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2023年农历新年假期恰逢公历1月，直接结果将是汽车销量大幅下滑。乘联会数据显示，1月份国内乘用车销量仅为1293万辆，同比减少379辆，环比减少404辆。
关键细分市场也出现明显下滑，但亮点依然不少，例如车型别克GL8月销量跌破4000辆，日系SUV全部被淘汰出SUV前15名。销量排名。
新能源仅剩两家巨头
受春节假期影响，1月份新能源汽车销量大幅下滑，SUV销量前15名中，有四款新能源车型，全部是比亚迪和特斯拉两大巨头。
比亚迪宋以49,709辆的销量位列第一，但与去年6万至7万辆的月销量差距较大。
比亚迪元PLUS以14,342辆的销量排名第四，比亚迪唐则以月销量仅8,542辆勉强上榜。
特斯拉ModelY大幅折扣后销量大幅增长，1月份销量达到14,184辆，但仍低于去年同期的16,358辆，环比下降133%。
国产燃油SUV占据半壁江山
比亚迪不仅有国产SUV，还有传统燃油车。1月销量前15名SUV中，国产燃料电池车占7辆。
长安汽车以三款车型成为最大赢家，其中CS75月销量21,620辆，CS55月销量13,020辆，CS35月销量10,516辆。所有三辆车都进入了10,000辆俱乐部。
吉利系列也取得了不错的成绩，其中吉利博越L月销量13,635辆，缤越月销量10,470辆，星越L月销量10,248辆，他们也是吉利汽车的成员。30,000单位俱乐部。
曾经的车哈弗H月销量同比下滑50%至16663辆，这对于严重依赖SUV的长城来说并不是一件好事。
豪华SUV成为德式风格代表
一般情况下，在整体市场表现不佳的情况下，BBA总能发挥出比较强的抗风险能力，结合前几年购车者的“面子题”，BBA一月份的销售表现相当不错。
BMWX5和BMWX5的月销量
奔驰GLC以14317辆排名第五，虽然奔驰在新能源领域的表现较差，但在燃油动力SUV中仍然发挥着强大的影响力。
另一款上榜的德系SUV是大众途观，月销量8898辆，同比下降452辆。Tiguan可以说是大众的性别差异，但由于新能源车型的影响，它不再像以前那样发挥强大的影响力。
结论其实，比这些数字更有趣的是，日系车被挤出销量前15名，这说明低价、高端的汽车制造方式已经无法维持了。从消费者的角度来看，所有销售形象颠倒的高端产品的车型都应该被淘汰。
2021年11月GLCSUV销量排名是多少？2021年11月，奔驰GLC销量14,760辆，占北京奔驰销量2,951辆，在SUV销量中排名第19位。
奔驰GLC2021年11月销量同比下降431%，环比下降1,383%，而在SUV市场，奔驰GLC2021年11月市场份额同比增长0.13%去年。SUV类别排名环比下降12位。2021年1月至11月，奔驰GLC累计销量为126,343辆，较上年减少2,148辆，在SUV销量中排名第16位。
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