2021年销量前20汽车品牌排行榜，特斯拉上榜/福特垫底。

对于不少人都想知道的2021年销量前20汽车品牌排行榜，特斯拉上榜/福特垫底。和一些关于21年轿车销量排名前20话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。

正如我在上一篇文章中提到的，几乎没有什么惊喜，日本和德国系列的长期统治地位仍然维持现状。文章揭示了前10-20名品牌的诸多惊喜，比如特斯拉，本土化后销量猛增，进入榜首，而前销量冠军福特则落后。哦，那我们看看这前10名、前20名都有谁呢？

第11名哈弗销量738万辆

哈弗H6以36万辆的销量位列2021年SUV销量第一。不过，回顾2017年销量超50万辆和2018年销量超40万辆的亮点，我们可以看到哈弗H6已经进入了SUV销量的行列。不过，预定2021年发布的哈弗M6销量143万辆，网红车型哈弗大狗也取得了不错的成绩，销量104万辆。

不逆流而上就会倒退，长城汽车深知，如果只死守十级SUV市场不放弃，就不会在未来的汽车市场取得好成绩。结尾。长城汽车创立另一个高端品牌WEY，2021年WEY完成车型全面升级，推出摩卡、拿铁、玛奇朵车型。长城还创立了独立的“坦克”品牌，旗下的坦克300是目前最受欢迎、一车难求的硬派越野车之一！这就导致了二手车比新车贵的局面，而它的继任者坦克500也备受瞩目。相信在一两年之内，长城的市场表现和业绩将会有明显的提升。

第12名比亚迪销量7203万辆

中国新能源汽车专家比亚迪入选这份名单，意味着新能源汽车真正走进了大众。比亚迪2021年销量72万辆，其中新能源车型593万辆，纯电动车型32万辆，混合动力车型273万辆。

轿车和SUV销量前10名中没有比亚迪车型，但各款车型都呈现出不错的销售表现。同比增长375%，销量20万辆，其中EV版同比增长2881辆，DM版同比增长1650辆，秦系列也售出194万辆单位。

第13名奥迪销量691万辆

奥迪2021年的表现比较差，去年是第10名，今年却跌至第13名，销量降幅是BBA中最大的。奥迪2021年销量最高的是A6L（155万辆）、Q5L（137万辆）、A4L（121万辆）、Q3（91万辆）、56万辆（56万辆）。

奥迪受挫的最大原因是A4L的产品寿命已经到了尽头，面对它所取代的强大的3系和C级，A4L必须降低终端价格才能与第二名的豪华品牌竞争。但沃尔沃和凯迪拉克也不是吃素的，奥迪的A4L原本是最畅销的汽车，现在却成为第三大最受欢迎的汽车。

随着A3换代的完成以及奥迪新语言的加持，A3已经展现出了强大的产品竞争力，预计即使在A4L换代之后，奥迪也将继续保持在聚光灯下。

第14名樱桃销量412万台

作为老牌自主品牌，很多人还不知道奇瑞制胜法宝在于海外市场，2021年奇瑞汽车出口量将达到269万辆，稳居中国品牌乘用车出口量第一连续19年保有车。年龄。从国内SUV排名来看，奇瑞旗舰车型瑞虎8销量104万辆，瑞虎5X销量51万辆。

奇瑞一度被认为是“技术先进”的品牌，但随着吉利和长城的快速成长，奇瑞的技术研发模式仍然跟不上。与此同时，奇瑞近年来的一系列“破家”举动也被业内人士视为错误，打造了捷途、星途、小蚂蚁等多种品牌事业部，造就了许多人的辉煌。终端开发。经销商我对奇瑞失去了耐心。

第15名现代汽车公司销量384万辆

北京现代曾经在中国取得了年销量超过100万辆的骄人成绩，位列品牌销量第四名，但由于名途、途胜、ix35等车型的老化，北京现代已经没有车型支撑销量。最畅销型号。2020年底北京现代推出第一代伊兰特时，副总裁杜俊宝表示，如果伊兰特年销量达不到15万辆，他和其他副总裁范景涛将退出公司。讽刺的是，2021款伊兰特仅售出13万辆。

第16名Loewe，销量382万台

上汽荣威的高光时刻已经过去。功能强大的RX5到2021年仅售出85万辆，仅是其老对手长安CS75和哈弗H6销量的一小部分。但荣威在轿车领域却取得了不俗的成绩，凭借年轻化的设计和高配置积累，i5车型销量突破11万辆。

难道是荣威人手不够？据透露，荣威为了应对长安CS95，全力开发RX8，导致RX5的更新速度慢于其他公司，导致其逐渐停产。市场对20万元的国产SUV接受度不太高，所以才这么划算。芝麻没了。

第17名特斯拉销量323万辆

特斯拉的镰刀又一剑挥出，售价50万元的Model3在中国只卖了20万元，走进了千家万户。

2021年，特斯拉全销量为936万辆，Model3和ModelY销量为911万辆，因此这两款车型名副其实地称霸全。在国内市场，2021年特斯拉Model3销量为15万辆，ModelY销量为169万辆。目前，特斯拉在中国的价格呈现出稳定的态势，市场的口碑也逐渐从怀疑转变为认可甚至支持，成为了只能一直唱的局面，就像特斯拉的股价一样。

第18名传祺，销量315万张

特朗普的孤独感令人悲哀。没过多久，曾经以GS4一统天下的传祺品牌就名声大噪。但是，如果时间太长，很容易遇到题。广汽集团成立新品牌。由于能源公司、与蔚来合资等多家公司的傲慢运作，传祺的产品研发一直被忽视。GS4的干式双离合题也随着市场周期爆发，将传祺推下了神坛。

2021年，GS4全年销量在10万辆左右，M8销量在7万辆左右，位列MPV销量第二，影豹销量36万辆。

说起影豹，传祺也是从天上来的。影豹是一款起售价不到10万元的A级车型，百公里加速695秒，外观设计不错，还有小钢炮，绝对是爆款车型。费用10万元左右为宜。但在经历了“网络欺凌”之后，影豹却吓跑了很多对此感兴趣的潜在消费者。

第19名红旗销量272万辆

红旗这两年动作特别快，包括取消一汽合资公司的技术支持，走上自主研发的道路。如果红旗在豪华品牌销量中排名的话，它会排在第五位。

红旗的销量一定程度上来自于政府采购，环顾政府机关事业单位大院，红旗的车辆保有量是最多的。目前，红旗已完成全部车型的换代，其中HS52021年销量已达12万辆，已经以20万辆的价格稳居SUV级别第一；其次，红旗H5、H9也各售出75万辆。在国内中低价位车型中，红旗取得了巨大的成功。

第20名福特239万辆

毫不夸张地说，长安福特是最差的合资品牌，更差的还有标致雪铁龙，但福特却从销量领先跌到了垫底，百岁的福特只坚持了5年。

回顾五年前的福特，几乎所有车型，包括森林人、福克斯、蒙迪欧、翼虎、探险者，都是热销车型，但如今，并不是所有车型都受欢迎。福特2021年最畅销车型是福睿斯，销量43万辆；其次是蒙迪欧，其车价格从14万元大幅下调，销量33万辆。20,000-30,000单位。我还是忍不住感叹，即使是五年前，这些车型的最后销量数据也是0。

据称，福特将于2022年推出全新一代蒙迪欧。从图片来看，它保留了运动化的外观设计，但内饰则充满了科技风格，超长大连屏、旋钮换挡和高转速。有光泽的环境照明。这使得蒙迪欧看起来非常漂亮。至少与君威、凯美瑞、雅阁、迈腾等现有竞争对手相比，新一代蒙迪欧拥有更先进的内饰。

写在最后每个车企对2022年都有着巨大的胃口。

虽然实现2021年销量目标的企业并不多，但各车企对2022年市场都寄予厚望，其中比亚迪2021年仅完成74万辆，却设定了2022年120万辆的目标。沃尔也设定2022年销量为190万台，但2021年仅达到128万台，雪莉也将销量从96万台提高到150万台。他们的诚意.

2022年最值得期待的汽车品牌是华为创立的AITO汽车品牌，据悉该品牌由小钢集团生产。AITO品牌代表余承东表示，AITO将挑战2022年30万台的销量目标。这些话只能用来表达新年的祝福，但目标是在不让车市遭受严重打击的情况下设定销售目标，但正如李书福所说，造车并不是那么简单。