本文主要讲说关于刻在骨头上的跑车基因——保时捷3电气系统全解析的话题，和一些华为保时捷手表pin相关题，想必很多人都想知道，希望能帮助到大家。
说到保时捷，人们首先想到的就是跑车，尤其是家喻户晓的保时捷911经典车型。
事实上，保时捷以其高性能和高机械品质而闻名，其燃料电池汽车都受到市场的喜爱。然而，当你听说保时捷将上升到电动汽车金字塔的顶端时，你可能会有点惊讶，惊讶吗？
如果我们仔细审视保时捷的发展历史，我们可以发现，保时捷创始人费迪南德保时捷早在1896年就在英国申请了轮毂电机专利，并于1900年设计出了第一辆纯电动汽车Roner-Porsche。毫不夸张的说，它是电动汽车的鼻祖，而且比保时捷品牌的历史还要悠久，所以保时捷在纯电动汽车方面也并非完全空白。但更注重继承和经营花坛911等传统跑车。
如今，面对特斯拉等众多电动汽车竞争对手的迅速崛起，保时捷也不甘落后，推出了Taycan车型，成为纯电动跑车的新星。
保时捷的纯电动汽车Taycan是保时捷积累经验的产物还是权宜之计？
今天我们就来分析一下Taycan的三个电源。相信看完这篇文章你心里就有案了。
电池
保时捷Taycan的电池供应商是LG化学，采用三元锂电池和水冷系统来散热。
为了减少风阻，跑车一般都会较低的车身设计和底盘离地间隙，但电动跑车电池一般与底盘一体化，因此跑车对电池设计有更高的要求，为车辆提供足够的容量和足够的空间。为此，保时捷工程师设计了类似于电池结构“I”的脚坑结构，为后座乘客腾出空间。
Taycan电池组采用多层结构，三排模块划分车身宽度，电池框架采用轻量化设计，轻质铝结构，内部有多根横梁，保证足够的框架强度和性能。它可以防止侧面碰撞，安全，并为您的电池组提供高强度的保护。
如果您认为电池没有任何特殊功能，那您就完全错了。
Taycan电池组由33个模块组成，每个模块包含12646Ah365VLGSoftPack电池。Taycan将396颗电芯分成两部分并联，形成2P198S结构，电池组的额定电压为365198723V，工作电压范围为610V~835V，是不是很神奇？
目前，大多数电动汽车的工作电压为400V，而保时捷不仅是第一个使用800V高压的电池系统，而且电动动力总成，包括电驱动单元、逆变器、充电系统等，也使用800V系统。
那么题来了，只有400V充电档是否可以给保时捷充电呢？案是肯定的。内部有升压系统，可将现有的400V升压至800V的高压，因此车辆可以在常规充电站充电。
800V电压允许使用横截面更小的电缆，提高充电和驾驶性能，同时减轻车辆的整体重量。800V系统已进入趋势阶段，将加速高端电动汽车在充电性能方面的竞争，带动电动汽车的发展。毕竟快充是目前各大厂商研究的热点，而高压充电的优势在于相同功率下充电电流更低、安全性更高。目前，比亚迪、极氪等国内企业也计划采用800V系统。就充电速度而言，相同电流800V充电肯定比高压传输快。目前国内800V充电桩数量并不多，但未来正在被各大厂商积极布局，肯定会越来越普及。
电动马达
电机方面，Taycan搭载的“扁线电机”不仅能提供出色的驱动性能，也是未来新能源汽车驱动系统的技术发展方向。
这通过使用扁线代替传统电缆来实现小型化、集成化和高功率密度，通过获得更高的封装系数来获得更高的能量密度。
Taycan4S、TaycanTurbo和TaycanTurboS均配备一台永磁同步电机，前后轴各一台。两种电机不同，但后置发动机与两速变速箱相结合，可产生更多动力输出。这就是我们提供的，对吧？你又惊讶了吗？
大多数电动汽车没有多速变速箱，但由于Taycan定位为电动跑车，因此主要考虑两速变速箱，以提高效率，同时优化高低速加速性能。一档速比约为161，二档约为161，齿轮比为805:1，TurboS正常情况下可以达到460kW，百公里加速仅需28秒。最高时速达到260公里/小时，比高性能版特斯拉ModelS还要快，甚至更高250公里/小时。
Taycan使用2速变速箱。如何切换？
这涉及Taycan的三种驾驶模式耐力、正常和运动。
在高档位模式下，仅在需要倒档和非常高的扭矩要求时才使用一档。在正常模式下，仅在用力踩油门时使用。
运动模式下，低速时默认使用一档，只有当车速达到75公里/小才会升档。1档一般用于低速，以获得更大的扭矩并获得更好的启动性能，升级至2档以获得更大的扭矩并获得的加速性能。在正常模式下，开关通常被校准为100公里/小时。齿轮。
就像跑车一样，起步时会有推力感，而由于电力驱动比燃油驱动更直接、更快，所以起步时的推力感会更强。不过，根据数据，Taycan基础版的百公里加速时间为54秒，Taycan4S为40秒，这个数据低于特斯拉Model3高性能版的33秒。实在是太不幸了。
如果你想体验更好的推进力甚至头晕，就只能购买TaycanTurbo或TaycanTurboS，而且价格也很美丽。
不过，如果直接将ModelS的性能版与顶级TaycanTurboS版进行比较，两者的价格几乎是其两倍，但最大马力仍然是该车型的785P。考虑到比Taycan762P更强劲的ModelS百公里加速时间为26秒，比Taycan的28秒还要快，保时捷在电动超级跑车时代的地位确实岌岌可危。
电子控制
电动汽车用户最关心的就是电池寿命。对于保时捷Taycan这样的中大型电动四门轿跑车来说，465公里的续航几乎让人难以忍受。当然，保时捷仍在努力优化电池寿命。为此，它配备了保时捷充电计划功能，让设备高度智能地控制行驶路线。当用户设定目的地并开始路线导航时，系统不仅会计算出路线，还会计算是否有电量完成该路线、沿途是否需要充电、哪里可以充电以及需要多长时间。会采取。充电等。为了进一步提高充电效率，系统在充电和停车前及时调节动力电池的温度。
保时捷的能量回收管理系统PRM可以回收高达90%的制动能量。在主动制动过程中，首先通过电力制动实现能量回收，只有在需要更多动力时才会激活液压车轮制动器。这一过程由支持混合制动的制动系统智能控制。能量回收输出最高可达265kW，回收的能量直接存储在动力电池中，保证更远的续航里程。
根据测试数据，从200公里/小时开始制动时，制动系统回收的电能最多可使车辆的续航里程增加4公里。通过能量回收增加续航里程也是目前多家车企正在研究的课题，但最终在提高电池容量和功率密度方面很难找到重大突破。大家都在朝这个方向努力，特别是博世iBooster制动系统被广泛安装，增加制动能量回收效率，保时捷的PRM有优势，但还不清楚。
然而，从整体来看，Takan实际上并没有什么优点，因为它过于强调性能。ModelS配备100度电池，NEDC续航里程为660公里。TaycanTurbo和TurboS配备了934度电池，但NEDC续航里程仅为465公里。
当然，这并不意味着Taycan的性能和续航能力不如特斯拉ModelS性能版，Taycan的真正优势在于能够始终如一地提供极致性能。Taycan在德国巴登南部的拉尔机场进行了性能挑战，成功完成了连续26次0-200公里/小时加速测试，平均加速时间据称低于10秒。这就是保时捷的强项，用复杂的系统可靠地保证车辆的极限性能是特斯拉做不到的，也是保时捷电动超级跑车的精髓，但持续的极限性能并不下降。除了测试极限之外，在正常情况下，这种性能在实践中很难检测到。
总结
相比传统电动汽车的研发周期，保时捷已经准备了9年，但最终相比特斯拉等公司，进入纯电动汽车市场还是为时已晚。虽然已经实现了创新，实现了从传统内燃机到电动机的转变，但目前并没有体现出与传统跑车领域同样的优势，仍然凭借其品牌优势吸引了众多车迷的关注。感觉保时捷在动力和电动超跑方面的优势已经不再像传统燃油车时代那么大了。
总体而言，Taycan可以说确实引人注目。它延续了保时捷911的精神。虽然外观和内饰都保养得很好，并且取得了不错的销量，但也存在续航等缺点。现在来看，它并不是很理想，虽然看起来表现不错，但并不是很起眼，同时也有用户反映的一些小题，比如刹车噪音、音量等异常。不协调、不把控玻璃事实上，传统车企还没有转向纯电动领域。它不是那么容易。保时捷的电动跑车仍需加速。我们得看看我们是否能接受这一点。头。
如何将蓝牙连接到2013款保时捷卡宴？方法1按Cayenne方向盘上的车辆导航菜单栏按钮。2从菜单中选择蓝牙电话选项。3.打开手机蓝牙，搜索蓝牙设备并连接车载手机。4在手机上输入蓝牙设备连接密码。5.车载电话蓝牙成功激活，可以拨打电话。
如何将保时捷卡宴蓝牙连接到手机
首先，确保两台设备都具有蓝牙功能，其次，确保这些设备上的蓝牙功能已打开。
再次，两个设备都应该成功连接。传输距离一般不应超过10米。否则，传输将会中断。如果传输成功，则会显示成功消息。
收件人只需找到该文件并打开它即可。选择要传输的文件，从菜单中选择“共享”，然后选择“蓝牙”并按照提示操作。如果操作正确，会出现提示。我们谨通知您，转账已成功完成。
如何重置保时捷卡宴的多功能方向盘？回，以下是重置保时捷卡宴方向盘上的多功能的方法。
1、启动发动机后，将方向盘向右转动一圈，然后向左转动一圈，停在中间位置。
2、不要关闭点火开关，连接解码器并选择制动系统。
3.读取错误代码并清除错误代码。
4.选择系统登录并输入您的5位数密码。不同车型密码不同，密码正确则登录成功，密码错误则登录失败。
5.返回主菜单并选择基本系统调整。
6.输入001或006。部分型号使用001和CompstClt；显示向下翻页>senOK。如果您使用060，您将看到励ok000。
7.关闭钥匙并离开。
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