新车|“数字优先”量产模式开启奔驰MMA新车型即将量产

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文汽车帝富波的原始认识

【了解Chedi原创产品】最近听奔驰透露，奔驰将率先推出下一代MMA的“数字化优先”量产车型。特种工厂和北京梅赛德斯-奔驰工厂将采用基于MO360数字生态系统开发的新生产技术，从2010年代中期开始生产基于梅赛德斯-奔驰模块化架构的新车型。

据梅赛德斯-奔驰介绍，“数字化优先”的生产方式能够提高效率、防止缺陷并节省时间，将梅赛德斯-奔驰MO360数字化生产系统的灵活性、抗压性和智能性提升到了新的水平。

奔驰在今年的慕尼黑车展上推出了基于MMA的CLA级概念车，而随着MMA的推出，MO360数字化生产系统的大规模应用开始了。通过在同一条生产线上生产纯电动、插电式混合动力和燃油车型，梅赛德斯-奔驰可以根据市场需求不断扩大电动汽车的生产规模。

据报道，“数字优先”生产计划将通过高精度数字仿真技术，对梅赛德斯-奔驰拉施塔特工厂的现有厂房进行升级、配置和优化，以适应MMA车型的新生产线。该技术预先确定并模拟机器、供应路径和生产线的确切位置。此外，与传统的生产计划流程相比，该技术可以显着加快生产准备速度。梅赛德斯-奔驰正在投资数亿欧元，为拉施塔特工厂的下一代新车型的推出做好充分准备。拉施塔特工厂使用的虚拟制备方法将成为包括北京梅赛德斯-奔驰工厂在内的全其他生产基地的蓝图。

此外，梅赛德斯-奔驰还与NVIDIA合作，共同开发新的生产技术。为了扩建匈牙利凯奇凯梅特工厂，梅赛德斯-奔驰首次对整个新车间进行了完全数字化绘制。梅赛德斯-奔驰利用NVIDIAOmniverse实时设计协作和仿真实现了这一目标，该开发了通用场景描述应用程序，并广泛应用于工业数字化流程，包括数字孪生。数字孪生涵盖整个建筑、基础设施，甚至员工休息室和更衣室。通过将数字孪生应用到生产中，总装车间可以实现虚拟规划、修改和检查，并充分考虑短距离、宽通道甚至消防设施的规划要求。

MBOS操作系统即将首次量产，基于从芯片到云端的全新架构。所需的软件不再通过单独的生产环节一一控制，而是以软件包的形式定期更新到生产过程中。MBOS操作系统及其在量产车辆中的衍生生产技术使软件更新速度比以前快10倍，同时处理的数据显着增加。得益于生产流程与“梅赛德斯-奔驰智能云”系统的直接连接，每辆车下线时都“始终是最新的”。这样，奔驰也可以为其交付的车辆填补OTA升级策略。

CLA级概念车基于梅赛德斯-奔驰全新模块化架构打造，并基于此未来将衍生四款新车型，包括一款四门轿跑车、一款狩猎轿跑车和两款SUV车型。

奔驰CLA级概念车拥有流畅笔直的侧面线条和带有动感星徽图案的玻璃车顶，与车身流畅的曲线相结合，进一步降低了风阻，提高了能耗性能。灵感同样来自于梅赛德斯-奔驰VISIONEQXX概念车。根据信息，奔驰CLAClass概念车预计在WLTP工况下纯电动续航里程可达750公里，能耗达到12千瓦时/百公里。

在车身材料方面，梅赛德斯-奔驰CLAConcept采用了大量可持续材料，以减少二氧化碳排放。根据计划，梅赛德斯-奔驰品牌计划到2039年在其新车系列的整个价值链中实现碳中和。此外，MMA可以显着减少价值链中的二氧化碳排放，与上一代架构相比，排放量减少40%以上。

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车的高压电池采用创新的电池化学和高度集成的设计，进一步提高能量密度。动力方面，奔驰CLAClass概念车支持燃油和电动车型。纯电动版本配备后桥电机，最大输出功率为238马力，电池容量为896千瓦时。WLTC工作范围的续航里程约为750公里。800V电气架构可实现更快的能量补充，仅需15分钟即可增加400公里的续航里程。我们将持续关注Chedi，了解更多关于奔驰品牌的信息。

奔驰m274a和m274有什么区别？m274发动机采用风冷式，带有附加燃烧层，而m274a发动机采用水冷式。

m274发动机采用MRA模块化，实际排量20L，分为高输出和低输出版本，最大输出分别为184PS和211PS，最大扭矩分别为300Nm和350Nm。

其中，高输出版本发动机与20L涡轮增压发动机参数相似，而M274发动机的优势在于应用了基于直喷的分级喷射稀薄燃烧技术，以提高效率并减少涡轮迟滞。

梅赛德斯-奔驰有多少家整车厂？梅赛德斯-奔驰共有六个生产基地，其中中国大陆三个，分别位于北京、福建省和上海。在德国也有3个生产基地，其中1个位于德国和斯图加特以西100公里的不来梅。

1.北京奔驰工厂

北京梅赛德斯-奔驰工厂是全规模最大、设施最齐全的梅赛德斯-奔驰乘用车制造基地。北京梅赛德斯-奔驰工厂是戴姆勒在德国以外的第一家梅赛德斯-奔驰发动机制造工厂，也是戴姆勒合资企业中最大的研究中心。是唯一一家拥有前驱、后驱、动力系统的豪华车合资企业。年生产能力10万台。

2、福建奔驰汽车有限公司

福建奔驰位于福建省福州市闽侯县青口投资区。这是戴姆勒华南项目，也是戴姆勒全战略的重要生产基地。量产车型是V型车Sprinter。奔驰改装车辆包括维托救护车、短跑应急通讯指挥车、短跑警车等。

3.奔驰零部件生产工厂

梅赛德斯-奔驰零部件制造工厂在上海临港正式成立。梅赛德斯-奔驰计划投资6亿多元在临港建设乘用车零部件再制造项目。作为德国戴姆勒集团在欧洲以外的唯一再制造工厂，临港工厂将成为戴姆勒集团在全重要的再制造工厂之一。

4.辛德芬根工厂

辛德尔芬根工厂是梅赛德斯-奔驰在德国最大的生产基地。全所有S级梅赛德斯-奔驰汽车均在辛德尔芬根工厂组装。辛德芬根工厂自1971年起就开始使用机器人。

5.拉斯塔工厂

拉斯特工厂位于斯图加特以西100多公里处，主要生产紧凑型轿车，包括新款A级、新款B级豪华运动旅行车以及即将上市的紧凑型SUV-GLA。目前年产量超过20万件。

6.不莱梅工厂

戴姆勒-奔驰不来梅工厂是不来梅最大的公司，拥有超过12,500名员工。2015年共生产8款车型、32万辆汽车，成为全产能最大的梅赛德斯-奔驰工厂。按照计划，全首款梅赛德斯-奔驰EQ电动汽车将于2019年在不莱梅量产。