你们想知道DM-哦！又快又省油的越野比亚迪皮卡售价18万元起！和关于省油的越野车价格这样的话题吗？就让小编带各位了解一下关于大家都关注的题。
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比亚迪皮卡硬派越野与电动创新的完美融合
自从年初比亚迪皮卡谍照曝光以来，各种消息就一直传得沸沸扬扬，随着方宝品牌的推出以及比亚迪首款非载客混合动力架构DM-o的曝光，我们将谍照与信息进行对比，分析一下。首先先说结论比亚迪皮卡的起售价预计在18万辆出头。采用大梁结构，配备四轮独立悬架，动力采用DM-o架构。下面我们就来一一分析一下比亚迪郑州工厂。
首先，比亚迪的DM-o架构是首款适用于硬派越野和皮卡车型的大梁结构。从曝光的实车谍照来看，有三点信息，一是比亚迪皮卡采用非承载式车身，这一点在后轮拱上露的后侧梁结构中可以得到印证。第二点是比亚迪皮卡的后桥与主流皮卡车型采用的一体式桥不同，该车型的后悬架结构为双横臂式，从后桥照片中可以看出。第三，电机安装在比亚迪皮卡的后桥上，谍照中，电机总成放置在后桥差速器齿轮位置，结合方程式豹5的技术路线，比亚迪皮卡没有传动轴结构。
其次，在价格层面，比亚迪皮卡的门槛比方宝系列低，这主要是由于皮卡车身结构带来的成本节省以及皮卡属性带来的税收差异。如果比亚迪想要凭借新和技术占领硬派越野车和皮卡市场，那么它面临着多项挑战。结合低调方宝车型30万元的预售价，实际售价很可能会进一步回落至28元左右。据此分析，由于比亚迪是进入皮卡市场的先行者，首款皮卡的价格很有可能会进一步降至20万辆以下。
从技术路线图来看，比亚迪的皮卡与凤翔豹几乎完全相同，DM-o架构提供了15T+双电机和20T+双电机两种选择。新车的发动机采用纵置布局。与方方豹类似，综合出力超过500kw。
皮卡也计划采用DM-o架构，新车0-100公里/小时加速时间预计将达到4秒。皮卡车本身的结构。相比方程式豹5，CLTC工况下整体续航时间超过1000公里，略低于标准。比亚迪皮卡肯定会保留大功率外部放电功能，预计支持20kW功率场放电和6kW外部放电功能，这将大大扩展皮卡的实际户外场景。
底盘方面，最大的担忧是DM-o系统的稳定性和下部电池组的安全性，但通过电子控制和程序设置，这款四轮驱动可以模拟三档完全锁定运动。但对于电机电控在高温、潮湿或极寒野外条件下运行的可靠性，或者极端越野条件下的剧烈支撑和颠簸是否会损坏，笔者仍然存在主观怀疑。控制电路非常令人担忧。
最后我们来看看比亚迪皮卡车的内饰和外观，从虚拟照片来看，外观与曝光的谍照非常相似，车头部分采用了C型日间行车灯设计，并协调了两个独立的大灯。视觉效果还是很不错的，中央格栅的同色饰条搭配LED灯珠和通孔可以说稍微捕捉到了福特电动皮卡F-150Lightning的魅力。从公布的内饰谍照来看，曝光的部分与泛豹没有太大区别，主要特征集中在中央通道和档把操作按钮上，风格和功能完全相同。与方豹一样，它采用了三个显示屏，并且有更多的物理按钮，方便用户操作。配置方面，流媒体后视镜/主动香氛系统/L2级辅助功能/车载冷暖压缩机冰箱、座椅可选
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