你想知道关于日系车为什么耐用和日系车为什么沾机油了是怎么回事吗？听小编为你带来解吧！
在很多人的心目中，日系车被誉为耐用、耐用的代表，而德系车则被誉为油燃的代表。日本车烧油……德国车就是这么自然。
日本燃油代表车型丰田Raise
被誉为“大包超级”的丰田Raise搭载25LV6发动机，在中国销量非常好。尤其是广东地区，车辆保有量相当可观，但这些车都是烧油的，第一代Raise早期车型在行驶20万公里左右就开始烧油。叫日系车，开了100万公里=磨合期刚刚过去，磨合期谁会烧机油？
后来的车型解决了这个题，但是你仍然需要注意的是，很多二手车经销商在购买这款车时会更加关注年份和发动机状况，所以如果你想购买第一代锐志，请购买最新型号，一代。
日本代表燃油车车型2马自达CX-5
马自达CX-5在国内也很畅销，这款车有20L和25L两种发动机。烧油的发动机是25L发动机。这辆车不会大规模烧油。2014年的车型曾有过烧机油的报道，但这可能是一个孤立的现象，并不是所有的日本汽车都是可靠的。目前的型号应该不会有这个题，大家可以放心购买。
日本三款代表性燃油车型日产轩逸
我想大家都熟悉日产轩逸。这款车是大家非常熟悉的有轨电车，月销量排在前三名。这款车也有烧机油的情况，而且12到16款车型都出现这个题，但东风日产一直没有承认这一点，也没有解决车主烧机油的题。
日系车的气缸壁光滑，气缸密封非常严密，保证了气缸压力，让发动机在低速行驶时能爆发出大扭矩。与带有网状图案的缸壁相比，光滑的缸壁没有太多的储油量，也不会消耗太多的油。
德国车的发动机设计使气缸壁在工作时吸收更多的机油，因此气缸壁燃烧侧的机油痕迹更多地蒸发并被燃烧带走，导致比常规珩磨消耗更多的机油。直式结构，油耗较大，特别是在发动机低转速时。
由于德系车和日系车的发动机设计差异很大，所以会出现烧机油的情况，但截至2020年，烧机油的情况已经很少发生了。购买二手车之前要考虑的事项在购买之前了解这辆车的各个方面。
今天关于日系车为什么耐用和日系车为什么沾机油了的相关话题就分享到这儿了，如果本文对各位有所帮助，记得收藏并关注本站。
No Comment