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作为汽车行业的标杆企业,保时捷向新能源汽车的转型引起了外界的高度关注,该汽车制造商首席执行官奥伯明尼此前曾讨论过保时捷内燃机、eFuels和保时捷电动化的未来。战略。想法。
奥弗穆表示,电动出行是保时捷的首要任务。但与此同时,该公司将继续制造先进的内燃机,而不是彻底淘汰。做出这一选择的原因是保时捷911比以往任何时候都更受客户欢迎。但变化仍将继续。后来,保时捷考虑为911提供非常运动的混合动力设置,正如许多赛车运动中所见。
“这些果断的气候保护措施是一件好事,我们支持德国政府对技术的开放态度以及联邦政府使用电子燃料作为解决方案一部分的妥协,”奥弗穆说。它阻碍了创新。基于此,保时捷的战略是走“双e”道路,将电动出行与eFuel相结合。
电子燃料是指通过电解水产生的H2和CO2催化反应合成的液态烃链燃料。2020年,保时捷开始投资eFuels,这是一种气候中性燃料,可以替代非电动汽车中的汽油。生产这些燃料不仅可以让汽车制造商继续生产现有的动力车型,例如标志性的911跑车,还可以为目前上路的内燃机车型提供近乎碳中和的燃料。保时捷表示,电动汽车可以提供出色的性能,但驾驶体验与传统发动机车型完全不同。
“必须全面看待气候保护,”奥格博穆说。他认为汽车行业必须在技术方面保持开放。电动出行是一条重要道路,但同时全有超过10亿辆汽车,它们将在未来几十年继续上路,而且不可能立即完全消除。在这方面,eFuels是一个有效的补充解决方案。因此,无论动力系统如何,都可以减少碳排放。内燃机可以使用eFuel来提供碳中和动力,无需任何额外的改造或修改。eFuel可以作为混合燃料使用,也可以在加油站单独使用。
“我们需要为现有车主提供选择,”奥格博穆说。据此,每升电合成燃料的价格预计将大幅下降,并根据大规模生产水平保持可持续。“这取决于未来的大规模生产水平。如果以工业规模生产,价格将低于每升2美元。”奥博穆说。此外,如果在可再生能源丰富的地区可持续地生产合成燃料,用于生产的能源投入可能会更高。电子燃料由从水和空气中提取的二氧化碳制成,比纯氢燃料更容易储存和运输。
关于电动出行,Overmoo表示保时捷也有自己的计划。“在传统汽车制造商中,我们有非常激进的电动战略。我们的目标是到2030年交付给客户的80%以上的产品都是纯电动的。”保时捷首款全电动跑车Taycan已经广受欢迎。成功。
电动保时捷Taycan的销量在2021年增长了一倍多,达到41,296辆,而2020年为20,015辆。去年,Taycan在保时捷全销量中排名1,367分,较2020年的74分大幅提升。Obermu表示,这使得Taycan可以与保时捷标志性的911车型相媲美。“我们认为自己是可持续交通领域的先驱,”奥博穆说。
HydrogenSpeed20有碳板吗?HydrogenSpeed没有碳板,据HydrogenSpeed介绍,该车采用了碳纤维材料,但没有具体提及车身是否有碳板。对于车辆来说,氢速车身有使用碳板的可能性。相对较低。目前市场上的许多豪华超级跑车车型都使用碳板,包括保时捷和法拉利。这些车一般都有非常高的性能要求,而氢速主打的卖点就是绿色环保,所以不使用碳板也是一致的。产品定位及目标群体要求
跑车的10种充电方式是什么?StealthAero是电动汽车绿色环保挑战的先驱之一。
英国纯种跑车莲花Exige旗下的“复仇女神”Nemesis最高时速可达135英里,可在4秒内加速至每小时60英里。
顾名思义,LightningGT超级跑车的最高时速为124英里/小时,可在5秒内加速至62英里/小时,并且只需25小时即可快速充电。
K1的Evelio两座超级跑车的续航里程可达150英里。90英里每小时并不是最快的,但它加速到60英里每小时只需32秒。
iRacer将在EcoVelocity首次亮相。专为全首个纯电动四轮车系列赛“电动车杯”而设计推出。
DeltaE-4Coupe于今年早些时候推出。《每日电讯报》的克里斯纳普曼(ChrisKnapman)在今年夏天的水晶宫冲刺赛中驾驶它。
Bluebird是DonWalesMalcolmCampbell的孙子专门为了打破英国电动跑车137英里/小时的速度记录而推出的一款电动超级跑车。由于车辆悬架损坏,这次破纪录的运行于8月15日脱轨,但团队将继续努力。
Westfield是一家小排量汽车制造商,专注于开发电动跑车。Westfield的SportE跑车在7秒内加速至62英里/小时。
TeslaRoadster基于LotusElise打造,是一款电动跑车,可在37秒内加速至60英里/小时,一次充电可行驶245英里。
本田FCXClarity首次在英国向公众展示。它的动力来自自己的氢燃料电池堆。本田FCXClarity已获得全面生产认证,并为许多好莱坞明星所拥有。与之前的电瓶车不同,本田FCXClarity有排气管,但它只排出水蒸气。
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