追溯保时捷车型代号的起源并破译汽车名称代码

这个本文主要介绍关于追溯保时捷车型代号的起源并破译汽车名称代码，以及保时捷昵称一般叫啥对应的知识点，希望能对大家有帮助。

每辆保时捷都有一个名称和工厂型号，有时两者相同，有时不同。在很多人看来，这些车名就像一串神秘的代码，但在保时捷爱好者眼中，这些缩写或代码是可以巧妙操纵的。保时捷356A1500GSCarrera，可以自动转换为这是经过改装的保时捷356ModelA系列，配备1,500cc排量发动机，并具有原制造商的GSGrandSport/LuxurySport和Carrera西班牙语“Racing”名称。那么同一辆车怎么能同时说是911和991呢？我们应该称这款保时捷为Boxster还是987？还是982？4.S和GTS是什么意思？要理解复杂的命名约定，我们必须首先弄清楚数字和单词的来源。

一份订单，一个号码

时至今日，保时捷仍使用三位数作为工厂代号或车辆命名系统。

保时捷从1931年开始使用工厂代号。当时，创始人费迪南德保时捷新成立的工程设计办公室为每个订单分配了一个专用序列号，即我们所说的工厂代码。

这辆底盘号为356/001的车辆是保时捷成立以来生产的第一款自有品牌车辆。

早期，保时捷没有自己的车型，但设计了许多经典杰作，例如Type7是为德国老牌汽车制造商Wanderer设计的第一款保时捷轿车，而Type22则是其前身之一。的汽车联盟奥迪大赛赛车和Type60是著名的大众甲壳虫汽车设计的原型。

这辆1936年的AutoUnionTypeC赛车是保时捷的得意之作，搭载6,006cc发动机，可产生高达520马力的马力。

然后订单开始涌入，序列号随着每个项目、发动机设计以及车轴、变速箱或农用拖拉机的蓝图而增加。直到1948年6月8日，项目数量增至356个，第一辆以保时捷命名的汽车终于出现，保时捷356。

著名的金龟原型车是保时捷的第60件作品。

356不仅象征着保时捷品牌的诞生，也是一款设计令人难忘的经典车型。发展.进步.

这是一辆1957年的保时捷356A1500GSCarrera。一长串车辆名称代表了车辆的所有特征。

911因祸得福

保时捷的祖文豪森工厂和魏斯阿赫研发部门继续使用这一命名系统，随着发动机、自然吸气发动机、液压涡轮机和赛车的测试，订单增加，工厂代号数量也随之增加。目前，部分新车的车辆名称仍沿用工厂代号，例如中置跑车保时捷550Spyder。然而，作为一个看似自然的规则，保时捷在356后继者出现后放弃了这种做法。

911卡雷拉993

此时，保时捷很可能开始与大众汽车厂密切合作，因此双方的产品应该使用相同的名称，而由于大众尚未使用9位数字代码，因此保时捷决定使用新开发的9位数字代码。六缸。我决定了。这两款四缸跑车分别被命名为901和902。然而没想到，消息传出后却发生了意想不到的情况，标致出面声称，自1929年起就允许在车名中使用中间带零的三位数数字，因为这已经成为一种习惯。法国也拥有使用类似产品名称的合法权利，并指出保时捷此举明显侵权。保时捷立即妥协，改变了车名，但他们只是把0改成了1，的911就这样诞生了。

1970年推出的保时捷914/6，搭载水平对置6缸20升发动机，是保时捷和大众专门针对入门级跑车市场生产的。

当然，911并不是保时捷唯一的车系，914这种更小、更轻的中置跑车，以及924、928、944也相继加入这个家族，全部采用工厂代号作为他们的型号名称。以9开头的三位数数字也是保时捷最著名的新产品命名惯例。然而，这很快就开始引起副作用。900系列一下子成了保时捷最喜欢的车名！不仅是量产车，就连纯种赛车都争相使用9这个前缀。20世纪70年代著名的勒芒冠军赛车917就是一个很好的例子。

命名变得更加灵活。

跑车系列的名称依然以9开头的三位数字为主。照片是一辆保时捷928GTS。

保时捷试车手WalterRhrl与保时捷911TurboType930。

随着产品线不断扩大，保时捷后来意识到需要数字以外的字符来灵活表达其车型的特性。因此，911于1968年首次将“ASeries”添加到汽车系列的内部名称中，随后在1969年推出了BSeries，并于1970年推出了CSeries。直到1973年进行了重大修订的G。系列。该系列中的特殊型号有时具有专属序列号，例如工厂代码为930型的911Turbo或工厂代码为954型的911SCRS。

保时捷设计师阿纳托尔拉宾(AnatoleRapin)决定为1971年勒芒赛车917/20采用粉红色车身颜色，并在车身各部位应用屠夫式切割来为其贴上标签，后来获得了“粉红猪”和“松露”。“标题。

1988年，新一代911系列964发布，随后于1993年发布了993一代，后续几代被命名为996和997。之后，这个数字又回到了991，接着是现在的992。除了911之外，其他保时捷车型的做法也有所不同，例如CarreraGT工厂代号为980，Boxster第1代至第4代的工厂代号分别为986、987、981、982和Cayenne955。

935/78赛车也因其外观而被昵称为MobyDick。

保时捷内部的员工有时会给某些车型起特殊的昵称，但这种三个字母的命名原则至今没有改变。还有“MobyDick”935/78，在德语中绰号“Sau”（母猪或“粉红猪”），被认为是历史上最强大的911。

通用模型

除了汽车名称外，保时捷还经常使用几个通用词来描述车型版本。如果熟悉模型的含义，了解模型的特征并不困难。以下是一些常见的型号

博克斯斯特

它是1993年保时捷面临经济压力时推出的一款敞篷跑车，名字来源于911的水平对置设计、356的中置发动机配置以及两座敞篷跑车。

卡雷拉

沃尔夫冈保时捷(WolfgangPorsche)和费迪保时捷(FerdiPorsche)驾驶两辆550Spyder行驶在阿尔卑斯山公路上，这辆车也是第一代保时捷赛车中不可多得的经典车型。

Carrera最初是ErnstFuhrmann博士设计的547型四凸轮轴发动机的名称。保时捷用它来代表其最强大、最强大的版本，例如356A1500GSCarrera或911CarreraRS27，但现在Carrera几乎已经成为911车型系列的代名词。这个名字的最初起源来自卡雷拉泛美墨西哥耐力拉力赛，保时捷曾驾驶550Spyder取得了巨大的胜利。

E-混合动力

E-Hybrid车型是传统燃油发动机和纯电动汽车之间的过渡，并配备电动机作为补充，除了动力辅助外，还具有CO2减排功能。

管理

Panamera车型的加长版主要用于为后座乘客增加更多空间。

GTS

保时捷904CarreraGTS是保时捷首款使用GTS作为车名的车型。

GTS代表GranTurismoSport豪华旅行跑车，最初用于赛车运动中的认证分类。保时捷于1963年首次使用该名称命名904CarreraGTS，直到几十年后的1991年推出928GTS时才再次使用该名称，但现在它已成为专门针对这项运动并融入赛车元素的车型的代名词。

R.S.

RS是德文RennSport的缩写，意思是赛车运动，意味着可以在道路上的车型具有与赛车相同水平的性能或装备。保时捷仅指定具有高水平运动性的车型，例如911RSAmerica。以车的名义。

RSR

RennSportRennwagen代表RacingSportsCar，这意味着具有此称号的汽车必须是纯种赛道车，并且不能获得道路使用许可。

S

Super或Sport的缩写，是比基本型输出更强劲的车型。

蜘蛛

最初，它是一种汽车，代表一种可容纳两人的轻型敞篷设计，保时捷在1953年的550Spyder（一款中置发动机跑车）和后来的BoxsterSpyder中使用了Spyder这个词，其含义与跑车。就是这个类型的。

塔尔加

保时捷911Targa4GTS

它是一款可拆卸车顶板同时保持防侧倾保护结构的敞篷车，也是保时捷向汽车行业推出的第一款敞篷车。最初，Targa只是保时捷在20世纪60年代为了响应美国严格的汽车安全要求而提出的一个想法，尽管该规定从未得到执行，但该设计却广受好评。然而，Targa这个词实际上来自于意大利西西里岛举行的一项非常危险的速降赛车赛事，名为TargaFlorio。保时捷随后凭借其Targa车型在这场比赛中统治了多年。

涡轮

它最初的设计目的是通过在发动机上增加强制进气系统来提高效率，但得益于涡轮增压器的普及，保时捷现在将其应用到TaycanTurbo等电动汽车上，以表达车型的强大动力。

CS。

保时捷于1992年推出了968的ClubSportsCS版本，虽然输出功率相同，但通过精简和轻量化取消了电动车窗、后排座椅和空调系统，实现了更好的运动性能。舒适度相对较差，重量更轻意味着速度更快。

GT

1980年的保时捷924CarreraGT同时拥有两个象征运动性能的头衔。

GTS等产品配置也被称为GranTurismoGT或SportsUpgrade，原本是赛车运动车辆的认证名称。保时捷首次在1955年发布的356A1500GSCarreraGT中使用它。1989年的928GT。

保时捷手机有什么相机水印？保时捷手机摄像头上的水印通常显示所有者的日期或姓名，后跟昵称。您可以添加自己的相机水印或添加天气。

保时捷为何被称为垃圾车？保时捷是世界著名的跑车制造商，在赛车运动方面取得了巨大的成就，其车型广为人知且备受推崇。尤其是跑车系列，以可靠性和优良品质而闻名，之所以被称为破车，是因为保时捷的名字发音像“破车”，这是网友们给的昵称。在香港，这个名字被翻译为保时捷，被称为破车。