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前不久，小编在云南试驾了柴油版的江铃大道追光者，这辆车确实给我们留下了深刻的印象。在我试驾过的20万元以上的皮卡中，它的综合性能是最好的。过去两年非常棒。但与此同时，柴油对于某些消费者来说可能并不是理想的选择，例如柴油车在某些地区可能无法上牌。
但没关系。江陵大道还推出了汽油版。这次小编在北京对该版本进行了试驾体验。接下来我就给大家分享一下它的表现。
江铃大道全系提供23T柴油机和23T汽油机两种选择。让我们把政治放在一边。看看柴油机和汽油机的区别，柴油机的优点是扭矩更大，热效率更好。这也意味着更低的油耗表现，缺点是传统柴油机的振动控制和NVH不如汽油机，需要时不时地进行自清洁，还需要添加尿素。汽油发动机的优点是更好的动力输出以及更好的NVH和振动控制。
江铃大道柴油机与汽油机对比，柴油版最大输出功率130kW/3200rpm，峰值扭矩450Nm/1500~2400rpm；汽油版最大输出功率180kW/5500rpm，峰值扭矩450Nm/1500~2400rpm。400Nm/2000-3000rpm。柴油版的扭矩比汽油版多了50牛米，因此扭矩出来得更快，低速扭矩也有所提高，但汽油版的输出比柴油版多了50千瓦。
变速箱方面，追光者无论是汽油还是柴油，全系列均匹配ZF的8AT变速箱。
具体来说，追光汽油车型的动力储备明显优于柴油车型，毫无疑，两个版本都拥有良好的加速品质、非常线性的输出以及良好的变速箱逻辑。也很好。我几乎毫不犹豫地阻止了他们。单从加速性能来说，这次测试的汽油版肯定更胜一筹。根据数据，汽油版0-100公里/小时加速时间为85秒，对于皮卡来说已经相当快了。举个例子，雷克萨斯ES300h与同价位的城市SUV或者搭载15T的轿车基本处于同一水平。
试乘地点位于北京的山区，也是当地摩托车爱好者著名的“徒步胜地”，弯道较多。这是小编第一次驾驶皮卡车，过了一段时间后，整个动力系统的连接非常顺畅，并且在退出弯道时提供了动力，这绝对是可笑的。
江铃大道追光者在山路上的悬挂质量也非常好，之前跟大家分享过后桥采用的瓦特连杆结构，这种结构最大的优点就是后桥可以移动。几乎没有上下运动，而发生侧向运动，提高了后稳定性，并减少过弯时车辆侧倾，提高过弯稳定性。事实上，很多硬派车型的传统五连杆结构也配备了推力杆，其作用与瓦特连杆类似，但效果没有瓦特连杆那么明显。
在土路上快速行驶时，不仅限于转弯，带有瓦特连杆的JMCAvenueLightChaser的后端显然比许多现有的5连杆硬派车型更加稳定。我还尝试了其他硬核模型，差异很明显。
当然，凡事都有两面性，那为什么瓦特连杆这么好却不受欢迎呢？首先，这项技术有专利，基本可以在一些通用汽车上找到，硬派车型更多出现在福特品牌车型上。上一代路虎发现2的公路和后桥也采用了这项技术。其次，还有一些结构特点瓦特连杆占据一定的空间，理论上了悬架的自由运动。
JMCAvenueLightChaser的后悬架自由行程220mm算是还不错的水平，虽然如果用户后期改装的话可能会变得有些受限，但是抬起来使用是没有题的。2至3英寸。其实完全没有必要考虑这一点，因为追光车型的追求是为了乘客使用和长途旅行，而不是为了极限越野。此外，江陵大道声称“敢探者”是专门为未来越野使用而打造的，因此瓦特甚至极点对于当前用户来说没有任何缺点。
越野行驶时，江铃大道追光者选择了博格华纳适时四驱系统。中央差速器为前后扭矩分配的多片离合器结构。它还具有低速四轮驱动系统。轮驱模式扭矩可放大248倍，通过性参数方面，接近角30，离去角26，设计涉水深度800mm，针对自动驾驶、穿越和商业用户，我认为这样的通过性是完全足够的。
此次测试的车型还在后轴配备了光追者专属的电控齿式差速锁。该场景属于伊顿类型。电子锁停车更可靠，需要事先手动操作。Eton型的优点是无需手动操作。轮速差后自动锁定轮速。您已达到一定级别，但无法手动选择它。
由于本次试驾路线比较简单，并没有标配差速锁或者全轮驱动，所以具体的越野性能我们这里就不做过多赘述了。JMCAvenue任您支配。
最后，我们将告诉您如何选择柴油版和汽油版。首先，江陵大道的23T美洲狮柴油发动机不错，而且很安静。基本上，汽油的NVH似乎没有明显的差异。发动机和皮卡动力储备充足，油耗低。这次测试的汽油版的优点是没有牌照，动力更高，加速也快很多。使用方便。
优缺点都列出来了，具体如何选择就看你自己的用车场景了。
江铃大道追光者是一款主打乘用车的皮卡，在外观上采用了非常硬核的美学设计语言，体现了非常美式皮卡风格，有珍珠白、银沙黑、流沙棕、幽静等颜色。灰色、琥珀色、、闪亮银、云母绿等多种颜色可供选择。
尺寸方面，江铃大道追光者的长宽高分别为5435x1935x1872mm，轴距为3270mm，货箱尺寸为1546x1595x546mm，如果比较在意载货量的话可以选择全能型，并提供长货箱版本。
货舱门配备双向阻尼拉杆，无论年龄、性别，任何人都可以轻松打开和关闭，并配备伸缩踏板，装卸货物非常方便。框，这消除了后续修复的题。
内饰方面，追光柴油版和汽油版保持一致，都是完全以乘客为导向的设计。事实上，最近发布的相对高端皮卡的内饰与现有的LightChaser已经没有什么不同。同价位的乘用车……整体做工、用料、各种配置完全以乘用车为导向。
语音控制、智能手机和各种便利功能在乘用车中已经很常见，但JMCAvenueLightChaser皮卡车也一应俱全。比如可以看到123英寸全液晶仪表盘、无线充电、121英寸旋转IVI大屏、座椅通风、座椅加热等都非常到位，所以基本上没有任何题。
然后可以手动旋转中控屏左右两侧，一方面可以调节到不同驾驶员的身高和使用习惯，另一方面也可以供副驾驶使用。内部还配备了智能车机，配备了语音控制、多媒体、车载互联网、应用生态等，还支持车机控制无人机，可以让无人机拍摄、回程、伴飞等。在汽车上实现了功能。
江铃大道追光者的驾驶辅助系统也非常齐全，小编这次体验的是一款驾驶辅助系统比较完善的中配车型，比如全速自适应巡航、车道辅助、主动刹车等。交通标志识别等
如果说配置上还有什么让人失望的话，那就是目前这个版本还没有拖车资质认证，不过据说厂家未来有计划这样做，大家可以期待一下。
MPV和皮卡这两年尤其是今年出现了一些爆发，小编开过的皮卡比过去三年还要多。一致的方向就是这些皮卡越来越舒适，配置也越来越高，在这个趋势中，江铃大道追光者就是一个让小编眼前一亮的作品，整体的输出品质和操控性。而且舒适度非常好。尤其是NVH达到了与同价位乘用车相似的水平。如果你真的打算买一辆皮卡车，其实可以尝试一下。
比紧凑型车便宜
首先，您应该知道道路通行费是根据汽车的车轴尺寸计算的。紧凑型轿车一般只有两个车轴，而皮卡车的车轴较多，比如4到6个，因为它们主要用于货物运输。由于皮卡车有更多的车轴，因此其轮胎在道路上的磨损比紧凑型汽车少。所以接机费比较便宜。
其次，我们还要考虑到皮卡的车身结构比紧凑型轿车更坚固。这意味着驾驶皮卡车时，压力会更均匀地施加到道路上，而不会像小型汽车那样将压力集中在特定点上而损坏路面。这意味着皮卡车的通行费较低，因为它们对道路的磨损较小。
为什么公路皮卡车比私家车便宜？汽车价主要按每公里4-05元计算，高速公路接机费主要按1类车辆收费标准确定，因此与9座以下普通汽车相同。但在费用计算上可能存在差异，皮卡车主要以吨公里为单位收费，而节假日皮卡车不计入免费车型，因此客车费用比皮卡车便宜。
以下是计算高速公路通行费的方法
1、小型汽车、2吨以下客车、20人以下同时价为每公里0.45元。
2、重量2吨至7吨、同时载客21人至50人以上的中型车辆，每公里价90元。
3、7吨以上、20吨至20吨、51人以上大型车辆或卧铺客车，每公里价1462元。
4、超大车辆或超过20吨的集装箱车辆，每公里收费2138元。
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