一些网友们都很想知道日系车天籁最新价格和一些日系车推荐天籁的相关题，下面让小编带大家揭晓一下关于日系车天籁最新价格的案。
大家好，欢迎收看今天大理的车聊。我是大李，你们的老司机。现在又到了大理和大家聊汽车的时候了。当谈到日产天籁作为一款中型车时，它是与雅阁和凯美瑞相比较的。从竞争上来说，这辆车确实有点弱。虽然22款的20T车型很强，但似乎大家对这个品牌并不是很感兴趣。因此，销量低于凯美瑞和雅阁，那么20L的顶级车型——高级版值得20万韩元吗？今天我们就来说说吧。系好安全带，出发吧~
22天籁20L尊贵版车型
22辆天籁20L尊享版车型的标准售价为1998万元，属于中型车。外观上，22Tiana采用了全新的V-motion设计语言，采用了倒梯形的大进气格栅，并用亮黑色饰条取代了边缘。它增加了视觉效果，使其更具影响力。车身侧面，贯穿式腰线连接头灯和尾灯，银色的门把手在尾柱上也有锐利的向下棱角，车尾变化较少。尾灯的结构赋予了更多的设计感，新车还通过将灯空间涂成黑色来展现出浓烈的动感气息。
22款天籁20L尊享版车型侧视图
内饰整体布局比较稳重规矩，123英寸的中控屏和7英寸的仪表盘恰到好处，完全没有科技感，系统功能和车辆的柔软度都还不错，但用的材质依然是软皮，很实用，大面积铺上材质，大面积铺上木纹贴面，但整体看起来并不奢华，也不奢华。
22款天籁20L尊享版车型内部
配置方面，它是一款性能不错的车型，终究是中配车型，而安全方面，配备了5个安全气囊、车道辅助系统、预警系统、前后驻车雷达、360度全景影像等。全景。通过图像等，车辆的安全系数得到了提升，驾驶辅助级别也达到了主流的L2级别，并且在操作方面，拥有主流的全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助和车载媒体AR实景导航、语音识别，以及车辆安装在带有互联网、OTA、WIFI热点等的车辆上，NissanConnect还是非常智能的。灯光、自动空调等配置都有，但具体来说，车内还配备了多层隔音玻璃，在安静性方面表现出色。
22辆天籁20L尊享版车型中控屏特写
空间方面，这款车的车身尺寸为490618501447，轴距为2825，所以空间表现一般，尤其后排座椅空间只能说中规中矩，好在后座坐垫宽敞足够的。性能充足，大沙发合适，坐姿很舒服，20L自然吸气发动机和CVT变速箱配合默契，最大马力156匹最大扭矩197Nm，这车的输出虽然适合现有的动力方式，但柔软度还是不错的，足以满足家庭使用。由于我有一些驾驶经验，这可能有点困难。
后排空间可容纳22辆天籁20L尊享版车型
最后，大李总结我们先来说说22款天籁20L尊享版车型的优点。我还想谈谈这辆车的外观。中年改款后将会增加更多的镀铬条。外观和品质都得到了提升，使得整车看起来更加美观，特别是进气格栅的位置加大，尺寸加大，视觉效果更加强烈，看上去非常大气。其次，对于油耗不小的中型车来说，搭载20L是理所当然的，而且由于搭载的是吸气式发动机，燃油效率相对较低，其次乘坐舒适度较高。沙发，尤其是后座，拥有极佳的拥抱感和亲肤感，非常适合长途驾驶，坐在后排也是一种享受。最后，室内设计也不错。浮动中心我想要的控制屏整体比改款前更平整、更豪华，并且支撑车辆。虽然互联网、车联网让技术感有了很大提升，但缺点是，首先车漆比较薄，这是日系车的通病，其次可控性比较差，底盘比较舒服，所以就大，如果转向大，车体就会倾斜。当然，由于腿部位置的原因，前排的空间比例更小。总之，这款车的产品质量还是不错的，但是在品牌力方面，确实不如丰田或者本田，如果不关心品牌的话，这款车还是值得购买的。
后备箱空间可容纳22辆天籁20L尊享版车型
你会购买这款天籁尊享版车型吗？谢谢大家的耐心观看。喜欢的朋友请关注并点赞。你们的支持是对我和大力最大的动力。稍后我们会继续谈论汽车。
10天籁25v6车型有何优缺点？优点空间大，油耗低，悬挂比普通版硬，尾部塌陷不明显，V6发动机+CVT开起来很舒服，静音效果好，质量很稳定。
过错
比其他日系车小缺陷多一些，驾驶座有时不能升降、油表背景灯损坏、空调离合器损坏，这些东西也能开才奇怪。解决这个题需要花费500多元。当速度低于40英里/小，鼻子会发出嗡嗡声，这是一个常见题。群里有不少天籁车主。如果满载车辆高速通过减速带，车辆尾部会晃动，这在高速行驶时非常危险。可能和减震器太软有关系。不过悬架采用的铝合金材质也还算厚道。
日本车排名前三的是什么？以下是日本汽车前三名的排名。
第一名天籁，5年后保值率614
蒂娜是日产品牌在国内市场的旗舰品牌，大多数消费者首先是通过这款车认识日产的。
第二名Chijun，5年后保值率579
老实说，上一代奇骏确实很糟糕。它不配与本田CR-V和丰田RAV4站在同一起跑线上。
第三名轩逸，5年后保值率575
轩逸是中国最畅销的家用轿车之一，可以与大众朗逸相媲美。
关于日系车天籁最新价格和日系车推荐天籁的题解完毕，记得持续关注本站。
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