对于网络上很多关于日系车的绝唱——丰田真的落后了吗？和你日系车的相关题，大家的讨论关注度都是很高的，就让小编为你整理一下知识点吧。
中国汽车工业协会2022年1月12日发布的数据显示，国产新能源汽车持续爆发式增长，市场份额排名第256位。丰田2022年在华新车销量预计为19406万辆，同比下降0.2%。这是自2012年以来首次同比下降。
我的案是否定的。即便是现在，在燃油车时代最后、新能源汽车时代到来之前，丰田仍然处于领先地位。
你可能会丰田的混合动力技术是否不如比亚迪？你这样想可能是错误的。丰田的THS和比亚迪的混合动力技术都称为混合动力技术，但其技术原理却完全不同。并且从车辆使用场景来看，比亚迪插电式混合动力车型80属于纯电动场景，与丰田THS混合动力车型100的油电混合场景不同。
简单比较内燃机汽车和电动汽车是不公平的。从榜单来看，丰田的混合动力技术应该与燃油车进行比较，丰田的混合动力车型有蓝色车牌，比亚迪的插电式混合动力车型、理想增程车型和纯电动车型有绿色车牌。插电式混合动力、增程式和纯电动车型自燃的几率都较高，出于安全考虑，用户可能更喜欢燃油汽车。那么丰田的混合动力技术将在燃油车领域发挥怎样的作用呢？
首先我们看一下大众迈腾和丰田凯美瑞的车型数据集，它们都是定位相同的燃油车型。与传统优秀发动机EA和丰田THS技术相比，凯美瑞拥有更高的功率，马力比迈腾低8倍，但涡轮增压需要一定的排量。事实上，对于更多的城市场景，丰田THS输出更好。而且从油耗和油标来看，油耗低、成本低第一。92号油是更多家庭用车的首选。
回顾世界新能源汽车技术的发展，电动发动机技术已不再新鲜，其本质是动力电池技术的发展。当前插电式混合动力和增程技术的目标是弥补纯电动电池寿命的不足并增加车辆的续航里程。目前的液态电池技术仍不能满足人们的汽车需求。在未来十年动态电池投入商业化之前，丰田仍将在燃油汽车领域占据主导地位。
丰田这个拥有100年历史的汽车公司真的像我们看到的那样落后、不活跃吗？由于氢能源部署的失败以及新能源技术的落后，丰田可能也遇到了一些困难。不过，就企业战略制定而言，丰田在未来的战略规划中不可能对纯电动技术架构无所作为。2020年，丰田宣布推出全新电动汽车e-TNGA，并于同年与日本松下成立动力电池公司，其行动表明其仍在做出改变。
燃油车时代丰田引以为豪，即便是未来的新能源汽车时代，丰田还有很长的路要走。中国汽车制造技术凭借在插电式混合动力、增程式、纯电动技术方面积累的技术优势，实现了弯道超车。虽然纯电力可能不是未来，但电力驱动应该是汽车的未来。
No Comment