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由于“阿拉善”最近非常活跃，很多汽车爱好者可能都听说过它。说起阿拉善，很多人第一时间就会想到丰田普拉多、酷路泽、三菱帕杰罗等优秀的日系硬派越野SUV，这些都是明星车型。今天的主角也是日产全尺寸SUV——Patrol，越野界的知名车型。作为一款与陆地巡洋舰相媲美的越野车，途乐也相当不错，但在外观、内饰等方面都要逊色一些。
幸运的是，2020款日产途乐于近日曝光，新车进行了改款，外观更加年轻，内饰品质也有所提升。不知道升级后的新款日产途乐是否会获得更大的人气和销量。下面就和张哥一起来看看这款新车吧。
新款途乐采用了最新的设计语言，成为日产产品线中“最大的V型脸”。进气格栅周围环绕着厚重的平底V形镀铬饰条，搭配辨识度极高的倒C形造型。车头灯看上去精致又不失气势。
新款日产途乐是一款全尺寸SUV，车身相当高大，总长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，空间表现依然处于同级水平。
新车的车身造型依然是方正硬朗，但在细节上进行了改变，比如车尾增加了一条银色镀铬饰条，视觉效果更加宽阔。简而言之，与现款车型相比，新款Patrol拥有改进的外观和更大的推进力。
内饰方面也进行了升级的新款日产途乐，不仅上下两侧各有两块液晶大屏，而且还采用了很多装饰性的黑色木纹烤漆面板。
全新的手工缝制方向盘、棕色菱形缝制真皮座椅等配置，设计语言不算很时尚，但整体的豪华氛围和材质质感得到了很大的提升。
最后，在输出方面，新款日产途乐依然搭载40LV6和56LV8发动机，传动系统匹配7AT变速箱，最大输出分别为279马力和398马力，最大扭矩为394N分别为394Nm、555Nm。在小排量涡轮增压时代，日产途乐依然坚持大排量自吸，值得称赞，但按照国六排放标准，56L版本注定无缘我国。
从综合实力来看，日产途乐并不逊色于陆地巡洋舰，但进入国内市场较晚，因此价格要高一些，品牌影响力也不如丰田。更尴尬的是，尽管途乐与巡洋舰定位在同一级别，但他们试图将价格降低到与普拉多同一水平，并对普拉多进行“降维攻击”，但仍然做不到。不要那样做。它无法与普拉多竞争……我只能说，丰田早年建立起来的声誉和知名度确实难以撼动。
下一代陆地巡洋舰
但“酒香不怕巷子深处”。日产途乐的性价比摆在那里，还是有自己的粉丝基础的，在中东和北美市场表现也不错。市场。另外，虽然途乐目前在国内市场的占有率还很不理想，但消费者购车也变得更加理性。8月份平行进口销量排名第一。
现在，2020款日产途乐在外观、内饰等方面都进行了大幅改进，只要能继续保持价格优势，那么它与陆地巡洋舰等对手的竞争力将明显增强。最终，60万元起售价的乞丐版巡洋舰配置有些不足，空间表现明显不如巡洋舰。当然，日产途乐本身这种发动机排量较大的硬派越野车，并不是大众市场车型，但如果能够满足越野爱好者的期望，这次改款也算是成功了。
总之，日产途乐很可能是最后一批大排量自然吸气硬派SUV。排放标准越来越严格，使得这类车型的生存环境变得不友好。普拉多和山猫也离开了我们。如果你是一位真正热爱极限越野的骑手，不如“现买珍惜”！
丰田的主导地位如何与本田的主导地位相媲美？数据显示，丰田霸道比本田CRV长了230mm。如果从两款车型的市场定位来看，它们是没有可比性的。丰田的定位是硬派越野车，配备大排量自然吸气发动机。本田CRV定位为城市SUV。当然，价格也有很大不同。总体来说，这两辆车的位置都是比较准确的。销量不错。
简单量表硬核和无畏之间有什么区别？森普林博硬派和霍元甲都是跨界合作车型，因此无论是外观还是内饰都具有独特的设计元素。但在以下几个方面存在一些差异1、品牌合作SemperLeanboHardcore是韩国Semper汽车与法国Leanbo汽车联合推出的车型，Peerless是中国华泰汽车与德国大众汽车联合推出的车型。模型。2车身类型森普林博Hardcore是SUV车型，而霍元甲是紧凑型轿车。3.驾驶模式森普林波硬核提供四轮驱动和前轮驱动两种驾驶模式，而霍元甲仅提供前轮驱动。4动力系统森普林博硬核搭载的是涡轮增压发动机，可以提供更大的动力，而无畏则搭载的是自然吸气发动机。5、价格定位由于品牌合作伙伴不同，配置级别不同，森普林波硬核与霍元甲的售价存在一定差异。总体来看，森普林博硬核与霍元甲都是跨界合作车型，但在品牌合作、车身类型、驾驶方式、动力系统以及价格定位等方面存在一些差异。个人选择应根据实际需要和喜好进行。
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