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在全数以万计的出租车司机中，安德鲁格兰特可能是少数获得汽车制造商免费“另类”待遇的人之一。
安德鲁格兰特来自加拿大温哥华。2001年，他成为世界上第一个使用普锐斯“吸引”乘客的出租车司机。仅用了25个月，普锐斯当年就创下了332万公里的最长行驶里程纪录。
安德鲁格兰特和他的普锐斯
由于质量题，丰田更换了他的新车。当时，以普锐斯为代表的混合动力汽车刚刚进入大家的视线，而安德鲁格兰特的出租车就是一个很好的“回归样本”，于是丰田将其更换为新车，并带到日本进行拆解和研究。
安德鲁格兰特后来成为了第二代普锐斯的车主，这辆出租车在退休前的总行驶里程达到了惊人的150万公里。
最先“吃螃蟹”的人之一安德鲁格兰特曾表示，他这些年来开混合动力汽车“招揽客户”省下来的油费和保养费，已经可以用来买新车了；他的经历毫无疑也服务于丰田的混合动力汽车。那辆车有很多广告。
今年5月，丰田在其宣布，全混合动力汽车销量突破900万辆，安德鲁格兰特只是近千万丰田混合动力车主之一。自1997年开始销售混合动力汽车以来，丰田已成长为该领域无可争议的“主力”。
历年丰田混合动力汽车销量数据
丰田还需要关注当时公布的数据。混合动力汽车用了10年时间才首次实现累计销量100万辆，2015年7月底突破800万辆，目前已突破900万辆。整整花了9个月的时间。这足以印证混合动力汽车的强劲发展势头。
混合动力车不仅仅节省燃料
说到混合动力技术，丰田确实是一家不可避免的公司。正如汽车界所说，“世界上有两种混合动力车一种采用丰田的双引擎技术，另一种采用其他混合动力车。”
数据显示，截至今年4月底，丰田已在全90多个国家和地区共销售了33辆混合动力汽车和1辆插电式混合动力汽车。目前，丰田中国上有四款带有“丰田标志”的混合动力车型，其中售价1398万元的卡罗拉双擎是最接近大众的车型。
历年丰田混合动力汽车销量数据
然而，近两年来，“电动汽车”已经成为一个非常流行的概念，以至于很多人一听到“混合动力”这个词，就会很自然地将“充电”和“不烧油”联系起来。其实，这是一个误区。
总之，卡罗拉双擎不需要额外充电，其驾驶和维护方法与普通汽油车没有什么不同。通过E-CVT，将发动机和电动机连接成混合动力，不仅可以将两者结合起来实现更高效的输出，而且可以利用电动机的动力来回收发动机“多余”的输出和浪费的能量.制动和减速时不需要电源，额外的电源通过“插件”提供。
这种内部循环使得混合动力汽车能够消除“充电桩”的。由于没有改变原有的驾驶习惯，混合动力汽车真正的对手是大多数汽油动力汽车，而不是纯电动汽车。
混合动力汽车的最大优点是燃油效率。以丰田卡罗拉双擎为例，百公里油耗约为42L，几乎是同发动机排量汽车的一半，而且无需像驾驶纯电动汽车那样担心续航题。
据丰田测算，与同等车身尺寸、同等输出性能的汽油发动机汽车相比，丰田销售的混合动力汽车可节省约250亿升石油，相当于北京560万辆汽车的使用量几乎相同。作为汽油。消耗了两年半。
燃油效率为车主带来了实实在在的经济效益，同时也大大提高了对全环境的“友好性”，尤其有助于减少二氧化碳排放，而二氧化碳排放是气候变化的原因之一。根据丰田数据，目前在售的混合动力汽车已减少二氧化碳排放量约6700万吨，相当于约1万座埃菲尔铁塔的重量。
有趣的是，随着环保逐渐成为一种非常“时尚”的概念，混合动力汽车也成为了许多好莱坞明星的“标配”，他们的车库里经常把它们停在漂亮的超级跑车旁边。它被用作日常交通工具。
汤姆汉克斯和普锐斯
1993年，丰田成立了一个名为“G21”的特别行动小组。这个项目组的目的是要考虑丰田在21世纪，或者下个世纪，面对日益严重的环境题和能源危机，如何发展。
丰田的混合动力技术就是在这种愿望下诞生的“黑科技”。
“黑科技”离我们并不遥远。
过去，我们在谈论黑科技时，往往会为其加上一个难以企及的时间维度，使其成为一个离我们很遥远的概念。在汽车领域，过去我们更多地关注“自动驾驶”和“车联网”等概念，而忽略了我们周围真正改变我们驾驶体验的技术。
12月19日，极客公园有幸参加了卡罗拉双擎体验活动，而在活动前的现场预告片中，用“黑科技”一词来表达这一点。在极客公园看来，所谓“黑科技”并不一定是我们“遥不可及”的概念，而可能是在不挑战我们使用习惯的情况下，“在悄然滋润的同时提升使用体验”的东西。”。产品技术。
卡罗拉双引擎
例如，在海外非常流行的Nest恒温器，看似普通的圆形Wi-Fi控制器，但它可以智能连接各种设备来控制房屋内的环境温度，最终达到节能的目的。更重要的是，安装Nest恒温器不需要对您家的原始电路进行任何修改，这使其受到许多电工的欢迎。
巢式恒温器
正如Nest恒温器兼容现有家庭电路一样，丰田混合动力汽车真正的“黑科技”在于，在不改变消费者原有使用习惯的情况下，降低油耗、环保。
“1993年，丰田开始在日本销售TownAce电动汽车，RAV4电动汽车也准备上市。但由于当时充电设施不完善，使用场景有限，甚至人们对电动汽车的不信任，“这两款车根本卖不出去。这就是丰田的灵感要受欢迎，它必须像普通汽车一样方便，而消费者不应该被迫为了方便而妥协。”
丰田去年10月推出搭载国产混合动力总成的CorollaTwinEngine，从而首次在日本实现了HEV动力总成的国产化。混合动力汽车的价格预计将越来越“亲民”，目前1398万元的价格已经落入了很多潜在消费者的购买范围。
值得一提的是，搭载丰田双引擎混合动力技术的汽车在车标上会有蓝色的点缀，这样看起来会非常独特。据外媒报道，丰田计划明年将其混合动力技术动力总成授权给更多汽车制造商，而这种属于混合动力汽车的“蓝色触感”未来有望变得更加流行。
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