有一些网友对于宾利和劳斯莱斯这两家公司如何合二为一，又如何分道扬镳？和一些大众如何收购宾利的汽车的相关性题，大家都是比较有关注的，接下来小编为你整理了相关的知识。
宾利和劳斯莱斯之间的竞争似乎从未停止过，但你知道它们曾经是同一个汽车品牌吗？
宾利和劳斯莱斯均成立于20世纪初，这两个品牌都进入了现代，推出了一些引人注目的超豪华汽车，这些汽车对细节和舒适性的关注令人难以置信。这两个英国品牌都以富裕客户为目标，但吸引客户的方式略有不同。
宾利在赛车运动领域拥有悠久的历史，而劳斯莱斯则以其飞机发动机而不是赛车而闻名。然而，两家公司的公路车部门在很大程度上不受这些外部关系的影响，他们的豪华车专注于令人难以置信的工艺和豪华的舒适性。考虑到这一点，让我们首先看看这两个品牌是如何走到一起的。
开始
1904年，查尔斯劳斯和亨利莱斯在英国曼彻斯特创立了劳斯莱斯。1906年，公司更名为劳斯莱斯有限公司，并于1908年在德比开设了一家新工厂。第一次世界大战爆发后，该公司开始制造飞机发动机，但已经赢得了制造“世界上最伟大的汽车”的美誉。
有趣的是，宾利的创始人沃尔特欧文本特利也涉足飞机领域。他与哥哥HoraceMillnerBentley一起销售法国DFP汽车，但一直想设计和制造自己的汽车。沃尔特欧文本特利(WalterOwenBentley)注重创新，相信铝制活塞将成为铸铁材料的合适替代品，他的想法被证明是可行的，在第一次世界大战期间，第一批宾利铝制活塞被安装在电缆上。普维斯骆驼发动机。1919年1月18日，第一次世界大战在巴黎和会上结束的那一天，沃尔特欧文本特利创立了宾利汽车有限公司，并于同年8月了这个名称。
早期发展
1904年，亨利莱斯(HenryRoyce)的第一辆汽车给查尔斯劳斯(CharlesRolls)留下了深刻的印象，他同意购买亨利能够制造的所有Royce10车型，并将其标记为劳斯莱斯Si。第一辆汽车名为劳斯莱斯10马力，于1904年12月向公众展示。
1906年劳斯莱斯有限公司成立后，他们开始生产自己的汽车，借助德比议会提供的廉价电力，劳斯莱斯决定将生产转移到该市。1921年，一家新工厂在马萨诸塞州斯普林菲尔德开业。
在此期间，宾利的汽车参加了各种比赛。该品牌的首个重大赛事是1922年印第安纳波利斯500大赛，随后是1922年RAC巡回赛杯。许多富有的车主开始欣赏宾利的卓越性能和可靠性。
自1924年赢得勒芒24小时耐力赛冠军后，宾利从1927年到1930年年年夺冠。当伊恩弗莱明(IanFleming)的詹姆斯邦德(JamesBond)小说于20世纪50年代世时，宾利(Bentley)这个名字已成为高性能和高端奢华的代名词。这就是为什么007最初驾驶的是宾利而不是今天电影的赞助商阿斯顿马丁制造的汽车。
劳斯莱斯悄然收购宾利
1929年的华尔街崩盘和随后的大萧条几乎让宾利丧命，并减少了对其昂贵汽车的需求。1931年7月，两笔抵押贷款到期，宾利及其财务支持者均无力偿还，公司被迫进入破产管理程序。与此同时，当时的新款宾利8-lite取得了巨大成功，劳斯莱斯看着消费者放弃了其最昂贵的车型——PhantomII。
工程公司Napier寻求收购宾利，因为它意识到新车和品牌声誉仍然可以帮助公司取得成功。然而，英国中央公平信托基金赢得了竞标。事实证明，这是劳斯莱斯有限公司的幌子，就连宾利在交易完成之前也不知道发生了什么。从本质上讲，劳斯莱斯收购了整个竞争对手，以防止自己的汽车与幻影II竞争。这是宾利和劳斯莱斯共同历史的开始。
豪华车徽章工程
劳斯莱斯于1931年收购了宾利汽车有限公司的资产，创建了一家名为宾利汽车有限公司的新子公司。劳斯莱斯收购了宾利陈列室、金斯伯里服务站和位于科克街的克里克伍德综合大楼。劳斯莱斯也了“宾利”商标，但宾利汽车的生产停顿了两年，直到劳斯莱斯德比工厂终于恢复生产。
1933年，新款宾利35升作为劳斯莱斯20/25的运动版出现。本质上，这就是兰博基尼Urus与奥迪Q8的关系。但它仍然是一辆很棒的汽车，据说宾利创始人曾说过“考虑到所有因素，我宁愿拥有这辆宾利，也不愿拥有任何以这个名字生产的其他汽车。”
劳斯莱斯提出了“静音跑车”的口号，宾利一直沿用这一口号直至20世纪50年代。难怪弗莱明认为宾利为超级间谍提供了完美的车辆。
1931年至2004年间生产的所有宾利汽车均采用继承或共享的劳斯莱斯底盘以及改良的劳斯莱斯发动机。
劳斯莱斯面临财务题
罗尔斯罗伊斯公司对航空业的热爱差点让公司陷入困境，RB211发动机的开发导致财务崩溃。该公司于1971年进入管理阶段，并被英国政府国有化。1973年，政府出售了劳斯莱斯汽车业务，允许其国有化母公司劳斯莱斯有限公司继续生产喷气发动机。
同年，汽车业务易主劳斯莱斯汽车公司，但令人失望的是，首次公开募股的80%以上掌握在保险公司手中。1980年8月6日，股东无条件批准劳斯莱斯汽车控股有限公司与一家名为VickersLimited的公司合并。1986年，“有限公司”变更为“股份公司”，并于次年4月开始公开股交易。这一次，政府成功出售了所有股。
大众击败了宝马。
1998年，维克斯决定出售劳斯莱斯汽车，由于宝马已经向劳斯莱斯和宾利供应发动机和其他零部件，这家德国汽车制造商看起来非常稳固。然而，宝马的最终提议被大众集团否决。作为交易的一部分，大众汽车收购了克鲁工厂。
然而，劳斯莱斯品牌名称和标志仍然属于航空发动机制造商劳斯莱斯公司，并授权给劳斯莱斯汽车公司。该航空航天业务仍与宝马共享业务，并决定以4000万英镑的价格将RR名称和徽标授权给巴伐利亚州。这一盘棋让宝马低价收购了自己的品牌。大众拥有汽车设计、铭牌权、生产和管理设施以及上述商标，但宝马有一些东西。
宝马仍然是赢家
宝马供应协议的一部分包括允许宝马提前12个月通知终止与劳斯莱斯汽车部门的供应协议。大众没有足够的时间来重新设计宾利或劳斯莱斯，而且无论如何他们可能都需要一个新名字。经过紧张谈判，宝马和大众同意前者继续供应发动机和零部件，而后者则暂时使用劳斯莱斯的名称和标志。大众表示，它实际上只想要宾利，因为当时宾利的销量是劳斯莱斯的两倍。
2003年，宝马停止供应所有发动机。从当年1月起，大众汽车成为宾利品牌的独家用户。另一方面，宝马创建了另一个新实体，名为劳斯莱斯汽车有限公司。劳斯莱斯后来在古德伍德建立了目前的总部和生产设施。基本上，这意味着您今天看到的劳斯莱斯汽车只是该品牌创立以来的第三家豪华公路用品供应商。
宾利和劳斯莱斯哪个更好？
最初，这两个品牌销售的汽车只有发动机和底盘，没有车身，客户雇佣车身制造商来组装汽车。如今，一切都是在内部完成的，包括该品牌所有豪华车型的高级内饰，但使用奢华材料的定制作品再次流行，许多一次性或小批量的作品价值数百万美元。
由于其德国所有者，这两家英国汽车制造商都拥有良好的财务状况和稳定性，尽管有相似之处，但都可以轻松生存。虽然宾利偶尔仍会回顾其赛车运动的过去，但劳斯莱斯始终追求无与伦比的奢华。这也体现在今天的汽车上。劳斯莱斯魅影比操控性更好的宾利欧陆GT更舒适，但性能较差。虽然两个品牌都走在豪华车的前列，但各有各的风格。
毕竟，宾利和劳斯莱斯都提供永恒的奢华，并且都提供无与伦比的驾驶体验。无论您选择哪一种，每一种都是吸引注意力和炫耀的好方法。该汽车制造商产品线中的每一款产品都为豪华汽车爱好者提供其他品牌无法比拟的性能和风格。
如果劳斯莱斯没有收购宾利，也许宾利会更加注重性能。也许会慢慢被遗忘。尽管如此，真正的英雄无疑是大众汽车和巴伐利亚汽车公司，他们使宾利巴卡尔和劳斯莱斯成为现实。
吉利收购宾利成功吗？不
吉利收购宾利尚未成功。首先，宾利目前处于亏损状态。如果吉利想要接手，不仅要花费巨额的收购成本，每年还要花费20亿元。弥补宾利的损失。宾利不排除未来产生利润的可能性，但在熊市中风险仍然很高。
宾利是大众旗下的吗是的
宾利是大众集团旗下品牌，1997年被大众集团收购。宾利是世界著名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，WO宾利老师创立了宾利汽车公司。
宾利品牌的历史无需多言。这个创立于1919年的奢侈品牌在近100年的发展历程中经历了诸多波折。尽管过程极其艰难，但宾利品牌对速度和豪华的追求丝毫没有改变，现在归大众集团所有，作为大众豪华品牌独立运营。
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