大众乘用车品牌CEO施文涛电动汽车利润与销量必须平衡

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刘晓林/文与小鹏汽车的“闪电合作”，为大众集团在华战略战术增添了神秘色。大众电动车在中级合资品牌普遍处境堪忧的中国汽车市场现状如何？大众汽车在中国持续投资背后的最终布局计划是什么？三季度末，大众乘用车品牌首席执行官史文涛、大众汽车中国首席执行官孟霞专程来到中国，为上述题提供了案。

施文涛说，“我们启动了包括中国在内的‘阵型计划’降低运营成本、提高效率、优化流程和系统、抓住市场机会。我们希望通过这些方法进一步增加我们的销售收入。”施文涛说。大众汽车集团旗下各个品牌将制定提高销售收入的计划。目前，大众品牌的目标是实现全销量回报率65%，这是一个艰巨的目标。虽然看起来可能不是很高，但65的销售回报是针对不包括变速箱、租赁、金融服务等业务的独立汽车业务而言的。

在中国赚尤其困难。大众汽车2023年中期财报显示，其中国合资企业的利润贡献正在下降。但与此同时，这里的价格战也给公众带来了巨大的压力。大众的妥协策略是成本下降取得突破后必须实施降价，而被外界解读为“强制跟进”的ID3降价实际上就体现了这一策略。

“增加销售收入和增加电动汽车销量这两个目标并不冲突，我们都需要考虑。”石文涛认为，通过控制成本，可以让电动车和燃油车同样盈利。这必须在大众汽车公司完成，该公司占大众汽车销量的四分之一。

“中国是大众汽车的‘健身中心’。”据孟介绍而由于中国市场发展如此之快，如何长期应对市场的复杂变化也是一个需要考虑的题。

大众汽车中国首席执行官夏孟

第1部分新车策略

“要提高销售收入，大众品牌必须优化流程、提高响应速度、实现统一管理。同时，必须平衡产能和销量，在财务指标上考虑到产能过剩。”施文涛表示。65年的销量回报目标，大众表示将提高纯电动汽车的销量和销售比例。未来就在于此。因此，大众计划大力投资纯电动汽车和智能互联，并在中国、欧洲、美国等全市场推出新架构和。

2023年上半年财报显示，大众集团营业利润同比下降10%至73%。在华销量表现不及预期成为大众汽车最大的担忧。

“大众汽车经历了很多挑战，这让我们能够在中国持续快速扩张。一个重要的方式就是在短时间内推出不同类型的产品，覆盖不同的细分市场。”孟霞表示。大众只有这样才能赶上中国市场其他厂商的发展速度，更快地实现销售规模效应。

“短时间内推出不同类型产品、覆盖不同细分市场”的方法论（——）也可以作为大众与小鹏汽车合作的注脚。由于大众最具扩展性的SSP要等到2026年才能实现量产，与小鹏汽车合作的作用将是补充大众自己的电气化系统并快速推向市场，从而在未来三年内安装更多车辆年。它包含市场产品。

大众汽车目前基于MEB在华销售ID3、ID4CROZZ、ID4X、ID6CROZZ、ID6X等ID车型。其中两款ID6车型是专为中国用户设计的。孟霞表示，7月份，大众汽车在华销量约126万辆新车，市场份额同比增长1%，其中纯电动汽车销量超过6万辆。

ID4在A级纯电动SUV市场位居前三，ID3这两个月也有所提升，占据了30%左右的市场份额，目前供大于求。大众汽车表示，虽然它在不断提高产能，但也存在等待车辆皮卡的情况，因为它也必须取得平衡。

根据大众的规划，大众目前拥有三个软件栈覆盖11个的MEB、覆盖20个的SSP和覆盖所有的CARIAD。根据规划，大众中国产品升级的第一个节点将在2024年，届时大众首款安徽车将上市，第二个节点将在2026年，届时SSP进入商业应用阶段。大众和小鹏汽车的车型也计划在此之前发布。

对于如何将大众汽车的竞争力保持到2026年，孟霞表示，ID7VIZZON的推出是当前的重点，第二步是上汽大众IDNEXT，该车已经在上海车展首次亮相，并将很快上市。2024年。下一款汽车将由大众安徽生产，计划于2024年下线。预计到2025年，新车将陆续上市，其中部分车型将来自大众安徽。当然，坦威纳、途观等燃油车型也会陆续重复出现。与小鹏汽车的合作有望填补大众中端电动汽车市场的空白。史文涛表示，双方将首先基于G9进行合作，并在2026年推出两款车。

此外，董事长孟夏证实了大众汽车将发力插电式混合动力领域的测，表示将进一步优化插电式混合动力和纯电动车型阵容。由于插电式混合动力车型获得大量政策支持，预计销量将增加20万辆，而纯电动汽车则可能减少20万辆。中国消费者越来越多地接受插电式混合动力车型，年复合增长率超过100。

下一步合作目标尚未公布。

“大众汽车不仅要跟上中国的步伐，还要超越中国，跑得比别人快。”在史文涛看来，追赶和超越是大众未来三四年必须完成的行动。

这是大众汽车“立足中国，服务中国”的一大步，也是大众汽车在华最大的投资项目，大众汽车旗下软件公司CARIAD与地平线的合作进展将决定大众汽车的步伐。根据计划，将于2023年成立一家合资公司，大众持股60%，大众投资13亿欧元，地平线科技入股。据孟霞介绍，合资公司正在筹备中，但已经启动了各项合作开发工作。“今天我开着ID4来到这里，它配备了一系列与地平线共同开发的传感器。”

孟霞表示，在技术方面，大众将与小鹏汽车合作开发两款车型，还将与地平线在MEB上进行合作。这是两条不同的工作线。从投资规模来看，小鹏项目与地平线项目不在一个级别，与小鹏合作的过渡结构特征更强。不过，孟霞坦言，作为一个2015年创立的品牌，小鹏汽车在短短几年内取得如此好的成绩令人惊讶。大众需要找出自己的价值观是什么，看看自己的价值观和大众的价值观是否有更多的契合度。

接连与地平线、中科迅雷、小鹏汽车合作后，大众汽车的下一个中国投资目标是否已经浮现？对此，董事长孟霞表示，“我们正在密切关注中国市场的发展，但下一步合作方向尚未确定。”它是有节奏的，而不是爆炸性的。

目前，大众汽车在华合资公司负责自动驾驶研究、整车研发等方面，CARIAD作为投资方，有望通过与中国本土企业的合作，提升自身研发能力。

大众汽车对中国汽车市场保持乐观态度，大规模转型必须依赖需求稳定的消费市场。1400万辆是燃油汽车。这对于大众汽车来说非常重要。这对于汽车来说也非常重要。“燃油车仍然是我们业务的重要组成部分，”孟霞说。预计未来十年燃油车在中国汽车市场仍有空间和需求，但燃油车销量也有望增长。它以平均每年9%左右的速度增长。随着规模的缩小，人们必须为未来做好准备。到2025年，新能源汽车销量预计将超过燃油车销量，其中一半以上为新能源车型，整体市场规模有望小幅增长。

预计下半年纯电动汽车市场竞争仍将激烈。舆论认为，中国市场竞争短期内不会减弱。无论是产品方面还是价格方面的竞争都将变得越来越激烈。中国汽车市场短期内不太可能发生根本性变化。未来，更多的市场参与者将加入，他们将不断增加产能并追求销量增长以满足市场需求，竞争将更加激烈，尤其是在电动汽车市场。孟霞表示，大众汽车已经为未来三四年的变革做好了充分准备。

2021年10月上汽大众销量是多少？上汽集团发布2021年10月产销报告。本月汽车产量为572,068辆，比去年同期减少512辆；本月汽车销量为582,137辆，比去年同期减少244辆。每月增加1,286台。

其中，上汽大众销量跌幅最大。上汽大众今年10月销量12万辆，同比减少2258辆，环比减少401辆，上汽大众连续三个月销量超过12万辆，累计销量超过12万辆。1月至10月达970,438套。比上年减少1820台。

大众菠萝21车型的销量是多少？从经济角度来看，它是一款燃油经济性相当不错的车，噪音不大，输出也相当不错，但它仍然是一辆相当不错的车。

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