总是有不少人都想知道丰田下一代座舱系统拆解和丰田avp的相关题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的讲解吧！
周彦武
丰田的下一代座舱系统有两种全液晶仪表组尺寸7英寸或123英寸，其中混合仪表组具有4英寸液晶屏。中控屏低配版为8英寸，中配版为123英寸，高配版为14英寸。下一代系统将首次应用于TNGA-F，该是大型SUV或皮卡车的类型，并且是2021年才发布的。既然已经发布了，我们就得等到明年春天了。陆地巡洋舰和LX600使用相同的底盘系统TNAG-F-J300。我们通过坦途的驾驶舱来了解丰田的下一代驾驶舱系统。
2022版畅通无阻
丰田坦途是丰田的旗舰皮卡车型，设计于15年前，是15年来首次完全重新设计的产品。美国市场上长荣皮卡主要有四款第一是福特F150，第二是通用Silverado，第三是RAM1500，第四是丰田Tundra。剩下的三款车型都有两种体验。-15年3次改变，这是一次改款，而丰田一直表现出很高的设计完美度，这15年没有大改款。新一代Tundra放弃了8缸57升发动机，改用6缸35升发动机，马力并没有减少，反而比现有版本增加了8马力，此外还将推出混合动力版本。释放。
驾驶舱道路平坦
Tundra拥有三种类型的仪表低成本的4英寸液晶混合仪表和高端的123英寸全液晶仪表。
低调设备
先进设备
中控台有8英寸和14英寸两种尺寸可供选择。
14英寸高端中控屏
松下负责硬件部分，丰田德克萨斯团队负责HMI部分。
该屏幕由富士康旗下群创光电定制，预计分辨率为1200900，屏幕比例为4:3，这在汽车中比较少见。
车后面的照片
2块PCB板（1块用于收音机和音频，1块用于CPU）
其中一块无线模块板与外部独立，避免与另外两块板发生电磁干扰，无线模块由松下自行完成。
就收音机和音频板而言，核心芯片由松下自行完成，除日本厂商外的其他厂商无一例外地采购NXP收音机芯片。日本制造商可以在内部完成所有工作，确保供应链的稳定性，更好地保证产品质量和可重复性。
背面的主芯片是瑞萨的RH850。
主板正面图
左边的大模块是日本三美电机提供的SiriusXM流媒体广播模块。主要芯片为瑞萨R-CARH3、4微米LPDDR4芯片、1颗三星EMMC。右下角可能是为主动安全预留的功能区域，使用一颗Ambarella芯片、两颗美光LPDDR4芯片以及左边一颗三星EMMC芯片，可能是NorFlash芯片。这四个芯片组成了一个简单的主动安全系统，但它们并没有被激活。左上角包含一个360度环视系统视频输入和一个解串芯片，另一个可以是起落架摄像头输入，还有一个USB输入和一个以太网接口以及相应的PHY。右边的可能是LVDS。输出和解串芯片串行芯片、OTA的以太网接口和相应的PHY。
背面有两个主要芯片
其中一个是来自日本ROHM的BD9571WMF-M，这是一款专为R-CARH3设计的电源管理芯片。另一种芯片是Lattice的FPGA，预计将用于语音识别，但该芯片距离通用接口还很远，不太可能具备以太网交换或视频格式转换的能力。下一代丰田汽车系统支持本地级语音识别和交互。美国的4G基础设施远不如中国，因此需要支持本地语音识别。该车支持Hey/Hi/Hello/OK丰田语音唤醒。基于云的导航允许您的地图在互联网可用时自动更新，并且即使在互联网连接丢失时也保持可用。
车辆后面板
同时，变速箱升级为10速自动变速箱，板簧改为螺旋弹簧，使其在乘坐舒适性方面远胜于其他三款主流皮卡。也是最好的，综合性价比最高。
左思2021年研究报告规划计划
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