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新款ApriliaSRGT200MotoGP配色近期首次海外上市。SRGT200作为Aprilia唯一在中国销售的踏板车车型，自国内上市以来并没有获得良好的反响。最大的原因还是价格过高，归根结底，国产这个级别的踏板竞争非常激烈。话不多说，让我们来看看新款ApriliaSRGT200有什么不同吧！
新款ApriliaSRGT将在海外推出125cc和200cc版本，但外观相同。除了配色略有不同外，新款ApriliaSRGT的其他配置与现款车型相同。MotoGP配色采用了今年APRILIARS-GP最新的厂车漆，与本来就很运动的SRGT200搭配起来显得更加运动。
动力方面，新款ApriliaSRGT200依然搭载单缸四冲程i-get发动机，实际排量174cc，最大功率13kW/8,500rpm，最大扭矩165Nm/7,000。rpm并配备自动启停功能。我想说排量才是硬道理，但这台发动机也有非常运动的账面数据，在同级车中已经非常优秀了。
配置方面，ApriliaSRGT200配备了全LED灯具，头灯采用了赛车系列的家族式前部，尾灯采用了贯穿式设计。遗憾的是该仪表采用了液晶显示屏，不过提供了可选的ApriliaMIA车辆互联系统。该系统可连接手机进行仪器信息查询、拨打、接听电话等。
此外，ApriliaSRGT200标配RISS启停系统，从而实现更安静的启动并降低油耗。9L油箱容量可提供约350km的续航里程，座椅下方储物空间容量为25L，可舒适地容纳全盔。也许是为了配合MotoGP配色方案，新款ApriliaSRGT200也换成了公路轮胎。
价格方面，新款ApriliaSRGT的两个排量125和200售价分别为4449欧元和4749欧元，约合人民币3.43万元和3.67万元。事实上，这些价格远高于中国销售的29,900至30,600元，当然，欧洲进口也与中国不同。
GP赛车摩托车有多少马力？GP2R采用KTM的LC8两缸发动机，实际排量890cc，最大马力130马力，空车重量140kg。
可以看到，为了让车子轻量化，下了很大的功夫，车子的整个外观都是由碳纤维面板组成，而且因为是赛道赛车设置，所以没有头灯或者后视镜等装置。后视镜、防侧翻都用了，刹车卡钳和KTMStandardWP减震各方面都是最好的。
目前，MotoGP赛事根据发动机排量分为三个级别Moto3250cc、Moto2765cc和MotoGP1000cc，这三个级别意味着每个站举办三组赛事。MotoGP组远高于其他组，该组的比赛往往是赛事的焦点。
不过，出于安全考虑，MotoGP在2007年将发动机排量在最大800cc，但在2012年正式改回1000cc。39；此处使用MotoGP作为类别名称，但也用作三阶段赛事的通用名称。虽然这个用法是在2002年正式确立的，但“MotoGP”通常指的是MotoGP级别。
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