不少人都很想知道越野suv和越野suv四驱的相关题，接下来让小编来为你分享一下吧！
各位同学大家好！
现在回3个题。
上一期《EumgyeMomoda》中发布的题
Q130T坦克300有用吗？我的电池寿命会显着缩短吗？|00:51-05:07
Q22代大狗有安装Hi4吗？越野驾驶可靠吗？|5:08-16:55
Q3长城在DHT之后不久就发布了Hi4，这是否意味着DHT不如DM-i并且发布得这么快？|16:56-22:09
Q1坦克300推出了边框限量版30T版本，售价预计35万。如果达到稳定水平，目前的20T够用吗？我真的需要买30T吗？如果更换大排量发动机，坦克300的耐用度会大幅下降吗？
300坦克刚刚探索了川西公路，经历了4000-5000米左右的海拔高度。个人认为20T就够了。容量3人+全套行李和用品+全套辅助油箱。坦克300的20T即使在海拔接近5000米的情况下，也有可以接受的低速扭矩表现，上坡路比较陡，消防路由Z字形连续坡组成，在行驶时非常轻松4档，即使在手动模式下也能保持良好的传动效果，可以保持在常规后轮驱动的情况下，在稍有坡度的高海拔起步时，如果使用五十铃20T汽油或途龙，就不会像以前那样“加油就停车”的尴尬。
但中后部肯定比五十铃20T差。五十铃位于海拔4000米以上，100-140公里/小时的超车速度非常轻松且充满活力。不比坦克500的30T差。坦克300的中后部和318一样，都是利用车道进行高空加速超车，不像27霸道那样咄咄逼人，但也勉强够用。加载完之后就更好了。所以，我认为就是这样的情况。20T足够过路就可以了，但30T主要取决于你是否经常在沙漠里玩。动力储备的差异在高速沙坡上最为明显。
更换30T+9AT后，如果等速巡航为主导国道工况，对比坦克500和坦克300的实测油耗数据，估计油耗的增加不会特别明显。且差值必须在1以内。这仍然是两辆车。在相同级别的改装下，即使轮胎更宽，500仍然比300重300公斤，但如果你要爬陡峭的山坡或在高海拔地区，那就不确定了。以120公里/小时的速度巡航。
Q2Hi4系统适用于二狗吗？相比实时四驱+后轮齿锁，Hi4的电动四驱对于越野使用有什么优势吗？
可能不会很快。毕竟这是一辆新车。与现有的汽油四轮驱动相比，Hi4在越野驾驶方面具有优势，但也存在理论上的劣势。优点是后桥的输出为150千瓦，扭矩很大，尤其是电动后桥如果加上锁止装置，肯定比适时的四驱+锁止装置要好很多。在一辆城市SUV上。爬坡和逃生性能会好很多，理论上，如果加入电子控制，前后轴之间的动力分配会快很多。
不足的是，在沙漠、沼泽等需要长时间、低速、阻力大、有一定闲置损耗的特殊地形下，Hi4的能量补充速度可能跟不上掉电速度。此时三个电机实际上是在关闭PHEV系统的动力，比如以前在唐DM-p越野路上行驶时，在有河水的高阻力路段行驶时，泥土和白沙，车速大约只有40公里/小时，驾驶起来很困难。这是因为输入扭矩越大，滑移越大。那么汽车的平均功率需求大约是前轴和后轴各40-50千瓦，但发动机+通用电机在产生最大功率（包括链路损耗）时只能提供60-70千瓦的动力供应。假设安装DM-p的45kWh大容量电池，行驶一小时后，由于电池间隙，大约会损失40%的电量。
这种情况下，Hi4，前桥只能采用DHT1直驱，而且速度还是不太高，在40km/h。在保证15T的前桥驱动后，并联前桥电机产生的剩余动力约为40kW，大部分只能从电池中获得，这样的话，功耗差距就比3更大了。-电机混合动力四轮驱动。驾驶。另外，为了保持价格贴近大众，20-27度的电池容量也较小。
在这种特殊情况下，配备普通汽油的20T四驱SUV更为合适。它有一个变速箱，只要发动机保持足够的速度并且变速箱和四轮驱动系统不会过热，就可以承受负载。较长时间提供80-100kW的功率。只是动力储备较差，四驱分配反应较慢，保持车速较困难，比较容易卡住，所以可能会打一些坡道。
当然，我上面讲的是一个非常特殊的路况，长时间高负载的故事。该系统需要负载行驶间歇来补充能量，这并不总是可行，需要连续四轮驱动。例如，驾驶坦克300时，2H后轮驱动往往就足够了，动力需求可以通过后桥电机动力+差速锁来满足，此时利用前桥上的发动机和电机来产生动力。这个系列不需要。我对此表示怀疑。不管多么糟糕，这都比双电机前轮驱动好得多，但最终价格是一样的。
另一种可能性是，即使车速低于20公里/小时，也需要长时间高强度四轮驱动。此时DHT1齿轮无法直接驱动。所有电力消耗均取自电池，引擎只能观看表演。偶尔的能量补充行驶窗口可能会导致其无法跟上消耗速度，最终停止发电。然而，这些预设情况极为罕见，并不是普通用户和SUV四轮驱动车辆应该考虑的工况。
当前电机在越野使用时的唯一题是扭矩出现太快并且难以微调。因此，电机保护程序特别重视，一旦检测到空转/空转/旋转就切断电源。保持静止，以免过热。很容易陷入“猛踩踏板或怠速时没有反应”的怪圈。厂家之前没有注意到这一点，越野模式下的动力踏板响应图需要专门校准。
所以综上所述，我还是希望二狗得到3电机4轮驱动+后锁止并且价格仍然保持在20万出头，以充分利用良好的离地间隙、接近角和起步。但长城有Hi4。制定计划后，很明显这可能行不通。而且我们也承认，这样的配置和价格，只有了解自己实际需求、有丰富越野经验的人才会考虑。最后几乎可以用同样的价格买到坦克300……未来连大狗都会有电动4驱锁止版本，但很可能只有Hi4。
Q3长城在DHT之后不久就发布了Hi4，这是否意味着DHT不如DM-i并且发布得这么快？
DHT其实已经发布几年了……和DM-i的技术水平差不多，但DHT最大的题是，一开始主要推广HEV版本，想法就是制造竞争。通过两级直驱技术的力量，但谁知道比亚迪通过直接降低三维效应，将PHEV卖得比HEV便宜……
后来DHT终于在去年开始发布PHEV，但还是太慢了，主打大电池的车型LattePHEV的价格还是很高，而且还是想保持较高的品牌形象。确实要和宋加竞争，对于目标车型来说，PHEV的优先级被推后了，所以现在的价格肯定和DM-i差不多，但是比亚迪已经卖太久了，长城PHEV还没有获得了很大的人气。在两速直驱的情况下，以中国用户的工况来说，在油耗等体验方面并没有优势，而且在动力方面，比亚迪DM-i无法快速加速，无法直接行驶，但其加速能力与之前的大容量电池相当，与DHTHEV相当，相反，它是两轮驱动的DHTPHEV，电池更大，但由于变速驱动桥的抓地力，无法提供更大的价值和负载题。
所以现在长城需要进行同样的降维攻击。换句话说，Hi4应该普及四驱，并以同样的价格拥有四驱来与两驱竞争。这个想法并没有什么题。
四驱越野车排名前十的SUV有哪些？1.吉普牧马人
指导价42.99至5599万
Jeep牧马人当然不娘娘腔，拥有极其强大的越野能力，其266马力的20T发动机比上一代的36L自然吸气发动机要强大得多。牧马人即使在陡坡上也能产生1,600Nm的扭矩，地和地都是弟弟妹妹。
2.梅赛德斯-奔驰G级
指导价162.88-18988万
梅赛德斯-奔驰G级的造型无可挑剔。同时，G级也一直表现出非常强的越野能力。不到5秒的时间就能避免遇到这么大的车辆。空气动力学特性使其加速可达100公里，车辆配备三个差速锁和全时四轮驱动系统，可以轻松爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的游泳池。
手动四驱SUV车型？手动四轮驱动SUV车型包括
1.北京BJ40
指导价15.98-2699万，拿到最低价
级别小型SUV
北京BJ40是一款很有性格的硬派越野风格SUV，造型犀利，非常大气，但内饰却不是很“扎实”。中央控制单元、现代风格的液晶仪表盘等技术元素造就了这款SUV。非常雄伟。这款车比较适合满足日常需求，宽敞的内部空间也能满足很多越野爱好者的出行需求。动力来自长城汽车的20T发动机，但输出还是令人满意的，并且拥有多种越野配置，让你毫不费力地行驶在各种复杂地形上。
2.穆克斯牧羊人
指导价16-2798万，拿到最低价
级别中型SUV
牧羊人是一款硬派SUV，外观自然硬朗。正面设计非常有气势，有点类似京剧脸谱。非承载式车身结合四驱系统，为牧羊夏提供了强大的车身刚性和驾驶性能。虽然内饰设计比较普通，但是暮阳夏在用料和构图上都非常有诚意。如果预算有限，建议选择30T柴油版，430Nm的扭矩输出足以满足你的需求。
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