“后门”红牛、保时捷时隔32年重返F1

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编辑|关于金示威

将于2022年7月29日至31日举行的匈牙利大赛将是2022赛季F1暑假前的最后一场比赛，但今年的暑假可能标志着另一个汽车品牌重返F1。

据AUTOSPORT报道，保时捷将收购红牛F1Team50的股份，目前交易正在进行中。

根据欧盟反垄断法，为了完成此次收购，保时捷必须提供欧盟以外20个国家相关项目的报告。

摩洛哥监管机构目前的公开信息已在保时捷与红牛联合提交的申请中提供，该申请旨在收购红牛F1车队50股股份。

知名媒体MotorsportTotal表示，除了持有RedBullRacing50的股份外，保时捷还将作为新的发动机供应商加入F1，红牛将在2026年后使用与保时捷联合生产的这款发动机。保时捷计划在未来10年与红牛车队保持密切合作。

保时捷原本计划在7月中上旬的F1奥地利大赛上宣布这一消息，但由于当时汽联尚未批准2026年发动机法规，因此没有正式宣布这一消息。

“这只是一个过程，”红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳说，“我们相信有关新规定的基本文件已经完成。”

保时捷于1948年由费迪南德保时捷在德国创立，2012年成为德国大众集团旗下的汽车品牌。

保时捷与F1之间的关系可以追溯到1961年。保时捷作为工厂车队参加了1961和1962赛季，并在1961赛季获得第三名，并在1962赛季后退出F1。

此后，保时捷再也没有作为车队参加F1比赛。

保时捷最近一次接触F1是在31年前。保时捷于1991年为福特沃克赛车队提供发动机，但遗憾的是合作以失败告终，队以0分结束了1991赛季。

但这并不意味着保时捷对赛车不感兴趣。除了F1之外，保时捷在WEC、FIAGT锦标赛等赛事中也有不俗表现。

保时捷于2019年8月推出电动方程式赛车“99X”，并宣布参加下赛季的FE电动方程式世界锦标赛。

不过，FE赛事并没有受到多少关注，因为车距小、车速慢等原因被批评缺乏观赏性，而保时捷厂队的表现也相当差劲。过去两个赛季，包括奥迪、宝马、奔驰在内的多个品牌都宣布退出FE。

在中国市场，保时捷与某些明星的合作被批评为“简化交通”。总体而言，近年来的赛车布局完全失败。

因此，保时捷将注意力转向了F1。

F1是世界首屈一指的赛车赛事，具有任何其他赛事无法比拟的商业价值。根据F1数据，2021赛季F1总收入达到2136亿美元，利润达到9200万美元。

去年年底，保时捷赛车运动副总裁托马斯劳登巴赫在一次会议上表示，“我们一直在与汽联讨论重返F1的可能性。”

今年4月初，保时捷背后的公司大众集团确认，旗下奥迪和保时捷品牌将参加F1赛事。

虽然保时捷和红牛之间的合作正在取得进展，但奥迪项目仍不清楚。此前有传言称奥迪正在与迈凯伦赛车和阿尔法罗密欧赛车洽谈收购或收购股份，但目前尚未公布明确结果。

考虑到迈凯伦的“法拉利车型”是由车队具体化为超级跑车工厂的，超级跑车车型使用的是内部开发的发动机，而迈凯伦F1车队则使用了梅赛德斯的动力装置。

因此，中国车手周冠宇现役的阿尔法罗密欧车队很可能成为奥迪的合作伙伴。

据悉，保时捷与红牛的合作将于2022年8月4日正式宣布。

f1有哪些品牌？1、法拉利F1赛车队的英文名称是ScuderiaFerrari，法拉利赛车队是法拉利汽车公司的赛车部门。自1929年成立以来，该车队参加了一级方程式赛车以及其他赛车比赛，包括跑车比赛。自1950年一级方程式大赛创办以来，该车队是赛事历史上最古老、最成功的车队。

2、迈凯伦F1车队迈凯伦车队是F1赛车界的老牌车队，自1966年开始参加F1大赛，共获得8个车队冠军和11个车手冠军。塞纳是迈凯伦最著名的车手，他赢得了三个世界冠军。迈凯伦斥资31亿欧元建设新的技术中心。

3、梅赛德斯-奔驰F1赛车队Mercedes-AMGPetronasRacing是一支成立于2009年的一级方程式（F1）车队，其前身是2009年的世界一级方程式锦标赛，参赛的车队领队是罗斯布朗布朗（RossBrawnBrown）。1954年法国大赛。2014年、2015年、2016年、2017年连续四年获得F1车队冠军。

4、威廉姆斯F1车队威廉姆斯车队成立于1977年。车队刚成立时，包括车手在内只有17人。从第一辆FW06赛车的设计开始，威廉姆斯车队发展到现在，已成为F1大赛上一支不可忽视的力量，也是F1中为数不多的私人车队之一。

5、红牛F1车队2004年9月，福特宣布停止一切与F1赛事相关的活动，标志着其F1时代的结束。奥地利能量饮料制造商红牛公司收购了捷豹车队及其位于米尔顿凯恩斯的工厂，并正式更名为红牛车队。

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