一说到关于大众MEB上的热泵空调和一些大众制冷剂怎么样这样的相关题，总是能引起不少的讨论关注度，那么今天小编为大家带来解。
大众汽车发布了几份技术学习文档，详细介绍了MEB的相关内容。这个SSP881213“MEB车辆的ID空调和热泵”是对大众热泵空调的非常详细的描述。我想摘录一些现有的内容供大家参考。当然，最重要的是，应用以热泵为基础的R744制冷剂的热泵系统可以完美回收电池、电机、电力电子、充电系统等的能量作为能源，这也是大众汽车的热管理布局。
图1大众汽车的两种热泵空调
1.热泵系统
二氧化碳热泵的低温性能非常好，可以在较低的温度下吸收更多的热量，具有较低的系统压力比，对压缩机的要求较低，可以提高热量的加热性能。泵。然而，二氧化碳热泵的工作压力约为传统制冷剂的10倍，在极端工作条件下可达约90巴。
注R-744的最终优点是环保，二氧化碳无，不需要回收。
图2大众选择的R-744
基于R-744的热泵系统主要包括VX841空压机总成、ZX17高压PTC模块、J848PTC控制模块及一系列管路等部件。
图3大众热泵系统配置
空调压缩机
热泵的核心是空气压缩机，它与R1234yf和R744制冷剂兼容，并通过增加R744制冷剂的厚度来相应调整尺寸。
图4空压机设计变更
如下图，空压机的工作范围为-28度到70度，采用精益通讯，最大输出为55kW，其中电机输出为44kW。
表1空压机参数
阀单元总成
该总成由5个截止阀和3个膨胀阀组成，共8个电磁阀单元。八个电磁阀的各种组合允许MEB的热泵系统在四种制冷和三种加热模式场景之间切换。
图5大众阀门单元
图6截止阀和膨胀阀
如下图所示，装配的控制逻辑还是相当复杂的，德国人很喜欢把精力和资源花在消费者无法理解和感受的事情上。
图7大众汽车热管理系统模型
与特斯拉的考虑不同，大众是从工程设计的角度考虑的，除了热泵系统之外还配备了传统的PTC加热系统，使其主要适合在极端地区使用。当气温特别低时，热泵空调可以与PTC同时工作，以尽快提高车内温度。当车内温度达到用户设定的要求时，PTC就会启动热泵空调。
图8ZX17高压PTC
2、控制方式
由于大众汽车的系统设计非常复杂，所以有一个专门的ECUJ979来控制整个系统，而这个模块配置在仪表盘下方。
图9大众汽车热管理系统控制器
这是因为大众汽车开发了太多的空调系统车型。——在这篇技术介绍中，介绍了很多细节设计，也包含了工程师的想法。在此列出，以便读者可以自行研究。很难想象销售顾如何向消费者传达这样的宣传材料。
夏季房间降温
当驾驶舱冷却时，电池也必须冷却。
当需要电池冷却时
再加热模式
热泵模式1
热泵模式2
7)热泵模式3
总结德国工程师投入大量心思和资源的MEB，在中国却受到不少消费者的诟病。事实上，从众多详细的工程设计思路来看，大众的很多工程思维或许并没有过时。在特斯拉的美剧中，大众的这些技术特点根本没有机会显露出来，而当消费者看到汽车和自动驾驶汽车时，也只是摇头走开。当我有时间的时候，我会收集更多关于MEB的信息并尝试解读它。充分了解这个的技术特点和演进方向对我们来说很有价值，而且我们也有很多值得向德国工程设计学习的地方。
我的大众空调制冷效果不好怎么办？一
,制冷剂过低或过低。汽车空调不制冷的常见原因是制冷剂不足或太少，这很可能是制冷剂微量泄漏造成的。解决方法添加制冷剂。
2
制冷剂过多。
如果制冷剂的量太高，空调将不会达到与空调系统中制冷剂的量成比例所需的凉爽程度。如果该比例太大，则会影响散热。
同样，维护时添加过多的冷却油也会减少制冷系统的散热。解决方法可从空调系统低压侧检修口慢慢放出一部分。
三
空调过滤网灰尘过多。如果您的空调运行正常但不吹出冷风，则可能是过滤网内灰尘过多。解决方法更换或清洗过滤器。
4
汽车空调压缩机传动皮带松动。如果传动皮带松动，压缩机在运转时会打滑，降低输送效率，降低压缩机转速，减少压缩制冷剂输送量，导致汽车空调不制冷。解决方法更换新的传动皮带。
5
添加了不合格的制冷剂和冷冻油。如果制冷剂和冷冻油中的杂质过多，汽车空调过滤器可能会堵塞，导致汽车空调无法冷却。解决方法更换认可的制冷剂和冷冻油。
6
湿气正在渗入制冷系统。如果湿气渗入汽车的空调和制冷系统，可能会导致冷却不足或不冷却。解决方法更换汽车空调干燥剂或干燥剂罐，同时再次对系统进行抽真空，并补充适量的制冷剂。
7
汽车空调冷凝器散热不好。检查冷凝器与水箱之间是否有灰尘。解决方法用高压空气清洗冷凝器。
大众空调制冷剂如何加注？案如下1检查空调型号和制冷剂类型在加注制冷剂之前，必须检查空调型号和制冷剂类型，避免制冷剂添加错误或添加过多或过少。
2准备工具和制冷剂必须准备专业的制冷剂充注工具和足够量的制冷剂。
3、关闭空调为避免触电，加注制冷剂前务必关闭空调。
4、打开检修阀打开检修阀，通常是空调室外机上的阀门。
5连接制冷剂充注管将制冷剂充注管连接至室外机检修阀。
6开始充注制冷剂打开制冷剂充注工具，开始充注制冷剂，直至达到正确的压力值。
7关闭检修阀。填充完成后，关闭检修阀。
8、检查空调运行状态打开空调，检查空调运行是否正常，如果正常则充电成功。
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