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早在2017年初，大众集团就推出了EA839涡轮增压发动机系列，以取代——EA837系列增压发动机，做出了重大贡献。
EA839系列发动机于2017年首先被保时捷应用于Panamera和Cayenne，随后应用于奥迪的A8、Q7、Q8、A6和S4车型，后来奥迪推出了RS4和RS5。保时捷发布的卡宴S、Panamera、MacanGTS等车型也是EA839，但从结构上看，奥迪RS4/5和EA839发动机相比之前发布的30T单涡轮增压发动机配备了高性能发动机。卡宴S、Panamera、MacanGTS等高性能车型均改用29T双涡轮增压发动机，导致排量减少，但实际性能更高。
那么EA839系列的29T双涡轮增压发动机和30T单涡轮增压发动机有什么区别呢？
EA839系列发动机从研发之初的市场定位就非常明确，目标是取代在排放方面非常难以控制的EA837系列发动机，同时还要保证发动机本身足够的性能。要具有竞争力，发动机废气排放也必须得到保证，性能必须能够满足全各个国家和地区的废气排放法规，同时考虑到该发动机系列的产品寿命和车型的应用范围.
据此，负责大众现有MLBEvo动力总成开发的恩格塔奥迪发动机开发团队在开发EA839系列发动机时，采用了90V型六缸结构布局。相同的气缸布局，甚至气缸直径也完全相同，均为845mm。简单地改变发动机的活塞冲程就会改变发动机的排量。活塞行程也从30T的89mm变为86mm。29T减少了3mm，使两款车型的排量相差100cc。
涡轮布局采用最流行的HOTV型设计，这使得三元催化转化器可以直接紧密耦合地放置在涡轮增压器旁边的V形气缸的中心。
HOTV的设计布局不仅可以使发动机变得非常紧凑，还可以大大提高发动机的增压效率和冷却效率，并通过发动机的响应速度和快速预热来尽可能减少废气排放。这样的设计也能大大提升车型本身的运动性和驾驶乐趣。从技术角度来看，这是非常良心的，而从成本角度来看，即使是高低功率不同的型号，也能节省不少。。
从参数表中可以看到的最重要的变化就是两款车型排量的变化，排量较小的29T在性能上占据了上风，那么奥迪和保时捷联合开发EA839发动机时，到底是什么呢？如何在降低排量的同时提高发动机性能？
由于是29T发动机的相对高输出版本，输出更强，所以在设计曲轴时，奥迪将曲轴的轴承直径增加了2mm，并将曲柄销间距增加了2mm，以实现更高的刚性。通过将冲程从89mm改为86mm，排量从大约01L减少到29T，活塞销直径增加2mm，并添加DLC涂层，进一步减轻发动机曲轴的重量。连杆组，提高发动机的高转速。
在定位上，30T版本的EA839发动机主打低功率设置，发动机更注重油耗，通过结合奥迪著名的AVS两级可变升程技术和专门设计的小开口凸轮轮廓来实现。米勒循环燃烧法。
奥迪AVS气门正时系统采用电磁阀来切换和控制发动机的气门正时，使发动机实现米勒循环和奥托循环的双循环运行。在低功率条件下，米勒循环用于关闭气门正时。通过提前控制进气门，可以将实际压缩比设定为112以下，减少部分负荷时的泵气损失，实现较高的燃油效率，这一设定也是发动机输出上限的重要原因。这种发动机的低功率版本。
30T版本发动机采用AVS2级可变升力技术，优先考虑发动机的排气性能和燃油效率，其次才是发动机的输出性能。因此，30T版本的发动机可以配备AVS两级可变升程技术，在发动机低负荷时可以使用小角度凸轮，进气门行程较小且开启行程较短，从而产生相对较小的进气量燃油空气量也相对减少，结合较大的压缩比，可以实现更高的效率和更低的油耗。当发动机负载增加时，切换到大角度凸轮轴可立即增加发动机功率。
它是29T发动机的高输出版本，采用双涡轮增压方式，因此增压系统的布局相对单涡轮双涡管的进排气布局更加紧凑。双涡轮的增压系数可以更高，涡轮迟滞控制也比单涡轮布局更短。
除了双涡轮增压发动机的独特优势外，工程师们还利用尖端技术，将双涡轮增压系统应用到了这台29T发动机上，并为其配备了水冷中冷器，以最大限度地发挥其优势。通过在30T版小功率发动机上应用风冷中冷器，水冷中冷器可以更有效地控制进气温度，使其更加稳定有效。较高的值还可以在功率性能方面提供更多优势。
在高输出版本的29T发动机中，由于是高性能发动机，散热是发动机必须解决的题，与当时的30T版本发动机有着直接的区别。30T版本发动机缸体采用传统缸膛设计，缸体内部预铸铸铁缸套，而29T车型高性能版本则采用APS涂层。更换气缸需要在铝制气缸孔上喷涂特殊涂层。盖，这个涂层的厚度大概是02~03mm，很薄，所以摩擦力小，很轻，而且散热也很好。对高性能发动机非常有利的缸径技术，但价格昂贵、工艺复杂、质量不好、效率不理想，由于这些客观原因，我们认为这项技术不会得到广泛的推广用过的。并且暂时会量产。
奥迪和保时捷联合推出的29T双涡轮增压发动机刚推出时，基于EA839系列发动机动力开发了低功率30T版本和29T高输出版本，两者市场定位不同。新发动机确实让很多车迷感到惊讶，但当这个发动机系列慢慢引入到保时捷的各种车型上时，也让人松了一口气。
从市场角度来看，EA839低功率版30T发动机应用于各种车型，为各种消费者提供实惠，奔驰、宝马的动力都很强劲，但性能相对更强劲的29T版本则类似阿尔法罗密欧29T.和宝马S55B30发动机，在性能、机械布局、市场竞争等方面都存在一定的局限性。似乎有点弱了。
不过，考虑到EA839系列发动机在市场上的广泛应用，即使是片面的缺点和不足也不能否认奥迪和保时捷联合打造的EA839系列发动机的优越性。
ea837发动机是哪一年的？奥迪于2008年推出的30TFSI增压发动机（代号EA837）是奥迪近几十年来唯一一款量产的增压发动机，匹配车型包括奥迪A4、A6、A7、A8、Q5、Q7.此外，这款发动机在市场上的反响也非常好，大众集团的其他车型，如保时捷卡宴、大众途锐、辉腾、辉腾等都配备了EA837发动机。世界各地的。
ea837发动机用在哪些汽车上？EA837系列发动机除了搭载于大众、奥迪、保时捷车型外，还搭载于宝马X3、丰田普拉多、奔驰GLC级、路虎发现运动版、凯迪拉克CT6等车型。
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