度下，按下该按钮将升高或降低尾翼。
对于保时捷911尾翼是选配吗和一些关于911保时捷尾翼折叠视频这类相关的内容，本文已作了详细的解，希望大家能喜欢！
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