本文章将对参观慕尼黑车展|血旗走进中国汽车海关！和一些大众全场行车记录仪安装的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
【文/观察者网专栏作家血旗】
如果说2023年4月的上海车展是中国智能电动汽车的“首次亮相”，那么9月的慕尼黑车展则是“绽放边缘”。
这种优越感在德国总理舒尔茨的开场白中体现得淋漓尽致，犹如临敌一般。
他戴着海盗眼罩，挥舞着价值1100亿欧元的支，鼓励德国汽车制造商“不要被中国电动汽车的崛起吓倒”。
他当然提到了德国汽车工业135年的“辉煌历史”，并赞扬了德国汽车制造商和供应商的“创新能力”。
但现场实际反映出的是，传统汽车强国尤其是德日企业越来越“不懂车”、“造不了车”，需要中国和产业链的引导。寒冷的。
换句话说，中国人赢得了未来汽车的“定义权”。今后，全汽车产业将以中国大陆为中心，我为日月，你为伙伴。
即使你不明白中国在做什么，你也应该像40年前桑塔纳和切诺基进入中国市场时那样做！
具体来说，中国汽车品牌此次集体入驻慕尼黑，但没有发布概念车，均为量产车。
然而宝马、奔驰、奥迪、大众……依然无法放弃“贵族的旧习”，发布了一些电动概念车，比如——。一切看似很先进，但事实却在一开始就揭晓了。强光。
我们先来看看这些车。
奔驰CLA概念车推广的新技术MMA、MBOS操作系统、L3级自动驾驶、800V高压架构、WLTP续航里程超过750km等。
BMWVisionNeueKlasse集成了许多新技术，包括800V、3D打印、电子墨水、第六代BMWeDrive、下一代BMWiDrive交互系统、圆柱形电池和覆盖挡风玻璃的HUD。
大众IDGTI概念推广点是基于ID2全概念车打造的MEB，虽然具体变量尚未透露，但量产版本预计将于2026年和2027年发布。
……
有人被打过吗？不带感情地比较硬件数据。
我们先从梅赛德斯-奔驰CLA概念车开始。
硬件卖点分类如下
能耗12kWh/100km
我刚买的小鹏G6实测能耗长期稳定在13-135kWh/100km。
考虑到G6是SUV而CLA概念车是轿车，风阻有很大差异，个人认为奔驰并没有表现出明显领先小鹏的3电优化水平。G6。
那么，小鹏G6是一款计划于2023年中期发布的汽车，起售价为209万韩元。
梅赛德斯-奔驰新款CLA的量产版将于2024年发布。起拍价尚未公布，但大家都知道。
超快充电和800V
250kw，15分钟充电400公里，什么水平？
可惜和小鹏G6是同一级别的。——我的小鹏G6电池875度，3C速度，最大快充250kw左右。
但小鹏G6毕竟只是一辆20万元的车……
250kW的输出实际上只是中国电动汽车的中低价位配置。
再进一步一点，即将发布的智机LS6售价在25万-30万之间，最高电池电压达到令人难以置信的875V，并且配备了375C100度电池组——，能够快速充电。功率390kw+。
去年的小鹏G9高端配置搭配申万达4C电池组也能达到400kw左右的速度。
预计今年晚些时候发布的IdealMEGA，与CATLKirin5C电池结合使用时，将提供前所未有的超过500kW的快速充电功率！
对于中国品牌来说，250kw称为主流，400kw称为优秀，500kw称为高端。
但对于梅赛德斯-奔驰来说，250千瓦是概念车的全部。
激光雷达
这次，CLA概念车中有一个地方引起了很多人的关注，——奔驰在车顶安装了激光雷达，还打造了一个喇叭。
这种由中国汽车制造商首创的“外星人”设计风格得到了德国人的全面接受。
我没有办法，只能接受！
特斯拉可以不用激光雷达，因为他们的纯视觉算法真的很好，而且他们是这个行业的创始人。
中国品牌的视觉算法不是很强大，所以需要激光雷达进行识别支持，而最好的位置是车顶，——看得远，障碍物也少。
所以奔驰不支持，他找到的供应商也不能生产ADAS软件。——“抱歉，我们的算法匹配循环骑手。”那么如果你不知道如何自己开发怎么办？那你竞争吗？
当消费者看到奔驰不顶级、没有骑手、技术含量低的时候，就会转身离开。
然后有人说小鹏连车顶都没有，为什么不安装在前大灯附近呢？小鹏自研算法已经先进，准备在2024年底淘汰激光雷达！你能像德国人一样吗？
概述
奔驰发布的概念车配备了与20万辆小鹏G6相同的三大电气硬件，预计要到2024年才会发布，并计算国内量产时间……
那么奔驰是否也想基于这个打造燃料电池汽车呢？
宝马也类似，可惜宝马还没有公布NeueKlasse的实际参数，所以不浪费篇幅，我就一一提一下。
其实如果看看WLTP的续航、电池容量、快充功率，就差不多可以了解三块电池的情况了。
接下来是大众IDGTI概念车——，这更糟糕，因为这个中国品牌已经彻底废除了“小钢炮”这个词。
电动时代，中国汽车企业突破了来自四面八方的动力系统封锁。单台电机功率超过150kw的电动汽车有数十万种，甚至花20万韩元就可以买到350kw动力的汽车。而且是一款579kw动力的车，售价30万。
智机LS6顶配版搭载的后轮驱动电机，转速高达379kw，如此之高，转子必须用碳纤维包裹，如果不包裹——，转子在最大输出时会变形断裂。
中国坦克的威力很大，踩上去只要几秒钟就能跑得快。谁需要一门“绕行”的小钢炮？
那么您打算安装多大的发动机才能让您的大众IDGTI具有竞争力呢？
其余的我不太清楚，但无论如何，大众中国还是为国产ID7纯电动轿车提供了150kw的电机，而国外版本则使用了210kw的电机。
上面讲的是硬件，下面我讲的是软件，更多的是降维攻击。
很多BBA车迷在谈到奔驰关于辅助驾驶的“L3级自动驾驶”时，都感到非常愤怒。——“你们国产车都是骗人的，对事故不负责任。”只有当我们的测试成熟后，我们才会发布它！”
真的吗？
不要挖得太深。否则秘密就会被泄露。
奔驰所谓的【L3级自动驾驶】有着严格的使用。
首先，它只能在“合适的路段”开启，但奔驰并没有具体说明哪些路段可以使用，哪些路段不能使用。
如果你查一下中英文，“充足路段”是指欧美的一些[高速公路路段]，具体来说，美国只有德国和内华达州两个国家和地区达标。
德国可开通的公路长度为13,191公里，大本营高速公路几乎在全国范围内开通，但仅限于高速公路，而非城市道路。在美国内华达州，梅赛德斯-奔驰网站并没有具体说明在哪里可以开设。梅赛德斯-奔驰强硬的法律团队不会放过这件事，如果您处于“不适当的路段”，那么您很幸运。
二、“限速”在德国，开启此功能会将你的速度在60公里/小时以下，而在美国内华达州，你的速度将被在40英里/小时。
是的，在德国不受的高速公路上你可以开60公里/小时，这是一些人喜欢吹嘘的，但如果你在中国开64公里/小时，会是什么结果，更不用说欧洲或美国了？基本上只适用于车流尾随的场景。
三是“驾驶员行为”。梅赛德斯-奔驰网站称，“DRIVEPILOT可以让驾驶员逃离交通拥堵，专注于次要活动，例如通过车内办公室与同事聊天、上网或一边看电影一边放松。”
但！
以下是一些细则——“驾驶员的次要活动是否受到法律允许取决于该国家/地区的道路交通法规。”
我不是法学专业的，但我查了德国相关法律《联邦道路交通法》2021年修正案全文，发现StVG并没有对所谓的L3级测试、责任判定、和补偿。责任条款等几乎都是“原则指引”。这意味着对于普通驾驶员来说，很难获得关于L3级别开启时他们可以做什么的具体法律指导。
对此，我们想介绍一些想法，欢迎专家科普和讨论。
第四，“没有坏天气”。从字面意思来看，自动驾驶不是“全天候”的，不受天气题的影响。
第五，保险单据。公平地说，奔驰说如果你开L3他们有责任，所以你必须有保险文件，对吧？因为从技术上来说，没有人敢说辅助驾驶/自动驾驶不会造成事故。
然而，在下载了一份非常详细的2019款梅赛德斯-奔驰北美版的54页PDF文件，并搜索了梅赛德斯-奔驰的中英文网站后，我并没有找到相关法律责任和赔偿的详细解释。梅赛德斯-奔驰什么时候需要承担责任？如果发生任何事故，它将支付多少费用？您何时需要承担责任？梅赛德斯-奔驰是否会免除责任或减少损失？——无。
综上所述，奔驰和宝马打造的所谓“L3级自动驾驶”实际上只能在某些路况下运行，比如拥堵，重点是LCC车道。
对于中国新领导层来说，低成本航企意味着什么？这是基本功能中的基本功能！
哦对不起。现在新军已发展高速NOA导航作为基本功能。
现在大家争取的就是大规模进城、“开放城市”，消除80%的“城市通勤里程”，解放上下班的时间。下班并避免“监狱驾驶”。
从技术上讲，“AI闭环”架构——用于AI模型训练、量产车交付、数据采集、数据清洗、数据标注、AI模型再训练、再交付等任务。并回收您的数据。
从辅助驾驶到自动驾驶的竞争，不再是“人工编码、人工规则、人工测试”！
全自动、闭环人工智能。
品牌获取的数据量、掌握的AI算力、算法人才的数量和质量，将决定其ADAS部门的技能水平和自有产品的用户体验。
例如，首发发布的Avita12全面搭载华为ADS辅助驾驶技术，借助华为强大的AI系统，年内可在十多个城市推出辅助驾驶。
即使在本届慕尼黑车展上，宝马和传统汽车评论家仍然在说同样的话。“我们有多年的技术积累”、“我们专门为了测试建造了一座现实的城市”……
老师，时代变了！
车载Transformer模型虽然秒杀了CNN，但它还有几十年的技术积累吗？
国内新军无论销量再少，一天的“影子AI数据”都是按“一万公里”计算的。我们全中国有那么多用户帮我们跑数据，我们每天可以手动测试多少数据，一个人怎么跑多个人？池塘？
只是一个红绿灯系统，全国各地都有成百上千种变化，不说别的。如果BBA不使用众包数据和人工智能培训来解决，他们准备花多少、有多少人力？你可以看出它们有很多。你打算投资来填补这个漏洞吗？
交通信号灯是交通运输中最重要的视觉标准。开错交通灯可能会导致死亡！
我已经厌倦了，但到目前为止，欧洲汽车公司追随诺基亚确实没有什么题。
据报道，慕尼黑展开幕前，中国科学技术协会主席万钢召集所有参展商召开会议，警告他们不要引起公众关注，要保持谦虚。
中国科协主席万钢现场体验全纯电动汽车MG4EV
什么原因？比亚迪、Avita、Leapmoon、小鹏、赛勒斯或名爵大众如何将隐藏式行车记录仪连接到手机？大众行车记录仪通常可以通过WiFi连接到您的手机，具体步骤如下
1打开行车记录仪的WiFi功能。通常，您可以通过按住录音机上的按钮一段时间来打开WiFi功能。
2将手机连接至WiFi。打开手机的WiFi功能，在WiFi列表中找到行车记录仪的WiFi名称，然后连接网络。
3下载并安装应用程序。连接记录仪的WiFi网络后，打开应用商店，搜索并下载适合该类型行车记录仪的应用程序。例如，适合大众行车记录仪的应用程序通常是“iCSee”或“FinalCam”。
4打开应用程序并进行设置。打开下载的APP，按照APP提示进行设置，输入WiFi密码，连接行车记录仪。
5观看视频。连接成功后，您可以在应用程序中查看行车记录仪上的视频、照片和其他文件，并进行管理、备份和执行其他操作。
请注意，由于行车记录仪型号、应用软件版本等因素，可能存在一定差异，以上操作仅供参考。我们建议您阅读并遵循用户手册中提供的具体说明，否则操作不当可能会导致连接失败。
一汽大众4S店，高尔夫，新车，装备，导航系统，行车记录仪，多少？每个4S店与不同的公司合作，所有采购均在自己的4S店进行。厂家没有这个要求。添加的内容并非原创。
高尔夫德国总部有一个规定，不能出现其他车型，最多只能出现一款旗舰车型——时尚、舒适、豪华。不会有梦想型、进取型等。没有别的了。额外的安装都是4S店自己安装的，所以可能需要额外付费。导航费用8000左右，外面只要2000。
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