今天主要是跟大家讲解一些关于保时捷911乐高，和保时捷911哪一款好开对应的一些题，希望能帮助到大家。
本文首发于汽车指南。
保时捷的旗舰跑车系列保时捷911已有约50年的历史，一直以其卓越的驾驶性能和卓越的耐用性享誉全。
这是一款即使在赛道上行驶20圈后仍能在与发货时相同的状态下安全驾驶回家的跑车。
那么911的性能就这么强悍，不需要任何改装吧？
当然不可能！除了更强的感官刺激和潜力释放之外，改装也是车主对个性化定制的诠释。
改变车轮组让汽车变得独一无二，改变排气装置让汽车发出想要的声音，获得独特的车身套件等等，都是车主给予汽车的新改变。它会彰显你独特的品味，但也会大大降低你“衣服搭配”的机会。只要每个人追求自己，就没有不能改装的车。
然而，对于一辆高性能跑车，只有选择性能出色的改装，才能让您的保时捷911变得更加出色。接下来我们就来看看你我对保时捷911都有哪些改装。
1.新款911改装
ASPECiDEAS智能可变阀门排气系统
众所周知，随着环保法规越来越严格，为确保排放达到国家VIb标准，原有的超高密度三元及其颗粒捕集器在向地提供相对清洁的排放的同时，也带来了有害的排放。对发动机的影响排气阻力大。
作为车主，性能显然是重中之重，所以没有人愿意花大去买一台密封机。
有没有一种方法可以两全其美保护环境并释放这台机器的全部力量？
高流量头部提供了完美的解决方案。比原厂含有更少的钼，确保废气清洁，并为您的百万美元跑车提供应有的性能。
代号9921的第八代911的第一个升级是排气系统，车主选择了ASPEC全断面排气系统，包括高流量的头部和配备iDEAS智能变量的中尾部。阀门排气系统。
众所周知，由于911的后置发动机，排气管的长度相对于前置发动机的汽车来说异常短，因此在设计和改装排气系统时需要很强的专业设计能力。和性能。
凭借强大的研发团队，ASPEC不仅提供独特的吊线位置安装，而且通过在极小的空间内复杂的管道布置实现性能和声音的兼具。
2.排气重量减轻15kg
911GT3改装ASPEC同长香蕉阀排气
最新的9921代GT3还没有发布，还没有机会和中国大陆的朋友见面。不过，上一代9911/9912GT3已经在国内各大赛车场上驰骋多年。这可能是市场上最具成本效益的轨道设备。原厂红线高达9000转，线性输出极具吸引力。
对于这类高速自然吸气发动机，排气设计的重点必须是绝对保证高速时的排气顺畅，同时还要提供一定程度的排气背压，以保护低速时的废气。车辆行驶时的可靠性。
ASPEC对此题的解决方案是优化头焦的3出1连接管道处理，保留催化剂头段，在有限的空间内将消音鼓放置在中尾段，并增加iDEAS智能阀门。设计。
这样，可以满足运输和轨道模式的不同性能要求，同时充分利用9,000rpm水平对置发动机的声音。
同时，得益于ASPEC独特的优化设计，采用不锈钢材质，将设计与材料相结合，ASPEC整个排气系统重量仅为258KG，比传统排气系统的404kg轻了约15kg。
看看这个碳纤维排气管。它不仅起到隔热和装饰的作用，即使你不抬头看到这从车底传来的精致排气，也能看出它不是高端排气系统。将其与普通废气进行比较。
3.ASPECPPP430
保时捷911的终极进化
当然，ASPEC对保时捷的承诺远不止于此。2014年初，ASPEC开始了保时捷911的完整改装计划，名为PPP430。顾名思义，改装后的911达到了430马力。
同时，ASPECPP430系列与香港著名职业车手、ASPEC形象代言人欧阳若曦联合推出ASPECPPP430欧阳若曦限量版。
相信欧阳若曦这个名字对于汽车界的朋友来说是众所周知的。他是亚洲保时捷卡雷拉杯两届总冠军、四届冠军，并作为中国车手登上勒芒24小时耐力赛领台。-被香港媒体戏称为“浪王”的GT组冠军，以优异的成绩证明了自己的出色表现。
卡雷拉杯与欧阳若曦的深厚渊源，证实了他比其他人更了解保时捷，并为ASPEC和欧阳若曦设计制造的保时捷911制定了全面改装升级计划，纳入目标产品系列。
ASPECPPP430欧阳若曦限量版适用于保时捷911Carrera/CarreraS/Carrera4/Carrera4S，包括完整的PPP430Kevlar/碳纤维包围套件以及该车型燃气系统上的一排ASPECiDEAS智能阀门。
与众所周知的碳纤维不同，凯夫拉纤维的学名是芳纶纤维，是目前柔性防弹衣/防弹头盔最主流的材料。
与碳纤维相比，凯夫拉具有优越的韧性和耐热性，保持与碳纤维相似的强度、硬度和重量，并且有多种颜色选择，非常适合用作环绕材料。
基于Kevlar材料，结合ASPEC和欧阳若曦的精心设计考虑，搭载PPP430欧阳若曦限量版套件的991不仅重量大幅减轻，空气动力学也得到了一定程度的提升。毫不夸张地说，它在各方面都有进步，更不用说设计精美的环绕本身所带来的强大美感。
PPP430的前下唇设计尽可能的保持了原厂保时捷柔和的外观，简洁的轮廓搭配几条横线设计，让原厂991略显柔和的前脸呈现出更丰富、更具攻击性的视觉效果。
从侧面看，PPP430的侧裙设计不仅通过连接前后唇起到扩大视觉宽度的作用，而且通过阻挡来自前轮拱的轮胎中断的回流气流，有助于提高行驶时的稳定性。高速行驶.
后唇让人想起前唇和侧裙，融入了赛车元素。PPP430后唇采用更深的扩散器形状，实际上起到扩散器的作用，加速车下气流并增加下压力。
四个平行四边形的排气尖完美地融入到后唇中，让原本沉闷庞大的991有了粗犷又不失优雅的造型特色。
针对911老旧的传统升降尾翼，PPP430还打造了美观与功能相结合的设计。大鸭尾式尾翼保留了老款保时捷的风格，事实上，在风冷时代，911的鸭尾不仅保证了车尾在直线行驶时的稳定性，还具备了引导空气进入热机房的功能。
如今的911不再受到技术的，但其鸭尾造型象征着——设计风格的延续。保时捷难道不是最了解这一点吗？
PPP430欧阳若曦限量版的最后一个亮点是欧阳若曦本人喜爱的iDEAS智能阀门排气系统，通过智能控制可以同时满足安静、舒适和响亮的天空声音两种矛盾的需求。
上一篇观察了无数的例子，你心目中的911是什么样的？这是一台让你每次出行都心情愉悦的GT吗？你有可以在赛道上挑战你的好伙伴吗？还是为了向你心中的冠军致敬？
毫无疑，ASPEC再次利用其深厚的研发技术和造型设计知识，展现了911应有的特性。
如何打开保时捷911的冷风？1打开车辆电源。首先将车钥匙插入点火孔，然后打开车辆电源。遵循这些步骤将完全打开汽车的仪表板，并允许您控制空调和供暖系统。
2打开空调系统。找到汽车仪表板上的空调开关。该开关有一个小风扇图标。将其打开并调节至最高设置，让冷空气快速流入车内。
3空调温度设置根据个人喜好调节空调温度。如果你想感觉冷，就降低温度，如果你想感觉凉爽，就尝试升高温度。
4.风门位置调整打开风门并调整位置，使冷风直接吹向身体。调整汽车座椅和空调通风口的方法有多种，因此请找到最适合您的方法。
5调节空调风扇转速调节空调风扇转速以保证驾驶时的舒适度。较低的空调转速不仅能更快地冷却车内温度，还能显着降低噪音。
6.打开后窗通风。当保时捷911的空调运行时，将后窗向前滑动到后视镜中的宽数字下方。留出一些空间让空气流通。这些微调进一步改善车内空气流通水平，帮助您即使在炎热的夏季也能保持舒适。
找出案
1、如果车辆长期停放在阳光下，为了更快降温，可先打开车门排出车内热空气，然后再打开空调。这种方法可以有效降低车内温度，缩短空调快速降温的时间。
2、如果您的车辆配备了座椅加热系统，必须关闭座椅加热开关，以免座椅加热器和空调同时工作，造成能源浪费和增加电力系统的压力。
911s和9114s都是保时捷911系列的车型，各有优势。911s是保时捷经典车型，凭借强劲的发动机和先进的悬架系统提供卓越的操控性能和驾驶乐趣。
9114s是高性能版本，配备更强大的发动机和先进的技术，提供更快的加速和更高的最高速度。哪一种更好取决于您的驾驶性能要求和预算。无论您选择哪款产品，您都可以享受保时捷911系列的卓越品质和驾驶乐趣。
本篇主要给大家解了一些关于保时捷911乐高和保时捷911哪一款好开的这样的话题，希望能得到大家的喜欢。
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