关于一些“维修案例”驾驶梅赛德斯-奔驰C200时ESP停止工作和奔驰c200停止运作的案，想必很多人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
型号新C200，底盘205。
车辆识别代号LE4WG4CB8FL。
故障现象行驶中ESP停止工作。
故障诊断收到故障车辆后，仪器会提示ESP已停止工作，如图1所示。
连接诊断设备可以让您快速测试您的电子控制系统，诊断结果如图2-4所示。
图1设备展示
图2错误代码1
图3错误代码2
图4故障码3
ESP控制模块当前故障码转向角传感器信号缺陷，从碰撞辅助控制模块和电子转向器的ESP控制模块接收到的CAN信号存在缺陷，两个控制模块都必须是ESP传输。这是由于信号错误而发生故障。根本原因是转向角传感器。
这是因为这两个控制模块需要来自ESP转向角传感器的信号来控制其功能。一旦明确了原因，处理缺陷就更容易了。所有故障均指向转向角传感器。按照图5所示的指导测试进行操作。
图5感应测试
这并不意味着您看到的所有缺陷都是存储的缺陷，因此您只能看到实际值，如图6所示。
图6读取实际值
看到实际值很正常，没有题。维修以前车型的经验表明，转向角传感器的题通常是存储缺陷，实际值也很好。这车也是新车三包，不敢怠慢。那么你所要做的就是保护。
决定。该传感器内置于转向柱模块中，因此只能与转向柱模块一起更换，订购后车辆发货时更换。
不幸的是，第二天客户打电话过来，仪表显示ESP又停止工作了。这次客户很不高兴，要求退车修理。车辆返厂后，我用诊断仪检查故障码，与第一个故障码一模一样，无法相信转向角传感器的信号功能。我很困惑和沮丧。更换了转向角传感器。是这样吗？新的有没有题？然后我在另一辆车上更换了相同的传感器，但试驾故障仍然相同。
看来确实还有另一个题。当我仔细查看故障码时，它说信号有错误。信号发生器有题吗？根据以往的维修经验，通常如果转向角传感器出现题，转向柱模块也会报告传感器故障，但这个有缺陷的转向柱模块并没有报告转向角传感器故障，如图7所示。
图7转向柱模块错误存储
这再次证明转向角传感器没有题，但自诊断有题。
后来我想，既然是信号错误，而且我已经更换了传感器，那么唯一的办法就是检查传感器的信号发生器。要确定信号发生器，首先要了解转向角传感器的作用以及信号是如何产生的。转向角传感器向ESP提供转向角信号，ESP利用此信号来控制左右制动方向，并控制车辆的稳定性，使车辆不会向左转向过多或向左转向过小。正确的。它还具有与ESP的偏航传感器的信号比较功能，以确定车辆底盘悬架是否存在物理变形以及车辆的物理运动轨迹是否满足控制要求。
了解传感器的功能可以更轻松地找到故障点。转向装置的机械部件附着在转向柱上，是直接影响传感器信号产生的主要元件。经检查，令人惊讶的发现车辆的原厂轮胎已被更换，如图8所示，客户对轮胎进行了外部改装，原厂轮胎的尺寸也发生了变化。
图8轮胎规格
原厂轮胎应该是225/40R18，但这里改为245/40R18，增加了轮胎宽度。如果超过极限值，角度传感器信号发生变化并产生警报。更换原来的轮胎进行试驾，缺陷得以消除。
缺陷总结诊断缺陷的经验很重要，但了解诊断原理更重要。汽车维修是基于原理而不是经验，所以诊断新车时需要谨慎。
您可以按照以下步骤关闭2019款Mercedes-BenzC260的启停功能
首先，打开汽车的仪表板，找到默认的驾驶模式选择开关。
然后将开关从“自动”模式切换到“手动”模式。
然后找到车辆控制台上的“开始/停止”按钮并按住几秒钟。
最后，再次检查仪表板上的启动/停止功能是否已完全关闭，以防止其在启动和停止车辆时起作用。关闭启停功能可能会影响燃油效率和废气性能，因此请在了解具体效果后使用。
我可以永久关闭梅赛德斯-奔驰C260的启停功能吗？奔驰C260的启停系统可以关闭，因为它是一种自动节油系统，可以在车辆停止时自动停止发动机，并在需要重新启动时减少油耗和废气排放。然而，许多车主报告说，该系统让他们感到不舒服和不舒服，他们想永久关闭它。事实上，可以通过按下汽车上的相应按钮或更改设置来关闭启停系统，以满足车主的需要。关闭奔驰C260启停系统有助于缓解驾驶员不适和不适，同时减少车辆排放，提高燃油消耗效率。然而，关闭该系统也可能会影响车辆的燃油经济性和环境影响，因此需要仔细考虑。如果您选择关闭该系统，请咨询经验丰富的汽车技术人员，以确保安全性和可靠性。
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