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今年7月，奔驰推出了新款CLE车型，可以看作是E级的轿跑版，既然是轿跑版，那么运动性和实际性能才是关键，新车基本上是轿跑车形状的汽车。它延续了老款车型的设计，非常锋利的车顶继续支撑着硬顶和软顶，后者俗称敞篷车，非常有吸引力。内饰延续现有E级家族风格，输出升级为20T轻混系统。该车欧洲首发价为49万元起，进口到中国售价超过50万元。
从设计角度来看，新款CLE并没有太大的改变，但如果你参考新款E级，就会发现新款E级的新外观、新内饰明显是奔驰的套娃设计。奔驰全新一代。CLE依然保持了老式的灯组，中网比较扁平，车头部分降低营造出运动感，大溜背在侧面显得格外突出。分体式尾灯取代了新E级的标志灯。整体运动性确实很高，敞篷版更是酷炫，加上奔驰的标志，更能迷倒大家。
尺寸方面，新车整体长度为4850mm，轴距为2865mm，比G氪001要小一些。对于中型车来说，空间还是不错的。老款E级的内饰有一块中置大悬浮屏，带有logo，形状为圆形，矩阵状的通风口非常个性性感，对新车起到了很好的保护作用。功能岛区十分空旷。基本上就是无线充电和存储而已，很清爽。车内电脑已升级为MBUX30，支持5G传输，其他如氛围灯、扬声器、座椅通风、加热等方面都包含在车内，无需赘述。
整个内饰加入了红蓝缝线和红蓝装饰，增强了运动感。总体来说，CLE的内饰配置并不出众，但设计和体验绝对是遥遥领先的。动力方面，欧洲首发的CLE200车型毫不犹豫地进行了强化。全系增加了20T轻混系统和48V电机辅助，但遗憾的是，仍然保持较低的动力。150kW总功率的发动机与9AT组合起来很受好评，但给一辆50万以上的车配上15T级别的发动机就不太合理了。
目前新能源汽车正在兴起，从大环境来看，最便宜的其实就是输出性能。CLE可以在74秒内突破100公里/小时，这基本上是国内新能源的水平。10万元以下的车辆。考虑到价格，新款CLE的配置确实不错，但中控屏只有119英寸，唯一吸引眼的就是奔驰的标志。综合分析，新款奔驰CLE的产品力说实话并没有那么强。这是固步自封的经典模式，但在中国我们可能会被抛在后面。
奔驰E300Coupe的落地价格是多少？梅赛德斯-奔驰E级车贵300美元。最新款奔驰e300车型的上市售价约为50万辆，这是因为奔驰e300属于豪华车系列，配置多样。车成本较高，上线所需的购买成本需要3万元以上，税费非常高，加上商业保险和强制运输保险，总落地价在40万-50万元左右。
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