不少人想知道关于电动化浪潮中的迈凯伦Artura，果断告别大排量和丰田锐志空调漏氟利昂，接下来让小编为你详细讲解吧！
电动汽车时代即将来临？
今年特斯拉发布了一款让我非常兴奋的汽车。每10万元，百公里加速时间为21秒。然而，直线快是没有用的，弯道快才是真正的男人快。
UP的校长实际上是我的大学四年级学生。我可以帮助任何有经济能力的人成为总代理。
因此，专门从事特斯拉改装的美国公司UnpluggedPerformance对Plaid进行了小幅升级。ModelSPlaid在动力方面没有任何修改，比911GT2RS稍快，并且是LagunaSeca赛道上当前量产版塞纳(Senna)中仅次于迈凯轮(McLaren)最快的车型。
兰迪和他的最新唱片
并且无需怀疑这些单圈时间的真实性和可比性。那是因为这三辆车的圈速均由赛车老将兰迪波布斯特领跑，他近年来因在主流媒体上圈速而闻名。
同样令人印象深刻的是，特斯拉工厂使用原车创下了纽伯格林纪录7分35秒。
特斯拉真的很强大
在一个2吨3m轴距的家用轿车就能对廉价电动马力、低重心的超级跑车构成威胁的时代，超级跑车除了用昂贵做作的外观俘获女人的心，还有什么？我能有信心实现至少200个大目标和最多半个小目标吗？
今天让我们考虑这个题，解释迈凯伦最新超级跑车Artura的技术细节，该车售价238万美元。
比我想象的要短一点
因为很长，即使是对技术不感兴趣的人也可以直接看到最后。
引擎
6条裂纹=6个气缸不工作
电机只能说是动力，但发动机可以说是它的灵魂。
V6大虎桥
那时你几岁？
这些相当谦虚的词很好地总结了迈凯伦Artura和丰田Reach之间唯一的共同卖点。两者都是V6发动机并且都是后轮驱动。在国内市场售价20万至30万元的后轮驱动汽车中，30L排量已经是一个不寻常的任务。
不过，如果把这种排量加到一辆超跑上，难免让人感觉有些底气不足。但不要害怕。迈凯伦的V6发动机并不是路上随处可见的丰田V6发动机。
首款量产120度V6发动机
我喜欢称其为工业珍珠。
这台发动机的120度角是最有趣的。除了法拉利296GTB之外，目前市场上还没有第三辆汽车拥有如此奇怪的发动机。
就动力而言，这台代号M630的V6双涡轮增压发动机的每升输出功率在该品牌的发动机系列中仅次于Elva和Senna上安装的40LV8发动机。
在保证强劲输出的同时，发动机重量仅为160kg，轻量化优势显着，相比迈凯伦40LV8发动机最多减重50kg，整体长度缩短220mm。
它的油耗也很高，虽然不是题，但在赛道日加油之前能够多跑几圈仍然是一个优点。
新车的V6发动机排量为2,993cc，采用低重心干式油底壳，并采用VVT机构。缸径和冲程分别为840mm和900mm，但它是典型的长冲程发动机，不适合高速。不过，M630的最高转速达到了8,200转/分，就像一台高转速自然吸气发动机，甚至可以瞬间达到8,500转/分。同时，峰值扭矩达585Nm，输出宽广，可在2,250转至7,000转之间稳定输出。
新车的发动机采用了120度窄角、外进、外排气的“热V”布局。很多人可能会好奇。
已经120度了，那为什么不像保时捷那样直接做水平对置6缸呢？
左边是V6，右边是横对6
案很简单。除了气缸角度外，V型发动机与水平对置发动机最大的区别在于曲轴。与所有V6发动机一样，迈凯伦的广角V6发动机的曲柄销以共用方式排列，从而形成了更短的曲轴和更少的曲柄。显然，这些曲轴更强、更轻，更适合高速、大功率和高强度的应用。
如果涡轮位于气缸角度内，则称为“热V形”。
与水平对置布局相比，“热VEE”布局更方便进排气管放置，可以控制整体宽度，可以进一步提高发动机的性能和环保性。发动机可以使用较短、等长的排气通道来连接涡轮，从而获得更好的涡轮速度响应。
在涡轮响应方面，迈凯伦引入了滚珠轴承技术，以减少涡轮增压器的内部摩擦，从而实现更快的速度。为涡轮增压器量身定制的电控废气旁通阀不受系统压力，可动态调节废气旁通阀位置，有效减少涡轮迟滞，显着缩短响应时间。
“烟囱”
多层复合隔热罩紧紧包围着“热V”结构。这种封闭式设计可以防止涡轮增压器产生的大量热量通过车辆后部散发并影响其他部件的性能。同时，排气口连接在高温散热器风扇的背面，像烟囱一样排出多余的热空气。
气缸体、气缸盖和活塞均由铝制成，气缸内壁经过涂层处理，无需单独的气缸套，减少了气缸间隙，减轻了重量和尺寸。这也是第一款采用3D打印技术制作缸盖和缸体零件的量产汽车。
根据信息
与公路车相比，该技术更常用于F1赛车，可确保高效、精确的冷却。例如，气缸之间的小冷却通道尺寸仅为2毫米。
更精确、更细的冷却液管路也是这款发动机能够拥有如此紧凑尺寸的原因。如果使用传统技术制造该发动机，可能无法达到令人满意的尺寸和性能。
发动机后部的正时链条等机构是又一创新设计亮点，进一步优化了设计布局和座舱环境。这有助于提高室内NVH性能。毕竟，在拥有巨额零用的Z世代买家不断增加的时代，每个人想要的并不是笨重的玩具。声音很重要，但最好避免NVH。
排气口高是有道理的。
据迈凯伦介绍，踩下油门和松开油门那一刻的过渡声音在Artura等迈凯伦品牌历史上是前所未有的。为了实现这一目标，迈凯伦采取了一系列改进措施，包括缩短排气系统本身的长度。排气直接从“热V”结构后面排出，不仅减轻了重量，还为新车的后扩散器提供了更多的空间。轻质排气系统经过调校，您可以享受声音。
传输系统
你知道吗？这是迈凯伦公路车首次配备限滑差速器。
虽然说Garage42的变速箱已经成为非物质文化遗产，但我们还是不得不说一下迈凯伦新款变速箱的亮点。毕竟，超级跑车的精髓之一就是欣赏美丽的机械设计和巧妙的加工。
变速箱
专为Artura设计和开发的新型8速变速箱重量轻、结构紧凑。从现有的7速升级为8个前进挡，Artura可以应用首创的7速齿比设计，换挡后需要的换挡次数更少，更容易在高输出范围内保持。结合200毫秒的换档时间，可以优化各种状态下的加速性能。8档是超速档，可以提高高速公路行驶时的燃油效率。
有趣的是，由于Artura是一款混合动力超级跑车，因此这款变速箱并不提供机械倒档。倒档功能由集成在离合器钟罩中的超薄电机实现。
虽然它比迈凯伦V8车型上安装的七速变速箱多了一个档位，但新变速箱使用的是重叠离合器而不是平行离合器，因此齿轮组实际上短了40毫米。
它同时配备了电动油泵和机械油泵，在发动机和变速箱分离的纯电动模式下，电动油泵发挥着至关重要的作用。另外，电动油泵可以与机械油泵配合工作，使得机械油泵的尺寸进一步减小。
变速箱的冷却系统由两个新型中温散热器组成。每个中温散热器除了与高温散热器回路连通外，还与上飞扶底部的进气口相连，利用水冷将离合器冷却至低于发动机的温度并将其传输至上飞扶壁。
微分
新款Artura是首款配备电子差速器的迈凯伦车型，也是首款配备限滑差速器的迈凯伦车型。是的，它的大哥迈凯伦P1使用开放式差速器，其结构与杂货车相同。
开放式差速器可能会导致动力损失到抓地力较小的一侧，而封闭式差速器则可以避免这种趋势。
对于这个题迈凯轮有自己的解释。这是因为我们相信限滑差速器的有效性可以通过ESP的功能来扩展。通过单独拉紧一个驱动轮上的制动器也可以达到类似的效果。
然而，与只能被动操作的机械限滑差速器相比，电子差速器的使用提供了更高的控制水平，可以更好地管理后轴扭矩并立即响应电动机的瞬时扭矩输出。回。
电子差速器可以主动传递扭矩，而机械差速器只能将最多一半的动力分配到其中一个车轮。而且，机械差速器无法快速准确地响应，以确保车辆驾驶性能始终与油门变化同步。这也是迈凯伦带头打人的原因。归根结底，还是为了性能。
Artura的电子差速器可以精确计算和控制转向不足和过度转向的程度，不断微调车辆敏捷性和稳定性的平衡，方便驾驶员在赛道上漂移或通过油门控制偏航角增益都可以。更精确的参数控制可提高汽车出弯时的牵引力。
新款Artura还配备了迈凯伦可变漂移控制系统。这一创新功能允许驾驶员通过中央信息显示屏中的滑块调整牵引力控制辅助干预和过度转向的程度。说白了，妈妈再也不用担心我走神、尴尬了。
目前，保时捷Taycan是唯一一款配备电子差速器的电动汽车，而特斯拉ModelSPlaid则通过双后轮电机实现了同样的主动扭矩分配功能。不过，由于两者都不允许驾驶员自行调整漂移角度，因此超级跑车制造商最终会更加注重调整，这也是超级跑车的附加值之一。
大田
混合动力车仅增加了130公斤，仍然比Ma的296GTB轻。
这是正确的。现在是燃油动力超级跑车转向电动的时候了。
一旦完成充分的研究，Artura将率先将基于域的以太网域架构应用于车辆的核心骨干网络。该技术完美契合了改变和重新配置汽车架构的行业趋势。
基于域的以太网系统集成了四个控制器，每个控制器都放置在车辆的中心，以优化数据传输速度和电缆长度。控制器与其控制的负载位于同一区域，并通过以太网连接到中央网关，实现高效互联。从车头经过车身到车尾的所有互联功能不需要独立的布线和控制系统，而是通过一个中央“主干”实现数据传输。
所有通信遵循统一标准，可以在同一个以太网网络上和谐共存。为了实现子系统通信，数据传输仍然通过LIN和CAN从各个域向外辐射，但处理能力得到了提高。虽然不像特斯拉或者一些新势力那么纯粹，但应用基于领域的互联网技术可以带来显着的好处，比如缩短车辆电缆长度25%、减轻重量10%以上。轻量级更为重要，因为它需要大量的通信带宽。
但有了以太网，Artura可能会克服这一耻辱，成为电子系统可靠性方面最好的迈凯伦。
发动机
排气口高是有道理的。
如果单纯依靠小排量涡轮增压发动机，单从响应能力来说，你甚至可能无法驾驶标准版Model3。这也是当今所有燃油汽车面临的题。如果说这些家用车的电动化更接近于解决排放和燃油效率指标的题，那么超级跑车的电动化主要是为了填补空白。我的锐志空调应该添加什么类型的制冷剂？锐志空调加R134冷媒
添加3-4罐锐志空调。制冷剂，又称制冷剂、制冷剂、制冷剂，是各种热机中用来完成能量转换的介质物质。制冷剂的工作原理完成冰箱热力循环的工作流体。从较低温度被冷却的物体吸收热量，然后传递到较高温度的冷却剂或空气。
锐志空调水泵压力不够应该更换什么？如果汽车空调压缩机压力不足，就更换新的，维修费用不便宜，效果也不好，而且很容易出现制冷剂泄漏。
如果没有制冷剂压力，请检查是否有泄漏并进行修理。
打开前引擎盖，可以看到空调充电孔。所使用的制冷剂型号写在压缩机上。然后连接制冷剂仪表和管道。连接完成后，稍微打开冷冻罐上的阀门。拧下连接器，排除连接器中的空气，然后重新填充。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的核心，负责压缩和输送制冷剂蒸气。压缩机分为定排量和变排量两种。根据工作原理不同，空调压缩机可分为定容量压缩机和变容量压缩机。
压缩机按其运转方式一般可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，一般旋转式压缩机有旋片式和涡旋式。
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