对于别再说你不认识我了，看看丰田皇冠经典车型以及关于丰田s大全的题，很多人都是比较关注的话题，接下来让小编带来了解一下吧！
“皇冠”可能是中国人最熟悉的日本车了。自1955年第一代Crown发布以来，已有60多年的历史，如今已发展到第14代。下面中国汽车网校列出了前14代皇冠经典车型。
1.第一代皇冠
1955年，日本国产汽车仍依赖国外技术支持。丰田汽车公司推出了纯国产技术的第一代CROWN。该车采用船形车身，中分开门设计，前后门把手并列，发动机盖上采用凸脊设计，造型新颖，在乘坐舒适性方面表现真正全面。和耐用性。客车平衡性受到广泛关注。
2.二代皇冠
第二代皇冠采用了4灯头灯等配置，并在当时宽低时尚的设计基础上，加大了底盘和外观的尺寸，并增加了更多的选装车型。CROWN8是第一款采用2速全自动AT变速箱的车型，也是日本第一款搭载26LV8发动机的车型，于1964年发布。
3.第三代皇冠
1967年，一款以白色为主色调的汽车引起了人们的关注，这款车型被称为“白皇冠”，是丰田的第三代旗舰车。与1代、2代强调为商务用户定制不同，3代的车头设计更加现代，中控台上有清晰易读的桶形仪表盘，换挡方式也有所改变从袖珍齿轮到地面齿轮。第三代“白皇冠”给人一种简约、高贵、拥有的感觉，大大加快了私家车的增长势头。
4.第四代皇冠
第四代皇冠拥有独特的纺锤形造型，注重外观和空气阻力。首次采用电喷电控燃油喷射系统，还采用了“长鼻体、小折叠车顶”的“SPINDLESHIP”。外观略有不同，绰号“蓝鲸”，并有新的“皇冠”标志。
5.第五代皇冠
第五代皇冠通过配备速度感应助力转向、电动后排座椅、前双活塞制动卡钳等先进轿车装备，变得更加稳定和激进，这在当时是很少见的。
6.第六代皇冠
这一代车型搭载了大容量28升直列6缸SOHC发动机，并且是丰田首款搭载涡轮增压系统的车型，完美体现了不仅提高了输出功率，还实现了节能。环境考虑。
7.七冠
1983年，皇冠作为新时代豪华汽车的地位依然坚定不移。它率先采用四轮独立悬架，搭载20L、24L、28L、30L四种排量共九款发动机。ABS是标准配备，为了追求豪华车的基本性能，1985年首次在发动机中安装了机械增压器。
8.第八代皇冠
第八代皇冠主要发布4门硬顶版，内饰更加豪华。此外，通过应用电控空气悬架、牵引力控制等技术，在保持平衡的同时，基本性能得到显着提升，并积极采用集成信息显示系统等先进装备。
9.第九代王位
第九代皇冠推出了首款豪华车型皇冠MAJESTA，从这一代开始，皇冠的背面开始使用丰田标志。全新的外观设计完全摒弃了之前的“方角”，转而采用“圆润”的风格，使得该车更具现代感。第九代皇冠总共生产了284万辆，排量只有25升和30升两种。日本国内售价为280万502万日元。它首次搭载5速AT和30升直列6缸发动机，外观设计也展现出全新的气质和风格。
10.前10冠
第十代皇冠率先采用了承载式车身。此外，首次应用VSC、VVT-i等新技术，提供卓越的行驶稳定性，增添新鲜动感。VSC是日本第一个安装的车身稳定控制系统，在1995年至1996年间荣获RJC年度新车，VSC荣获年度新技术。
11.第11冠
第11代皇冠采用了前双叉臂后多连杆的新型悬架形式。跑车系列ATHLETE系列诞生，并开发出新开发的30LD-4发动机。
12.第12王室
第12代皇冠于2005年在中国生产。新皇冠采用了与奔驰、宝马等豪华车相同的后轮驱动技术。设计方面，车灯造型变得更加圆润，车身尺寸再次增大，并配备无钥匙启动系统以及带DVD和倒车影像的8英寸语音导航系统。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆系统。它在高速行驶时提供安全性，并在高速转弯时提供出色的驾驶性能和舒适性。此外，为了应对中国复杂的路况，底盘升高了10毫米。
13.第13冠
第13代皇冠首次推出混合动力版本，加入运动元素，让设计更加人性化。
14.第14冠
外观变得更加动感锐利，中控台首次采用了双触摸屏设计，并首次应用了缸盖集成排气歧管的双涡旋技术。D-4ST20T双涡流涡轮增压发动机搭配手动8速自动变速箱，百公里加速时间为77秒。AVS自动自适应可变悬架显着提升了新皇冠的驾驶舒适性。此外，新皇冠还与时俱进，配备了一体化智能安全系统、G-BOOK智能乘客系统、TFT双屏触摸式多媒体显示系统，除了保持现有的风格和舒适性之外，皇冠也更有安全感，并且有科技感。
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丰田凯美瑞自动变速箱档位包括PPark、RReverse、NNeutral、DForward、SSport、LLow和MManual。凯美瑞是广汽丰田旗下车型，37年来每一代凯美瑞都持续引领市场。P停车档一般是位于变速杆上方的档位，长时间停车时必须换至此档位，除非在发动机关闭的情况下换至停车档，否则无法停车。下次启动车辆时，您需要在点火前将其挂入驻车档。
R倒档仅在车辆停止时操作。
N空档当变速器处于空档时，动力不传递到车轮，因此无法利用发动机的制动作用。
D前进档所有前进档均自动升、降档，换档时间根据发动机负载、个人驾驶风格、行驶速度而变化。
SSportsGear运动模式下，发动机转速更高，变速箱换挡逻辑更激进，以实现更好的动力表现。
L低档换低档时，变速箱锁定在1、2档，因此发动机可以长时间保持最大扭矩和转速范围，一般用于爬陡坡时。连续下坡。
7M手动变速箱手动模式给驾驶员更多的驾驶乐趣，同时更好地适应复杂的路况。
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