本文章将对丰田8at发动机怎么样和一些丰田8at发动机拆解的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
文金叔宝
在发动机发展史上，ZF8AT是一个里程碑，堪称变速器的标杆产品。那么ZF8AT的研发背景是什么？目前安装在哪个型号上？有哪些技术优势？我们一起来了解一下吧。
一、研发背景
采埃孚的前身是一家公司，主要生产传动齿轮。当时正值第一次世界大战期间，劳动力和生产资料短缺。刚刚起步的ZF接受军方订单并提供所需的装备。战斗机。因此，我们可以说采埃孚在齿轮生产方面具有“家族血统”。战后，采埃孚开始将目光转向汽车行业。1920年，采埃孚历史上第一台汽车变速器——SodenTransmission诞生，为采埃孚在汽车变速器领域奠定了坚实的基础。
此后，采埃孚突飞猛进，牢牢确立了行业领导者的地位，2007年，采埃孚8AT变速箱上市，两年后开始正式量产。目前，采埃孚的8AT已经发展到第四代。
2.应用模型
ZF8AT变速器被誉为“豪华车专家”。在世界顶级豪华车系列中，迈巴赫-奔驰只使用奔驰自家的9AT，而其他大多数都使用ZF8AT。奥迪的顶级车型只使用ZF8AT。所有超过30万辆的BMW车型均采用ZF8AT。ZF8AT应用于路虎品牌的标杆豪华车路虎揽胜，同时ZF8AT还应用于大众辉腾、途锐、宾利、添越、飞驰等超豪华品牌。
3.结构分析
ZF8AT受到领先品牌的青睐，与其优异的性能密切相关。从结构上来说，ZF8AT由四个行星齿轮机构和五个换档离合器组成。液力变矩器与发动机连接，并具有快速锁止功能，以减少因液力变矩器造成的功率损失。
ZF8AT不仅可以显着降低传动系统的能量损耗，而且满足轻量化、小型化、节能减排的要求。八速变速箱将碳排放量降低至每公里152克，比6AT低34克。
ZF8AT变速箱是纵向变速箱，而不是横向变速箱。尽管它们对空间设计的帮助不如横向变速箱，但纵向变速箱主要用于后轮驱动或四轮驱动系统，因此有助于确保底盘重量平衡并显着提高操控性。
4.技术亮点
1.四自由度机构。ZF8AT采用创新的4自由度机构，只有5个换挡元件，这意味着比丰田和现代8AT少了一个离合器，因此结构设计、润滑、运行过程中的润滑等许多重要方面。油路和控制逻辑进一步简化，ZF8AT的每个档位组合的工作部件更少，阻力损失更低，传动效率达到98。
2、传动比设计。ZF8AT的齿比范围为707:1，每个档位的齿比差为12-15，因此换挡平顺性较好，而且ZF8AT具有跳档机构，因此也能满足一些要求。强烈的驾驶要求。
3.ZF8AT变速箱采用模块化概念，将整个电力电子设备集成到变速箱壳体中。第四代8速自动变速箱搭配多种机电模块，无需任何调节即可匹配PHEV插电式混合动力汽车、MHEV油电混合汽车等混合动力解决方案。实现这一目标的主要因素是机电系统的尺寸从之前的31升大幅减小至18升。同时，所有变速箱型号均标配电子液压泵，以满足以下液压要求各种工作条件。
5.口碑
ZF8AT被公认为最好的变速箱，市场称赞其智能、反应灵敏、换档平稳且能够承受大范围的扭矩，使其适用于从超级跑车到杂货车的各种车辆。满足您的驾驶要求。然而，由于工业时代几乎不可能做出完美的产品，所以也有其他的声音，其中提到最多的就是变速箱跳动和漏油的题。
概括
ZF8AT是自动变速箱领域的标志性产品，具有传动效率高、换挡平顺、节能、减少废气等优点，成为各大品牌的首选。当前，行业整体变速箱仍处于上升期，新能源汽车逐渐普及，展望未来，采埃孚的8AT变速箱会是“时代的眼泪”还是“常春藤”？
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以凯美瑞2021款双擎25HGV领跑版为例，车身采用4门5座轿车结构，整体长、整体宽、整体高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。容积为49升，整备质量为1640公斤。2021款双擎25HGV领先凯美瑞采用燃油-电能混合动力方式，搭载25升直列4缸自然吸气发动机和永磁同步电机，发动机最大输出功率131kw，最大输出功率131kw。扭矩221nm，电机总功率88kw，扭矩202nm。
您的丰田8at变速箱传动题解决了吗？事实上，凯美瑞8at的传动题很少。我的车有一个25发动机和一个8at变速箱，我的传动装置题很少，所以我不需要修理它们。首先了解一下齿轮的概念，如果真的挂档了，变速箱就没啥用了，情况是这样的，当你打开空调的时候，它自动启动和停止，停下来等待，发动机熄火齿轮仍然是同样，在D位置时，满足此条件。当发生这种情况时，再次启动发动机。因为启动机启动发动机！产生噪音的原因是电机和发动机在启动的瞬间没有意外分离！双击！就是这样-这就是所谓的齿轮磨削！这是一个偶然的题，例如驾驶一辆货车、启动它并转动钥匙。哪一种情况是一样的？一样的声音！原理一样！唯一的区别是货车转弯了。启动时。
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