不少人都想知道关于法国体系和韩国体系谁更强？的题，本文就对日系车一定比韩系好这样的题进行讲解，希望各位支持！
让我们进入正题吧。法国体系和韩国体系谁更强？
从销量来看，韩国品牌仅次于丰田、大众，位居全第三，远超所有法国汽车品牌。从规模上看，现代和起亚拥有非常完整的汽车产业链，而丰田和现代拥有全最完整的产业链，这是法国品牌无法比拟的。
有人说这是“二进一出”，本田也加入其中。本田拥有这些能力，但其财务基础不如现代雄厚。本田的道路是稀疏的而不是全面的！
在法国体系中，标致雪铁龙在欧洲只能算国产品牌，雷诺在全有一定影响力，但近年来逐渐收缩对外战略，内部与日产不断产生摩擦。低于现代起亚集团。
相比产品用料，法系车用料更厚，结构更坚固，车身结构更坚固。国产车的车身都比较薄……不说欧洲的起亚和美国的现代，就是国产的韩系车的车身工艺和用料肯定不如标致雪铁龙。
说到产品设计，标致、雪铁龙、DS和雷诺都是非常有趣的汽车品牌，它们的设计耐用且非常规。
韩系车的设计乍一看很吸引人，因为它紧跟潮流，但有些车型有点夸张，好看但不吸引人。
谈及作为法系车强项的底盘，雪铁龙的PHC自适应液压稳定技术比韩系车在悬架系统阻尼的设计和计算上下了更多功夫，针对不同路况有更好的解决方案。声音比国产车好。
不过有人称赞法国底盘是世界上最好的，其实欧洲底盘包括美国底盘整体质感都很好，在实际驾驶中，标致508、帕萨特、而且别克也不错。帝王几乎是一样的。即使法系车稍占优势，那也是因为法系车轮胎规格更高，但并没有说标致底盘压过大众雷诺斯柯达。
动力总成方面对比，标致雪铁龙更喜欢16T+6AT和18T+8AT，这两套动力总成都没有题，但发动机的可靠性不敢恭维。抛开故障率不谈，法系车在机械层面也喜欢反人类的设计，使得维修不方便。
韩系车的动力总成比较稳定，从保值率就可以看出，但在中国二手车市场，不仅标致雪铁龙甚至大众都无法在二手车市场击败韩系车。早期的国产汽车大多采用自吸式发动机，技术也比较扎实，变速箱是现代汽车公司自行开发的6AT，稳定性很好。法律职业的保值率在法律职业中垫底，更何况比意大利的法律职业还要好。
对比操控性时，法系车无论是标致雪铁龙还是雷诺，底盘厚实坚固，高速并道和过弯姿势肯定比韩系车要好。
韩国家用车的操控性并不是很亮眼。尽管韩国汽车最近开始变得越来越欧洲化，但它们本质上仍然是日本汽车。轻便移动没有题，但重量不是很强。就像法国车一样.
最后，如果你想法国系统和韩国系统应该选择哪一个？
首先，如果是二手车，应该更喜欢法式手动挡，而法式手动挡的手感仅次于大众和早期的福特。
自动变速箱根据搭配的发动机不同会有所不同，但是如果是自吸发动机就选择国产发动机，如果是涡轮增压发动机就选择法国发动机，THP系列题很多，但是国产涡轮增压器都不是很好，更别说匹配发动机了，双离合车型口碑也不太好，法国车型用的是爱信变速箱。
如果你想花10万买一辆家用新车而不考虑二手车，我个人推荐看看艾瑞泽8和星瑞！第二辆合资车中，只有二手车还值得买。如果价格相同的话，新车确实没有什么优势。这可能有点题外话，但我确实是从经历过的人的角度来说的。在汽车行业工作多年的王海涵！
韩系车和日系车差距有多大？韩国汽车主要以现代、起亚、通用大宇为代表。韩国人的汽车比较华丽，往往为消费者提供物超所值的选择，经济型车更喜欢中型车配置，中型车更喜欢高端配置。而且，韩国的设计理念也很适合中国人的口味。
优缺点国产车相对于价格来说性能不错，但不是中高端车，看销量就知道了，即使销量不能代表品质，但至少可以代表广大群众的意见。政府和单位商用车很少使用国产汽车，只剩下私家车，比如私人公司和——人，他们想要高品质、低价格，但其消费市场有限。韩系车的质量是按照2000辆左右来划分的，以前可以说不仅是一般而且很差，但是从那以后，韩系车的质量有了质的提高。而紧凑型索纳塔在故障率和耐用性方面也取得了长足的进步。原因在于，韩国汽车主要参考韩国唯一的独资汽车企业现代、起亚汽车的零部件体系，并非欧美式采购，与日式产业链匹配不紧密。
日系和韩系哪个高速行驶更稳定？韩国的体系比较稳定。
日本汽车是世界上所有汽车品牌中最轻的，因此在高速公路上行驶超过120码时相对较轻。由于比较轻，车速超过160时车子会轻微晃动。按规定速度行驶。
驾驶时请注意安全，遵守交通法规。
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