网友想知道保时捷全新卡宴亮相！外观比宝马X5更好，预计最快上半年发布。关于一些保时捷头像卡宴的题，本篇文章都有详细的解，希望可以帮助到大家。
近日，智电出行获得了一组保时捷全新CayenneCoupe车型的外观渲染图，新车预计最早将于今年上半年正式上市，年底上市销售。第二季度。同时，新车将继续以进口形式引入国内市场，同级主要竞争对手包括奥迪Q8、宝马X6、奔驰GLECoupe等。
从曝光的外观渲染图来看，新款保时捷卡宴Coupe车型在头部配备了一体式多横幅进气格栅，两侧还配备了新型点阵式LED大灯。车辆尾部采用中置双排气布局，部分高端车型可能配备可升降自适应扰流板，这一点比宝马X5/X6等车型更加突出。
动力方面，保时捷全新卡宴Coupe搭载30T、29T、40T涡轮增压发动机，传动系统配备8速手自一体变速箱和4轮驱动系统。同时，新车将与消费者可选择的TurboSE-Hybrid车型同步上市，搭载40T插电式混合动力发动机，2020年还将发布EV纯电动车型。消费者可以选择的未来。此外，新车内饰还将配备新型多功能方向盘、大型液晶仪表盘、中控屏，并首次采用电子拨动式换挡机构。
保时捷卡宴和Macan哪个看起来更好？保时捷卡宴看起来不错。
Macan和卡宴是保时捷旗下的两款SUV车型，两车的设计十分相似，圆形的灯组造型看起来俏皮可爱。从正面看，Macan比Cayenne更小，两个进气口设计都犀利、运动。不过保时捷Macan和卡宴在价格和动力上有所不同，Macan是中型SUV，而卡宴是中型SUV。
Macan的指导价为5880万至9980万元；
共有四款发动机，包括20T、30T低功率、30T高输出、36T，卡宴的底价为9980万-1.998亿元，搭载30T、29T、40T三款发动机。
可见Macan的顶级车型也是Cayenne的入门车型。为了方便对比，我们来对比一下Macan的顶配车型和Cayenne的入门车型，两款车的价格完全一样。车身尺寸方面，Macan的长宽高分别为
469919231624mm，轴距2807mm，卡宴的长宽高分别为491819831696mm，轴距为2895mm。从车身尺寸来看，Macan实际上比Cayenne小了一号。“小卡宴”。
输出方面，Macan搭载了36T双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力，最大扭矩为550Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。搭载30T涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。两款车都配备了全时四轮驱动系统，但悬架略有不同。Macan的悬架是前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，而卡宴的前后悬架都是多连杆独立悬架。配置方面，两车并无明显区别。
Macan配备附加车道偏离警告系统、倒车影像、可变悬架软硬度+高度调节、空气悬架、可变转向比、电动方向盘调节、方向盘加热、方向盘记忆、运动座椅、转向头灯、前部雾灯、大灯清洗装置、后排独立空调等功能。Cayenne还配备了膝部安全气囊、无钥匙启动、第二排座椅调节/移动、手机互联、车联网、LED大灯、自动防眩目内外后视镜等附加功能。
综上所述，Macan和Cayenne各有各的优点，一个是鸡头，一个是声音，但是选择方法就看个人喜好了。
你怎么知道哪一辆是保时捷卡宴？1998年3月27日，保时捷宣布第三个车型系列Cayenne已进入开发和设计阶段。2002年，保时捷卡宴正式诞生。第一代卡宴底盘编号为955。作为保时捷第一款SUV，它奠定了卡宴汽车系列的发展基础。
第二代卡宴诞生于2007年，底盘号957。第二代车型的外观和动力系统都进行了升级，但内饰与现有车型没有太大区别。
第三代卡宴诞生于2010年，底盘号958。新款车型的轴距比上一代车型加长了40毫米，车身长度加长了48毫米。尽管外部尺寸更大，新款卡宴看起来更加紧凑和动感。
现在，保时捷在开发全新一代卡宴的同时，确立了双线产品战略，卡宴主打更主流的SUV市场，满足更多人的需求。这次试驾卡宴Coupe的时候，在希腊看到了它。两个月前，真的让我想起了我试驾的992。这证实了CayenneCoupe是“SUV中的911”。最终，“跑车”具有跑车的外观。
Cayenne在西班牙语中的意思是“胡椒”。此外，卡宴也是南美洲一座美丽的三角洲城市的名字，顾名思义，保时捷卡宴体现了保时捷的优雅气质。经典被介绍给世界。由于出身于著名的超级跑车制造商保时捷，卡宴最大的卖点就是它作为超级跑车品牌的历史，它把纯种跑车的高性能、安全性、操控性追求的非常彻底。成为世界上最快的越野车，成为越野界的提速“辣椒”。
保时捷卡宴是一款适合赛车和越野使用的多功能跑车，也是保时捷首款五门设计。事故决定出路，管理理念的转变使得卡宴一发布就获得了大订单，保时捷整体汽车销量创下了新纪录。卡宴的热销为保时捷的发展注入了新的活力。卡宴是一个大胆的计划，对保时捷来说是一个巨大的飞跃。凭借这款车型，这家德国跑车制造商大胆离开沥青，进入新领域。
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