这个文章主要给大家分享一些关于宝马M5赛道外观宝马M5竞赛xDrive_BMWm5和一些宝马m5高速竞赛视频的相关话题，希望大家都能喜欢。
我们来谈谈发动机。M5C搭载44升V8S63B44T4发动机，最大输出功率625马力，最大扭矩750牛米，搭配ZF的8ATM8HP75变速箱。有三种发动机和变速箱模式可供选择。动力强劲，虽然F90的低速扭矩比上一代F10M5略低，但在1000rpm时却能输出400Nm的扭矩。我认为没有人会抱怨缺乏权力。日常驾驶时，仅使用小油门或中油门即可使车辆行驶平稳、舒适。油门控制灵敏，输出平稳，不用担心动力过大，控制困难。M3M4的油门响应过于激进，很容易让人感到沮丧。
M5动力更强劲，但油门响应更线性，驾驶起来更舒适。我真正不喜欢的是发动机和变速箱工作得不太好。发动机具有三种工作模式，变速箱具有三种工作模式。他们之间的合作不够协调，各自为政。车辆在日常行驶中加速平稳，但急加速时可能会出现一些题。变速箱和发动机的响应速度足以满足大多数人的需求。然而，它缺乏中端设备。如果需要超车，很容易，只要轻踩油门，车子自然就会产生150马力的动力。然而，如果你需要一倍以上的动力，汽车就会突然降档，感觉有点生涩。
正常的驾驶逻辑是什么？加速时，必须首先使用发动机动力。例如，S63的最小扭矩为563Nm，因此即使在1000rpm的转速下也能输出足够的扭矩。如果发动机扭矩不足，则执行降档。不过这款车自动基础挡的扭矩输出比较小气。
购买大排量发动机的目的是什么？不就是低速时输出足够的扭矩，轻松加速超车吗？该发动机能够在1000rpm时产生400Nm的扭矩，但变速箱在发动机完全发展之前就降档了，这有点令人困惑。降档的挫败感你还可以忍受，但如果油门踏板踩到三分之一以上，变速箱就会连续降档到三档，发动机输出突然增加到600Nm，加速时的输出与预期不一样。会有一些挫败感。有两种方法可以解决这个题一种是使用电动汽车，另一种是使用发动机的运动模式。
第一种方法是逐渐踩油门，逐渐提高速度，逐渐增加油门深度，这样可以防止不必要的降档，避免加速时有突然的感觉。
第二种方法是使用发动机的运动模式。在相同车速行驶时，运动模式会尝试输出更多扭矩，减轻油门踏板的压力，但加速效果是一样的，不需要降档。唯一的题是运动模式在低速时反应过于灵敏，这会让低速驾驶有些困难。
第三种选择是使用变速箱的D2模式，当车速超过4档时，发动机转速通常保持在1,400转/分以上，避免不必要的降档，使其更适合日常驾驶。不过，此模式切换速度稍快，可能会导致一些晃动。不过总体来说，D2模式比D1更适合城市驾驶。D1模式允许更多燃油消耗，但我们强烈建议尝试D2模式。驾驶这台M5需要一定的DIY心态。每种模式都有其缺点，因此最好充分利用它们的优点。如果您遇到交通拥堵，我们建议您使用完全默认模式，让您的汽车驾驶更顺畅、更舒适。在城市立交桥上行驶时，建议发动机使用运动模式，变速箱使用D1模式。运动模式提供更多的动力储备，并可以减少降档频率。在没有车辆的国道上行驶时，同时使用运动模式和变速箱的D2模式，可以让您驾驶更加悠闲。
如果你的审美和我一样，并且你想以1,000rpm的速度上坡时不降档通过，你可以选择手动变速箱。因为V8发动机的低端扭矩当然并不算离谱。
您对捷M5智驾版高速油耗还有疑吗？根据数据，宝马M5智驾版高速油耗约为68升/100公里。然而，实际油耗可能会因驾驶方式、路况和其他因素而异。
宝马m5与哪些梅赛德斯-奔驰车型相比？BMWM5是一款性能卓越的运动型轿车，主要针对其竞争对手梅赛德斯-奔驰AMGE63。梅赛德斯-奔驰AMGE63s是同级别中的一款高性能轿车，可与BMWM5的性能相媲美。二_
No Comment