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对于很多消费者来说，碰撞测试是他们比较关心的方面。测试车型对选车也有一定的影响。然而，近期中国保险车辆安全指数测试结果却让所有人震惊。
据中国保险研究院24日消息，近期碰撞测试成绩为34%，令不少消费者失望，尤其是正面偏置碰撞和侧面碰撞项目，仍接近同一水平。
测试结果令人震惊
结果，上汽大众帕萨特在耐撞性和维护经济性指数中获得A级，在车辆乘员安全指数中获得M级，在车辆外部行人安全指数和车辆辅助安全指数上均获得G级。
不过，在车辆的乘员安全指标这一最重要的细节上，其表现并没有达到大家的预期。正面25偏位碰撞评级为P，因为机舱严重变形，A柱损坏，且未安装侧头部保护安全气囊。
事实上，上汽大众帕萨特的正面25英寸偏置碰撞测试已经在两个月前完成。当时流传的照片也在网络上引起了不小的热议。最终，中型车可以打A。-支柱和刹车，在汽车市场上其实很难找到中业，结果也确实是这样。在帕萨特64公里/小时的正面25偏位碰撞测试中，车辆前部严重塌陷，A柱不仅受损而且严重变形，主驾驶员车架也出现明显变形。更严重的是，安全气囊没有对人进行适当的保护，弹出的安全气囊没有托住脸部，因此头部两次与坚硬的结构接触。换句话说，它和没有安全气囊的效果是一样的。
大众汽车已经快34岁了。
众所周知，大众汽车因其厚重的外观和严谨的德国制造工艺，一直是坚固的代名词。因此，安全性在很多消费者心目中可能仍然排名靠前，不少消费者甚至考虑到安全因素而选择大众车型。然而，中宝研的最终测试结果却令人无法接受。
但实际上，不仅是帕萨特，大众其他参赛车型的表现也都不尽如人意。此次参加测试的大众汽车共有三款车型，包括Margottan、Passat、TiguanL。相比其他两款车型，迈腾可能更胜一筹，但在它前面的国产车还有很多，比如领克01、比亚迪唐、威派VV5等。
大众旗舰车大众途观L的碰撞表现令人失望，几乎垫底。如果不是大众帕萨特，途观L可能会成为最严重的撞车事故之一。这一结果引发了众多网友的热议。有网友表示34;34;有网友称他已经34岁了。
大众汽车已经成为纸质汽车的代名词了吗？
以前日本车因为被说代表34而被大家嘲笑；不过，从碰撞测试来看，日系车几乎霸占了排行榜前列，其表现根本不是大家想象的那样。而曾经很受大家欢迎的大众，现在已经被打脸了，正在努力成为34的代表。
事实上，大众汽车有时会达到34辆。有网友报道了一辆凯美瑞与一辆大众相撞的消息。两辆车都受到了不同程度的损坏，但从照片反馈来看，车尾的凯美瑞只是做了轻微的改动，车尾几乎是完整的。后大众车头基本受损，保险杠也变形了，让车头看起来很不好看。
此外，此前发生的大众Margotan与现代伊兰特相撞的交通事故也让所有人感到意外。这是因为碰撞后，现代伊兰特车头部分并未受到明显损坏，但迈腾发动机盖变形翘起，保险杠护罩被撕裂，右侧大灯被震碎，甚至连主梁也被损坏。它弯曲了。
很多人说，一场交通事故的变数太多，这也是为什么大众撞车事件之后，情况变得更加严重的原因。不过，似乎是时候回过头来反思一下，由于一向被大众信赖的德国制造工艺，A柱在受到撞击时会严重断裂。
编者注
很多人抱怨日系车的表面薄如纸，但如果你看测试结果，明显是德系车被打脸了。当然，汽车测试总是有偏差的，测试结果只是指示性的，并不能解释一切。那么，您认为汽车测试是买车时的一个重要因素吗？您认为大众车型真的像中国保险研究院测试的那样容易受到攻击吗？
途观方向盘安全气囊如何拆卸？途观方向盘安全气囊的拆卸方法是躺在座椅上，将钥匙向左转动，看到螺丝孔或卡子就用螺丝刀将其取下，另一侧也是如此。然后将安全气囊向上拉，你就会看到你的车有安全气囊了。
新途观的安全气囊如何拆卸？，新途观气囊的拆卸方法如下。
1将螺丝刀插入方向盘左侧的拆卸孔中，解锁内部锁。
2使用螺丝刀将解锁按钮插入Tiguan车辆把手右侧的拆卸孔顶部。
3将螺丝刀插入车辆方向盘底部的拆卸孔中，解锁内部锁。
4打开车辆方向盘线束上的固定扣。
5、拆下车辆方向盘上的喇叭接地后，拆下方向盘安全气囊。
本文讲解关于大众途观气囊游丝匹配和大众途观副气囊拆解图的相关热议题，希望能帮助到诸位网友。
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