对于小伙伴都关心速腾和灵度L热销。都是A+级车，为什么丰田亚洲狮卖不出去？和大众凌渡和丰田亚洲狮的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
文/叶浩天
乘联会数据显示，一汽丰田亚洲狮2023年1月零售量为780辆，在丰田产品矩阵中接近垫底。我以为这只是一次简单的失败，但看看过去一年的销量，我没想到亚洲狮的零售量只有23,142辆。
值得一提的是，作为A+级轿车，一汽大众速腾2023年1月零售量达到20,454辆，2022年12月零售量达到32,185辆。每月的销量比这个还要高。短短一年就成为亚洲狮！
此外，上汽通用别克威朗、上汽大众林都等A+级车也畅销，月销量经常突破万辆。显然，一汽丰田完整的经销商渠道和强大的品牌影响力的支持下，亚洲狮为什么卖不出去呢？
车身尺寸，大众速腾长4791mm，宽1801mm，大众凌渡长4784mm，宽1831mm，丰田亚洲狮长4720mm，宽1780mm。
毫不夸张地说，大多数这个级别的消费者都坚信“一寸长，一寸强”的道理。更长更宽的车身不仅提供了更多的乘坐和储物空间，还营造了视觉效果。更令人印象深刻的是。路人可能很难区分花冠和亚洲狮，但紫罗兰和矢车却一眼就能认出来，这可能是亚洲狮如此高冷的原因之一。
从动力总成来看，亚洲狮绝对是一款“大排量”车型，这在同级车中并不多见。全系搭载20L自然吸气发动机，与当下小排量潮流不太相适应。动力储备充足，但前段加速中规中矩，整体油耗也较高，百公里实测整体油耗在8L左右。
另一方面，速腾、维拉诺等大部分A+级车都搭载小排量涡轮增压发动机，在涡轮的支持下，前端的输出更快更直接，中间可以有动力储备。尾部也能满足日常通勤的需求，而其燃油效率不错，直接解决了一般家庭用户和年轻消费者的困难，或许也是亚洲狮被忽视的另一个因素。
当然，如果回到一汽丰田的产品矩阵，卡罗拉已经享誉全，是全最畅销的A级车之一。Avalon也可能被称为“凯美瑞PLUS”或“凯美瑞PLUS”。“雷克萨斯ES换代”。”；亚洲狮位于卡罗拉和亚洲龙之间，本来这个定位还好，但到了终端市场的部署，就有点让人困惑了。
据了解，亚洲龙20L版正在终端市场上给予不错的优惠，以吸引凯美瑞的潜在用户。车实际售价侵略版不到18万元，几乎与价格重合。这是亚洲狮豪华车型的指导价。
卡罗拉15L三缸版将要与自主品牌、合资品牌的入门级车竞争，终端实际起售价在8万元左右。中间有一条价值10万元左右的真空带，但亚洲狮连接不好，所以高端车型没有表现出低价阿瓦隆的实力，低价车型也没有产生明显的效果产量更高，质量比卡罗拉更好的产品，最终就是这样，直接导致了该领域用户的流失。选择卡罗拉，自己购买阿瓦隆，或者放弃一汽丰田品牌，选择大众速腾和别克威朗等其他品牌的A+级汽车。
综上所述，亚洲狮的销量并不好。首先，车身尺寸不够宽大，视觉效果不是很震撼。其次，它搭载的是排量比较大的自然吸气发动机。满足了潜在用户的用车需求；第三，无法使用，在产品性能远超卡罗拉的情况下，用户很难体验到A+级轿车应有的体验。
当然，以上观点为作者个人观点，未必准确。欢迎屏幕前的大家留言指正。评论区见！
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