本篇讲解关于初体验保时捷911，跑车界的在哪里？，和一些的保时捷911相关题，希望帮帮助到大家。
保时捷911在很多人心目中一直是一个神话，就像日本战神GTR对我来说一样。
驾驶完保时捷911后，我脑海中浮现出两个误解。
911GTR
这是2016款保时捷911CarreraS30T。
保时捷911的设计师据说是世界上最放松的设计师。这是因为保时捷911的经典外观即使在改款之后似乎也没有太大变化。但我认为保持这种经典而完美的造型和结构才是最难、最难的部分。相比之前的车型，车头的变化主要集中在保险杠上的两个巨大的进气格栅，倒梯形的中央进气口更加有气势。
2016款911和911s均搭载30T涡轮增压发动机，前者最大输出功率为370马力，后者最大输出功率为420马力。我们今天所经历的是后者。主动进气格栅也首次安装在保时捷量产车上，有效提升空气动力学性能。
镜片周围添加了四个LED日间行车灯，使新头灯更容易被发现。
3D立体尾灯和细长的LED刹车灯带让车尾看起来更加圆润扎实，厚度也更加明显。
全LED尾灯
当尾翼升起时，更多的气流通过尾翼前部的导流板进入空气冷却器并从后部排出。
保时捷911S原厂采用的是四出双排气样式，排气管由著名排气系统制造商Sebring提供。
那些20英寸的轮毂搭配红色卡钳看起来很棒！
前轮245/35R20
后轮305/30R20
倍耐力PZERO超高性能轮胎
方向盘设计源自保时捷918，手感非常好。
经典的五缸仪表板配有丰富的行车电脑显示屏。
里面没什么特别的
易于启动的导航和其他应用程序
太小
门把手由外拉式改为升降式，非常时尚。
告诉我们您对保时捷911的体验。
首先，我不得不用脏话来形容PDK双离合变速器，但它的速度快得令人难以置信，无论是手动模式还是自动模式，它都完全理解用户的意图。
保时捷911的排气声音没有718那么大。或许这份安静有些特别。发动机和排气声音被过滤并传输到车辆。不吵闹，但是很漂亮。为了解决这个题，718增加了汽车的排放量。小型热机本质上缺乏声音。
底盘可以用非常扎实来形容，主动悬架PASM反应也非常快。
最后要表扬一下转向手感均匀一致！
接下来就是吐槽了。不要骚扰键盘手。
内饰可以再豪华一点，但是皮质太硬了，不舒服。
座位应该宽一点、厚一点，坐垫也应该长一点，但我腿长，也没有办法。
空调很糟糕。
普通模式开起来太稳了，一点跑车的感觉都没有。0到100加速很快，但感觉不快。给我涡轮迟滞吧！差评！
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保时捷911与美国9/11恐怖袭击之间绝对没有联系。美国9/11事件是2001年9月11日在美国发生的一系列恐怖袭击事件，是美国历史上最严重的恐怖袭击事件。受害人总数为据估计，案件数量高达2996起，各种财产和其他经济损失高达2000亿美元（相当于美国当年国内生产总值（GDP）的2%），造成约1万亿美元的损失。对全经济造成损害。
第一辆保时捷911系列跑车在1963年法兰克福车展上展出。它是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。由费迪南德亚历山大保时捷设计。自1963年第一台保时捷911诞生以来，已经经历了七代车型，凭借其独特的外观设计和出色的性能，它不仅成为德国保时捷乃至全世界的经典杰作，至今仍今天仍然如此。世界知名！那么为什么它最终被称为保时捷911，而不是900或800？
这是一集当911在1963年法兰克福车展上首次亮相时，该车的原名是保时捷901。然而，当时我们万万没想到，法国标致汽车公司会将中间带0的所有三位数字为其车型的零件号。标致汽车公司提出抗议，因为保时捷901无意中侵犯了标致公司的权益。因此，保时捷在第一批生产期间将名称更改为“911”。巧合的是，911是保时捷356车型的后继车型，911取代了现有的4缸发动机，并且是第一款在车辆后部安装6缸水平对置发动机的车型。
当时，911只有130马力，但可以在91秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到210公里/小时。一次偶然的机会，保时捷911用了91秒就达到了100秒，多种因素的结合让保时捷911成为了当今跑车界的经典。因此，1963年举世闻名的保时捷911跑车和2001年9月11日发生在美国的9/11恐怖袭击在时间上相差了数十年，除非保时捷911超越光速行驶到2001年9月。美国十一号太科幻了！
变形金刚7中的保时捷911是第几代？你好。电影《变形金刚7超级勇士复活》中出现的保时捷911是第8代车型。该车型于2018年推出，是保时捷911系列的最新一代产品。电影中，这辆保时捷911被赋予了变形金刚能力，成为变形金刚角色。
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