国六b+RDE废气排放时代，哪款柴油皮卡值得买？

你知道关于国六b+RDE废气排放时代，哪款柴油皮卡值得买？和5万以下柴油版轿车这样的话题吗，一直都是很多人想知道国六b+RDE废气排放时代，哪款柴油皮卡值得买？的相关题，接下来小编带大家了解一下。

今年7月起，《关于汽车排放标准执行国六排放标准有关事项的通知》正式实施，对不符合国六B排放标准且无法通过RDE测试的新车将被逐步淘汰。市场。RDE的排放测试和认证均在真实道路上进行，重点监测氮氧化物（NOx）和颗粒污染物（PN）。实验比在受控实验室条件下进行测试要困难得多。车辆研发成本迅速增加。RDE测试的正式实施将产生巨大影响，尤其是对皮卡行业！柴油机已通过国VIBRDE测试，因此压力比汽油机高。

那么皮卡行业受到影响了吗？真的影响了我！这是因为整个皮卡车行业的发动机都经历了大规模升级。因此，我们的消费者可以放心购买新的或更新的皮卡车型。

柴油动力系统对于皮卡行业来说其实非常重要。今年1-7月紧凑型皮卡终端销量中，柴油皮卡销量150,411辆，汽油皮卡销量43,863辆，电动皮卡销量30,250辆。单元。柴油皮卡与汽油皮卡的销量比例为3431。这一销量比例与2022年柴油、汽油皮卡销量比例基本一致。过去几年，柴油皮卡的份额大幅增长，达到很高的数值，并一直保持在较高水平。尽管积极发展皮卡客运，但柴油皮卡仍然牢牢占据钓鱼台市场。

皮卡消费者与普通乘用车消费者分布存在明显差异。大家可以看一下今年1月到7月各地区皮卡销量数据。新疆、四川、内蒙古、云南四大省长期占据皮卡销量前四的位置。这四个地区的柴油皮卡销量也名列前五。这四个地区集中在韩国西北部和西南部，地形和环境都非常复杂。这些地区消费者对皮卡的需求是多场景、多功能的用车环境。

柴油皮卡车不仅燃油效率更高，而且扭矩也更高，使其价格实惠且动力强劲，适合商业运输。另外，柴油皮卡的越野乐趣非常强大。这是因为柴油机优异的燃油经济性可以延长电池寿命，而其高扭矩可以提供强大的故障逃生能力！随着科技的进步，符合国家标准的柴油机不再是人们想象中的廉价、笨重、大而笨重的发动机的代名词。

作为一家经历了百年发展的汽车公司，五十铃一直是全柴油发动机领域的领导者。此次，继同步实施国六b+RDE后，江西五十铃又完成了多款皮卡车型的升级换代。其中就有刚刚在成都车展上推出的新一代铃野。尽管符合国六b+RDE排放的柴油动力系统导致成本增加，但江西五十铃全新一代Suinto皮卡售价依然在1158万元至1518万元区间，堪称10万级车王。将要。合资皮卡。

我们在之前的文章中已经分析过柴油皮卡的主要消费群体。它还可以作为商务车使用，忙碌的时候可以开着皮卡去上班，空闲的时候可以开着皮卡解锁更丰富的生活场景。这些消费者不仅希望他们的皮卡车功能强大、动力强劲，而且还希望它们购买起来非常实惠、使用起来便宜并且驾驶起来很有档次！满足这些“需要、想要、想要”的要求，下一代Suzuto满足这些要求，全面升级！

动力系统五十铃25T柴油发动机+采埃孚第二代8AT变速箱+EPS博世最新电子转向系统

首先我们来看看这款新车型的动力系统。采用五十铃JE4D25柴油发动机，排量增加25T，最大输出110kW，峰值扭矩400Nm，动力强劲，油耗比上一代降低26%，巡航畅快。射程可超过1,000公里。厂家五十铃还对动力系统进行了全新的软硬件匹配调整，低速扭矩提升了8，零到零加速业内，起步动力良好且平顺。

匹配变速箱为采埃孚第二代8AT变速箱或麦格纳6MT变速箱。其中，采埃孚第二代8AT变速箱，换挡速度为0.2秒，换挡更加平顺，加速响应出色。还采用NID怠速油耗控制，提高燃油效率，实现3级以上燃油节省。麦格纳6MT变速箱升级为4+2型变速箱，有四个直接挡和两个超速挡，提高燃油效率，并利用远程换挡结构提高驾驶便利性。

除了在发动机和变速箱上贯彻五十铃一百年的精密工艺外，新一代江西五十铃铃铃采用EPS博世最新电子转向系统，增加DMS功能，使转向更轻，手感更好。获得的恢复性能。

底盘系统第七代D-MAX底盘结构+博世93ESC系统+顶部进气

我们常说，汽车最重要的就是“三大件”。诚然，除了发动机和变速箱之外，底盘对于汽车来说也起着重要的作用。然而底盘技术并不是一朝一夕就能完成的，需要企业长期的技术积累。如今，国内各大汽车企业都在底盘研发上投入了巨大的人力、物力。

江西五十铃作为中国最畅销的合资皮卡品牌，可以同时分享五十铃先进的底盘技术。新一代江西五十铃基于第七代D-MAX底盘结构打造。采用国内皮卡技术最先进的三节式车架，按照C-NCAP五星级碰撞要求设计。车架采用横向8格、纵向2格的结构，提高了车辆的侧面碰撞安全性能。前部安全碰撞核心区域，车架截面积增加465%，扭转刚度增加13%，弯曲刚度增加30%，承载能力更强，稳定性提升，实现业界最稳定的车辆运行表现。

全新一代江西五十铃铃铃采用“双横臂前悬架+上置钢板弹簧后悬架”。双横臂前悬架通过高位上摆臂保证轮胎拐角空间并提高转弯操纵性，转弯直径为121m，最小转弯半径为6m，为同级最小。皮卡车可以轻松地在道路上转弯，具有更好的滚动阻力和更好的行驶稳定性。顶置板簧后悬架配备了比上一代朱雀更宽的板簧跨度1120mm，提供更好的侧倾支撑。悬架配备直径32mm的侧稳定杆，确保强劲的操控性。

此外，新车型还搭载了博世93ESC系统，该系统集成了14项车身稳定功能，包括制动辅助系统、车身稳定控制ESC、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等。新车型还采用了顶置进气设计，涉水深度进一步扩大至800mm。

外观内饰第七代D-MAX家族式造型+反弹性振动式全包裹式座椅

江西五十铃铃雄全新一代合资皮卡采用第七代D-MAX家族风格，展现出硬派的肌肉外观和极高的品牌辨识度。新车配备1820mm长货箱，优化货箱内部结构，容积增加22%，装载量增加。这两项重大升级为同时使用商务车和乘用车的消费者提供了对“Pace”和“Ridge”的双向满意度。不仅可以以更经济的价格购买五十铃的经典款式，而且还可以更适合商业用途。

此外，还安装了双曲面透镜式LED远光灯和近光灯设计、自感应大灯、延迟大灯遮挡、后雾灯等面向乘客的配置。

内饰方面，最引人注目的是前排座椅升级为反向冲击全包裹式座椅。这种座椅一般用在30万元以上的乘用车上，它利用弹点反向振动来抵消颠簸感，相当于在臀部安装了减震器，即使在异常行驶时也能保证最大程度的舒适性。柏油路。座椅还具有六种电动调节功能，再次提高了座椅舒适度。

新一代江西五十铃Suzuo配备自动双温区空调，可满足驾乘人员差异化温度需求，提供舒适的乘坐环境。中控面板和变速杆旁广泛采用钢琴光泽烤漆材质，营造出持久的亮度和奢华感。按键布局以钢琴琴键的停顿排列为基础，结合阻尼和回弹，完美体现个人优雅气质。软包材料在汽车中的大量使用，让驾乘者感受到如同豪华轿车般的舒适感。

写在最后新一代江西五十铃铃雄是国六b+RDE实施后新推出的柴油皮卡，让消费者以极具竞争力的价格享受到更好的10万级柴油合资皮卡。此次Suzuto升级不仅采用了柴油发动机和变速箱的最新技术，还引入了日本五十铃最新的底盘技术、升级的反向弹性摆动全包裹座椅等。我们都能从内心感受到江西五十铃新一代铃人强大的产品力。

2021款新款捷达没有售价5万韩元左右的柴油车型，最老一代捷达也有柴油车型，但2021年将不再发布，新款捷达售价也没有5万韩元左右。捷达VA20213.最低配置这是3日车型的15升手动入门级版本。厂家标准价为658万元。多家4S店均有5000元左右的优惠。这款捷达是一款非常经典的紧凑型轿车。