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年底首发！新款保时捷Macan雨试，气场强劲“内饰时尚”
新款保时捷Macan目前正在加班加点进行测试，争取年底如期发布，该测试车是在近期海外旅行时在雨天拍摄的，测试车已经完全去掉了伪装。从这一点来看，推出确实是一个已经不远的趋势。按照计划，新款保时捷Macan将于2024年正式量产发布，由于新车也将在中国安徽工厂生产，因此价格有望进一步降低。这使其在与蔚来ES6和宝马iX3的竞争中具有更好的优势。
新款Macan第一个变化就是采用PPE基础电动打造，亮点在于基础性，整体架构完美针对纯电动汽车设计，稳定性和安全性得到提升。外观上，它延续了保时捷的传统设计，低高度的车头和封闭式格栅更是令人印象深刻，新车升级了分体式LED大灯和贯穿车尾的灯组。将光源引入车辆的前部和后部会产生令人惊叹的效果。侧面采用跨界式的流线型车身，颇具运动气息，尾部的自适应扰流板则给人一种战斗感。
新车外观的更多变化体现在灯组上，给人一种前卫科幻的感觉。同时，内饰也从简陋的空间升级为豪华的装饰，中控台大体延续了之前的布局，半圆形的液晶仪表盘和长方形的中控屏非常豪华，让前排乘客增添了一份屏接在面板上，由于保时捷的特性，这是可选的，可能性很大。新车升级了拨动式换挡，整个驾驶座布局呈流线型，清爽，仿佛微风拂面，莲花绽放。
在动力方面，保时捷比奥迪有更大的自由度，最终它的定位更高，不能吝啬。直接搭载双电机四驱系统的新电机亮点在于优化的冷却系统，进一步提升了性能极限，整体爆发功率450kW，整体扭矩达到闪电-比如1,000Nm。另一方面，后轮转向系统、后桥差速锁、主动悬架和空气阻尼系统相结合，具有强大的通过能力，保证豪华级的乘坐舒适性。
电池方面，采用800V高压，搭载容量100kWh的锂三元电池，除了支持快充外，电池的模块化结构由12个模块组成，可实现“组合充电”和“组合充电”。有效提升充电性能根据经验，仅需25分钟即可充入80%的电量，看来非常实用。新款保时捷Macan的内饰和外观都非常强大，内饰的缺点似乎已经得到解决。此外，新的发动机系统计划于今年年底发布。整体竞争力之强，难以匹敌。当然，跟上宝马的步伐。
要打开所有灯，请按照下列步骤操作1打开Macan车门并确保车辆已启动。2找到车内的车灯控制开关。它通常位于驾驶员附近或车门附近的仪表板上。3将车辆灯光控制开关转到最大亮度或打开位置。4根据车型和配置的不同，控制车辆各种灯光（包括前灯、前雾灯、尾灯和车内灯）的开关可能会有所不同。确保与您要打开的灯关联的所有开关也已打开。5确保您的车灯已打开。根据您的车辆的设计，可能需要采取额外的措施，例如调整照明模式或开关以打开特定的灯。驾驶时，请按照当地法律和交通法规设置和使用车灯。一般情况下，驾驶员应在夜间、雨天、雾天或能见度较差时打开前灯，并关闭不必要的灯光，以免打扰其他驾驶员。
仪表板上的亮度控制开关位于大灯开关旁边，按下即可调节。
汽车打开前灯后，汽车仪表板通常会变暗。这时可以通过仪表盘上的灯光亮度按钮进行调节。通常，汽车中的亮度调节按钮位于方向盘左侧，并有一个旋转开关。大灯开关右侧的这个开关是汽车仪表板上的亮度控制按钮，通过转动这个按钮，可以调节仪表板的亮度。
Macan的特点
保时捷Macan的入门级20T车型采用大众EA20T发动机，与之匹配的是保时捷著名的PDK7速双离合变速箱。
因为人们往往忽视了这台20T发动机背后的PDK双离合变速箱的魔力。这款PDK变速箱广泛应用于保时捷车型，其输出明显高于日本皮带传动CVT变速箱，并超越大众DSG湿式双离合变速箱的传递功率。
需要注意的是，底盘、悬架、转向都面向运动风格，2870mm的轴距比旗舰保时捷卡宴精致很多，较短的轴距给人更灵活的驾驶体验。
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