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当我准备卖掉我已经拥有了六年的改装翼神时，我开始意识到我正在逐渐远离改装世界。当我看到桌子上的钥匙不再是三菱钥匙而是路虎钥匙时，我感觉我的另一只脚正在走出圈子。我明白，卖掉一身就意味着要暂时离开这个圈子，甚至可能是分手，从此不再见面。
我自认为是一个热爱汽车文化和改装文化的人，但现在我决定卖掉我的车，换成SUV。一方面，我认为这种变化是因为北京车牌资源匮乏，但另一方面，我又很佩服那些能继续开着车过日子的人。
肖金就是这样的人，他拥有一辆2013款一汽大众CC20TSI豪华车型，底价2838万美元。考虑到这个价格，当时有很多选择。例如，进口大众尚酷就是选择之一，而且，由于老款大众CC已于2012年停产，新款CC不再有正式名称。这份获得“史上最美大众”称号的认证，给小金带来更多悲伤的同时，也埋下了改变的种子。
尽管卡卡并不是大众的忠实粉丝，但他仍然认为老CC在今天是非常时尚的设计。“我对前面从来都不是很满意。”于是第二天，小金就对车头做了规划，很快就决定把——换成2012款CC的车头。
即使有了R-Line套件，后来的CC看起来也普通很多，所以下面是……小金不会放弃，直到换成2012款前端。
有了这个良好的开端，这款CC就更符合小金的意愿了，第二个想法开始成熟为——宽体。但小金并不想套用现成的宽体改装方案，在接下来的四年里，成熟独特的手工模具定制和北京最宽的大众CC宽体套件应运而生。
如果一个人喜欢某件事到一定程度，任何事情都可能发生。我耐心等待了四个月才实现了理想的宽体，经过无休止的修改和测试，我终于得到了我想要的“大众CC”。
毫不夸张的说，她有着前宽后紧的宽体，而宽体与身体的腰线相连也是小金深思熟虑的产物，所以可以说她很了解公众。
后面没有铆接的宽体，从车门延伸到后翼子板的宽体与前面的宽体相呼应，低调但不失张力！
手工制作的武器更容易使用。不过，相比市面上大众设计的宽体套件，这套宽体套件的贴合度更好，小金也将他的很多想法都实现了。
前12个设计和后13个设计。不知道路人会不会注意到这个奇怪的设置。
后挡泥板的宽体让人想起飞机机翼。
改装不应该是名牌的改装，而是车主理念的延伸，更多体现自己个性、适合自己驾驶和审美的升级。小金做到了。
独特的宽体套件在避震的选择上没有什么可学的，投入了大量的金和时间，从原来的线圈式避震到现在的MASOAIR气动避震，这台CC的姿态和通过性终于得到了保障。实现了。完美的平衡。
MASOAIR气动减震器车辆控制器。
虽然只是一场“姿势派对”，但越来越多的玩家正在将“姿势”二字提升到“姿势”、“态度”的层面。也就是说，目之所及，小金已经将其纳入了自己的升级计划之中。
其中包括原装银色反光片、碳纤维尾翼、双锻造工轮、BLOX锻造防盗螺丝、原装运动方向盘以及进口麂皮、RS麂皮档把。
碳纤维尾翼
还包括发动机舱中的APR碳纤维进气箱和FORGE泄压阀、底盘中的全铝下摆臂以及ASPEC双阀排气中后部分。
APR碳纤维进气箱。
这套动力系统20TEA发动机和6速双离合的动力组合完美满足了小金目前的需求。你需要的是范围。
和所有改装车主一样，小金对这辆车爱得深沉，以至于它与他的生活，甚至是他的一生密不可分。作为一名曾经的改装车主，我只能希望他能在未来的很多年里继续炫耀这个令人敬畏的身材。“这是我生活的一部分。”
2015年大众CC方向盘能更新吗？案是的
之所以可以用新型号替换旧型号，是因为如果手柄损坏，您可以通过更换新型号来保护它。旧的、易变的东西，当它们变质时应该受到保护，但如果它们的品质可以改变，难道不应该更换吗？
如果大众CC增大1英寸会发生什么？在道路上未经许可将车辆车轮更换为更大尺寸是违法的。随着车辆轮毂尺寸的增大，所安装轮胎的尺寸、型号、规格也随之变化和增加。这改变了车辆的超车性能、车辆稳定性能、制动性能，也影响了车辆里程表和车速表的准确性。因此，不允许进行个人修改。个人改装是对车辆进行非法改装，导致车辆无法合法上路行驶。
分享的关于大众cc内饰改装图片大全和一些大众cc改装19寸轮毂的话题已经解完毕，希望大家能喜欢。
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