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马自达去年完成了国内市场的重大变革，即南北马自达的正式合并，马自达也因此彻底摆脱了体制的束缚！小伙伴们对于这些变化都兴奋不已。毕竟马自达的产品这几年已经非常火爆了，而且因为地理位置的原因，也就没什么好说的了！现在马自达终于可以放飞自我了，合并后的第一款车型本质上就是下一代马自达6。目前，新车进度已在海外发布，设计、动力、配置全面提升！
从正面传来的信息来看，新款马自达6的外观注重真实感，而不是像效果图那样采用较为夸张的设计风格。车头无论从哪个角度看都会显得非常稳重。它会带来稳定和平静的感觉。U型格栅采用星形布局。结合一组更锐利的单一LED光源，营造出梦幻般的感觉。刀锋式前包围已经成为标配，但它是内敛的，并非不道德。所以车头部分给人一种前所未有的稳定感。从侧面来看，与现款车型没有明显变化，腰线是这款车宽大的车身，据悉新车配备了入门级的17英寸轮毂，以及20英寸轮毂。对于旗舰版。英寸运动轮！
相比车头，车尾还是有不少变化。我们可以看到整个尾灯区域采用椭圆形结构，两侧为圆形炮孔大灯，中央为LED灯带。上面的马自达标志似乎变小了。后包围的设计也变得更加复杂，采用了波浪式的风格，两侧的排气与尾灯相呼应！
内饰方面，全新一代马自达6依然延续了传统，但如果要在国内有竞争力，这样的布局并不算优势。三幅式方向盘依然带有运动元素！仪表盘也采用了三重造型，并且全部是液晶显示屏。悬浮式中控屏有手机大小！大家知道，我们国产的汽车已经有电脑屏幕的感觉了！所以在内饰方面，新款马自达6依然没有优势！幸运的是，整体内饰质量明显提高。而且根据此前消息，全新一代马自达6还将增加名为EDR的车辆事件数据记录系统，被称为“汽车黑匣子”。可以说，马自达的大尺寸让我们感到惊讶。
动力方面，新车给了我们很多惊喜。例如，马自达6将正式搭载纵向直列六缸SKYACTIV-X发动机。该机器由马自达和丰田联合开发。一旦马自达装备，下一代锐志也将装备。匹配8速自动变速箱，全系标配4轮驱动系统，因此输出性能非常强大，让消费者明显感受到驾驶的兴奋感。
2010MaVI使用什么类型的变速箱？1、2010款马六采用手动变速箱。2这是因为手动变速箱是传统的汽车变速箱，需要驾驶员通过手动操作变速杆来改变车辆的速度和转速。与自动变速箱相比，手动变速箱更简单、更便宜且更易于维修和保养。3值得一提的是，随着技术的不断进步，自动变速箱已经成为主流，越来越多的汽车使用自动变速箱来提供更舒适、便捷的驾驶体验。然而，仍然有一群驾驶员更喜欢手动变速箱，因为手动变速箱可以提供更大的驾驶乐趣和更好的燃油效率。所以手动变速箱在一些特定的车型和驾驶群体中还是有市场的。
马自达6是前轮驱动的。驱动方式为前轮驱动，发动机和变速器一般位于车辆的前部。马自达6采用5速手动变速箱，发动机性能良好，加速平稳。重新设计的马自达6外观结合了跑车的椭圆形车头设计与宽大、低矮的底盘，展现出马自达强烈的运动性格。
流线型的车身给人一种宁静的感觉，设计精度超越了一些豪华车。许多新技术带来了结构紧凑和制造精度的提高。马自达通过加氢重整技术改进了底盘并强化了侧车架，刚性的车架结构为提高汽车的整体性能奠定了坚实的基础。
前悬架采用独特的双横臂结构，后悬架采用多连杆结构，并通过减震弹簧与车身车门连接，将马自达6的减震能力提升到最高水平。在同一个班
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